开发山溪小河　发展山区航运 贵州黔东南苗族侗族自治州境内三条河流的二十四条主要支流，已有二十二条通航，进一步促进了沿河僻远山区的物资交流，推动了山区生产 [复制链接]

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开发山溪小河　发展山区航运
贵州黔东南苗族侗族自治州境内三条河流的二十四条主要支流，已有二十二条通航，进一步促进了沿河僻远山区的物资交流，推动了山区生产
据新华社贵阳十日电 贵州黔东南苗族侗族自治州积极开发利用山溪小河，发展边远山区航运。现在境内清水江、都柳江和?阳河三条河流的二十四条主要支流，有二十二条已经通航。通过这些大小航道，沿河山区盛产的粮食、桐油、中药材和其他农副土特产品能用船及时运出，外地的食盐、煤油等日用工业品也能源源运进。
这个自治州山多河多，干流支流遍布全州的十六个县。但是河流滩多礁密、水浅流急，解放前只有三条干流可以季节性通航。解放后，人民政府连年炸礁清槽，整修航道，保证了八百三十公里干流全年畅通。随着工农业生产的发展，一些不靠公路的支流小河两岸，出现了农产品山货运不出来而农民所需工业品又运不进去的情况。黔东南自治州航运部门便在继续整治好干流的同时，积极开辟山区小河航道。
为了充分发挥小河航道的作用，自治州航运部门除了合理调整运力，为小河航道增加船只以外，还针对小江小河航道窄、水位浅、大船进不去的特点，设计制造了一批吃水浅、船体轻巧的新木船，载重量一般在一吨到三吨左右。
山溪小河的开发和利用，进一步促进了沿河僻远山区的物资交流，推动了山区生产。流经从江县加鸠、宰便两个少数民族聚居区的加鸠河，原来由于河道上密布险滩，不能行船，物资进出全靠人背马驮。一九六三年底航运部门组织二百多个民工，经过一个半月的整修，全线通航。这样，两地每年需要输出运进的农副土特产品和日用工业品，就可以用木船运输了。据统计，这两个区因此每年可节约一万三千多个原来用在运输上的劳动工日，节约运费一万一千多元。