交通闭塞道路险阻的状况根本变了 新疆所有县市和大部公社都通汽车 邮电事业有了很大发展，邮路遍及全区，电话通到社队，完全改变了过去消息闭塞的情况 [复制链接]

第5版()
专栏：

交通闭塞道路险阻的状况根本变了
新疆所有县市和大部公社都通汽车
邮电事业有了很大发展，邮路遍及全区，电话通到社队，完全改变了过去消息闭塞的情况
新华社乌鲁木齐二十四日电　新疆维吾尔自治区的八十四个县、市现在都有了公路，几百个人民公社当中有百分之八十五以上通行汽车。
新疆地区辽阔，自古以来，这个边疆地区的交通就以荒凉艰苦的情景写入旅行者的诗歌中。在解放前国民党政府统治的几十年中，新疆的交通几乎没有什么改善。解放后的短短十多年间，公路就通到了全自治区的所有城镇和工矿区，通到了过去与世隔绝的高原山区和偏僻牧区，根本改变了自治区交通闭塞、道路险阻的状况。
公路运输事业的发展，对促进自治区的工、农、牧业生产起了重大作用。近年来，全区新建和恢复的农牧区客货营运路线就有三十九条，全长二千九百多公里；自治区交通厅运输局有大批直接为农牧业运输服务的汽车。在第二个五年计划期间，通过公路运往国营农场、人民公社的拖拉机、机引农具、收割机和各种新式农具就有七十多万台（件），同时还为农牧区运出了大批粮、棉、畜产品。此外，公路运输部门还拥有各种轿车四百多辆，大大方便了各族人民的旅行。
在公路运输事业的发展过程中，形成了一支多民族成分的公路运输职工队伍。全自治区目前涌现出了安全行驶二十至五十万公里的驾驶员四千二百多人。回族驾驶员马德山曾创造了安全行驶八十九万公里的纪录。
同公路运输事业的发展相适应，全自治区现在有了十多个大中型汽车修理厂，能大量生产各种汽车配件，并且生产出了一些运销内地的名牌产品。
新华社乌鲁木齐二十四日电　解放前消息闭塞的新疆，邮电事业已经有了很大发展。在自治区各地，现在已是“邮路遍及全区，电话通到社队”。
从自治区成立以来，新疆邮电部门大力加强了农村邮电事业的建设。现在，全自治区的汽车邮路、火车邮路、航空邮路已有两万公里，农村邮路和投递路线有五万多公里，构成了四通八达的城乡邮政通讯网。解放前，新疆许多地区的农民和牧民，为寄一封信要步行几十里甚至一二百里路，一封信从乌鲁木齐寄到和田，最快要二十多天；现在，从乌鲁木齐寄信到和田，四天即可到达。
目前，新疆的有线通信线路总长度，等于一九五五年自治区成立时的十倍。农村电话线路近十年来增加了二百倍。目前，自治区百分之九十五的人民公社、一半以上的生产大队和部分生产队都架通了电话线路。维吾尔文、哈萨克文的电报业务，已在全新疆各地普遍开展。
随着邮电事业的发展，自治区各地已经成长起一支人数众多的勤勤恳恳为各民族人民服务的邮电职工队伍，他们之中出现了不少模范人物。乌苏县哈萨克族乡邮员巴音那白，就是其中的一位。巴音那白十五年如一日，奔走在乌苏地区的艰苦邮路上，忠心耿耿为各民族农牧民服务。他在十五年中走了十四万二千公里邮程，投送了三十一万多件邮件，没有脱过一次班，没有出过一次差错。