津公营企业工人发扬创造　机胶配件厂产量超过解放前水平 [复制链接]

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专栏：

　　津公营企业工人发扬创造
　机胶配件厂产量超过解放前水平
【天津电】津市汽车修配总厂所属之矶胶配件工厂，复工半月来，生产效率已超过解放前。解放以前，该厂日产（以八小时计算）汽车外带两锅（共四支），自行车外带六十副，自行车内带五十副，汽车风扇带十七条，蓄电瓶外壳八个，刹车皮带四百个；现则日产汽车外带三锅（共六支），自行车外带九十副，自行车内带七十副，汽车风扇带三十条，蓄电瓶外壳十二个，刹车皮带七百个。产品质量上，解放前一等品约占百分之八十五；二等品占百分之十五，现在一等品占百分之九十五，二等品只占百分之五。该厂生产效率提高的主要原因，是职工们认识了自己在公营企业中的主人翁地位，开始以新的劳动态度，积极生产。解放以前，职工们名义上是上午八点上班，实际是八点钟放出蒸汽，等到硫化机器和硫化模型热了，至少要八点半钟才能正式开工，硫化时间一般较长，距下班十五分钟甚至更长时间就停止了硫化工作。中午停工，机器冷了，下午还要重新浣。现在，各部职工七点多钟到厂后马上放出蒸汽，八点钟就正式开工。当汽车外带部在二月十二日提出中午休息一小时中要不停机器，大家轮班吃饭，自行车外带、内带、炼胶室等部都热烈响应，一致实行中午不停止工作，轮班吃饭。从制造自行车外带蒸压机里往外取带或往里送带，过去至少要十分钟，现在一般只需五分钟。有些工人代表都这样说：“现在国家是人民的，工厂是人民的，我们工人干活是为我们自己！”
【天津电】解放后的天津造纸和公共汽车等公营企业中的工人们，开始发挥他们的创造性。津市公共汽车管理处河北修车厂的技工张凤鸣，为了解决零件缺乏的困难，经细心研究，已能自己制造直流发电机的线包，成本较市上所售者低廉，而质量又并无逊色。天津市企业公司机器厂，由于缺少十六英尺车床，使修理制冰厂送来的铵压缩机大轴工作发生困难。工人们就自动从堆积院中的残破机件中寻出可用的部分，五个人在七天之内凑成一台新车床。
天津纸业公司灰堆第一厂工人李连斌等，在抢修被敌破坏的输电线路中，把厂内坏了的马达内的铜线取下代替绑线，解决了绑线缺乏的困难，同时由于脚扣和皮带的缺乏，大家又用绳子代替皮带，爬上电杆顶的人，用绳子把自己捆在杆上工作，再把脚扣扔下给别人轮流使用。迅速的完成了抢修任务。