推行乘务负责制 行政效率大提高 [复制链接]

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专栏：

　　推行乘务负责制
行政效率大提高
又讯：平津铁路管理局积极提高行车效率。天津分局所辖各机务段推行乘务负责制，收到良好效果，机车日程公里逐步增高；天津东站机务段机车日车公里已达二百二十九点一公里。古冶机务段亦达二百二十二点三公里，超过原规定二百公里的初步努力目标。平津铁路管理局为了充分增强行车效率，将号召各线机务段向天津东站及古冶两机务段看齐。由于该局努力改善运输管理，装卸速度提高，调度亦渐迅速，该局所辖各线十五日一天军运货运总量曾达三万三千九百二十四吨，运输量较前再度增高，现正为完成三月份一百万吨的运输任务而奋斗。（陈迹）
又讯：平津铁路管理局为提高机车质量，近将过去以机车运用时间为计算检修标准，改为以走行公里为检修标准。这是按机车真正运用程度而规定检修，合乎检修的需要。其标准定为：（一）旅客机车：大修——三十六万公里。中修——十二万公里。甲检——四万公里。乙检——根据水质不同分别定出检修里程。（二）货运机车：大修——三十一万五千公里。中修——十万零五千公里。甲检——三万五千公里。乙检——根据水质不同分别定出检修里程。该局对于检修工时，亦有新规定：甲检：通常带水柜大型机车检修一千五百工时，最大不能超过一千六百工时。小型机车定为一千三百工时，最大不能超过一千四百工时。乙检：大型机车修检为一百五十工时。小型机车为一百二十工时。大马列型机车为二百工时。丙检：普大型机车修检为一百一十工时。小型机车为一百工时。特大机车为一百六十工时。（陈迹）