轨道检查车日新又日新 [复制链接]

第6版()
专栏：来信

轨道检查车日新又日新
轨道检查车是我厂一九五二年试制成功的一种专用车辆，也是新中国成立后我厂制成的第一种新产品。解放前我国没有轨道检查车，检查铁路轨道的质量，只能依靠养路工人拿着简单的工具，徒步在铁路沿线测量，速度很慢，又不准确。自从我厂制成了轨道检查车以后，情况才根本好转。
从一九五三年第一批八辆轨道检查车出厂到现在，已经有十三年。它对我厂来说可以算是一个老产品了。但是十多年来，我厂对这个老产品始终没有放松过，总是不断地改进它。轨道检查车的设计负责人是我厂的主任工程师唐仲谦。这位工人出身的老工程师有一个很大特点，就是对产品设计总是采取不断革命的精神，永不满足。他在设计第一辆轨道检查车的时候，铁道部曾经从中长路上拉来了一辆国外的轨道检查车供他参考。当时有人曾经想完全模仿外国的车辆，但他和另外一些同志不同意。他们指出那辆“洋车”设计已经很老旧，缺点很多，不能照搬。在他主持下，大家发挥集体智慧，制成了一台适合我国情况的、性能比那辆“洋车”要好的轨道检查车。
产品出厂了，但是唐老工程师依然密切注视着产品的使用情况，不断听取各方面的反映，来继续改进设计。有一次，一台车辆在试运的时候发生了脱轨事故。这件事使唐老工程师极为震动，他连日苦苦思索，进行研究，后来在车上新设计了一种安全信号装置。有了这个装置，操纵人员就能够在车内和司机联系，防止事故。
一九六○年，铁道部在我厂召开了一次现场会议，总结几年来轨道检查车的使用经验。会上，我们向使用部门征求到五十三项改进意见。唐老工程师对这些意见非常重视，很快把有关的人召集起来进行研究。后来这些意见我们大部分都采纳了，轨道检查车又有了许多改进。
唐老工程师总是利用一切可能的机会，了解老产品的使用情况，征求使用人员的意见，发现问题就加以改进。
这种在十三年前试制成功的老产品，由于不断改进，不断创新，现在与十三年前已经大不相同了。这些年来，车辆上改善和增加的设备共达三十多项，性能越来越好，效率越来越高。最初，这种车子只能在每小时走五十公里的速度下工作，不能与正常的列车一起运行，现在已可以将速度提高到每小时九十公里，即使是拖挂在行驶最快的客车后边，也能准确地工作。最近，唐老工程师又在总结过去的经验，着手研究一个具有更高水平的轨道检查车的设计方案。
唐山机车车辆工厂设计科
李玉甫