我在毛主席著作里学到了什么 [复制链接]

第5版()
专栏：

我在毛主席著作里学到了什么
北京市汽车公司驾驶员　周永智
毛主席著作是改造思想指导工作的有力武器。要想把毛泽东思想学到手，除了带着阶级感情去读毛主席著作以外，还必须带着自己思想上和工作上的问题，认真地读毛主席的书，用毛泽东思想武装自己的头脑。把读书、对照、实践很好地结合起来。
全心全意为人民服务
一九五六年全市私营工商业实行公私合营时，我这个在旧社会成天挨打受骂的“小利把”，当了国营企业售票员，心里十分高兴。一九五八年党又培养我当了人民司机，大家评我为先进生产者，还去北戴河休养。这个翻天覆地的变化，使我不时地想起旧社会的苦。忆苦思甜，觉得党的恩情比山高，比海深。从到国营企业那天起，我一直抱着感恩报恩的观点干工作。经过反复学习《为人民服务》这篇文章，使我懂得了一个革命者，要为革命而生，为革命而死，要完全是为着解放人民，彻底地为人民的利益工作，如果长时期停留在狭隘的报恩阶段，不很好改造自己，过了一个时期很可能觉得“恩”已经报够了，就会向党、向人民伸手要报酬，发展严重了很可能变成个人主义者。我应当手握方向盘，胸怀祖国，眼看全世界，把“彻底”为乘客服务，当成党交给我的光荣的革命工作来看待。根据我日常体会，我们司机、售票人员为乘客服务往往抱有三种态度：一是“躲”，遇到应该做的事情不做，躲在一边。二是“遇”，遇到应该做的事情不躲，去做。三是“找”，主动地为乘客着想，找事情做。我过去是抱着第二种态度，认为自己一直不挑肥拣瘦，服从分配，没和乘客红过脸，吵过嘴，没接到过批评信。乘客提出要求尽量满足，觉得这样就不错啦。这样，虽然也干了不少事情，但拿“完全”、“彻底”、“极端”这六个字来衡量，差距很大。我认识到过去还不是全心全意地为乘客服务。因此，我就用“完全”、“彻底”、“极端”这六个字做标准、当镜子，天天检查自己的工作。现在我是把乘客的困难，当成自己的困难；把乘客的急事，当成自己的急事。例如我看到每天来通县的第一班车，看病的乘客很多。因为医院门口交通流量大，不便设站牌。病人只好在果园站下车，还得走很长一段路。有病的人，一般行动艰难，我想“车轱辘一转，就避免他们出一身汗”。以后，每逢第一班车，我就在医院门口停一下，乘客们很欢迎。这个做法也得到了领导的支持。现在在通县医院门口设立了“照顾站”。
我认为不仅在车上应该为乘客服务，在车下只要看到对党对人民有利的事情都应当干。去年十月份，有一天下着雨，又刮风，天气很凉。我从牛堡屯开车回来，到齐善庄看见一辆牛车拉着白灰掉在三米多深的沟里了。赶车的社员蹲在桥洞里，急得没办法。我征得乘客同意，马上停车，用大绳把牛车套在汽车挂钩上，一点一点往上拉，并动员乘客下车帮忙，终于把牛车从深沟中拉上来了。
相信群众，依靠群众
几年来，我自己注意要把工作干好，但是，有很长一段时间，我不注意发挥大家的力量。这样，也就不会真正把工作干好。比如，我几年来每天老早起来打扫院子，看见谁走头几班车，就给他加上热水，帮助他发动好车。我们车队接收的都是公私合营老破车，大家管它叫“核桃酥”、“八大凑”，在头几年，经常抛锚，时常发生“没车断线”现象，乘客意见很大。我们少数老工人和队长们心里真着急，就不分白天黑夜修车。车队没有保养车间，就在露天修。夏天修车时蚊子乱飞；冬天晚上修车时西北风一吹，冻得手脚发疼，就在院子里跑跑步跺跺脚。有时修得太晚，连衣服都不脱，躺在床上就睡。领导上让我带动大家，我认为：发动大家是领导的事，我这两下子，谁听我的呢？自己好好干，尽我的力就得啦。为这事，领导批评我说：“你年年是个先进生产者，连对班售票员都没带动起来，不能成为先进车组，你不能一人红，要带动大家红。”
我学习了《对晋绥日报编辑人员的谈话》，认识到单干是不对的，群众力量是伟大的，一个人再能干，也办不了多少事情。怎样把群众带动起来？既不能拉着，又不能推着强迫大家干，必须启发群众自觉性，让大家自觉自愿地干起来。启发大家自觉性的重要办法，就是引导大家学习毛主席著作，提高阶级觉悟。我先后帮助十多名老工人学习毛主席著作。毛主席著作真是精神原子弹，群众一旦掌握毛泽东思想，就会变成巨大的物质力量。目前我们车队职工看到对党对人民有利的事，不管份内份外，都争先恐后去干。每天早上大家老早起来扫院子，搞卫生，互相帮助加水、发动车。整个车队的面貌真正是焕然一新。
敢于斗争　敢于胜利
我过去总认为自己技术低，经验少，不如别人，遇到难题不敢大胆试试。毛主席在《实践论》中说：“社会的发展到了今天的时代，正确地认识世界和改造世界的责任，已经历史地落在无产阶级及其政党的肩上。”这几句话我觉得有千斤重，深深感到自己的自卑思想和改造世界的历史任务不相称。只有用毛泽东思想武装自己的头脑，打破自卑，树立勇于实践，敢于斗争，敢于胜利的思想，才能在工作中做出好的成绩来。我们车队过去机油消耗一直达不到定额，是个老问题。去年我在北戴河开会时，听了外地经验，可以改造粗滤器，当天晚上我回来后就和保养组同志们一起进行试验。当我拆粗滤器时，有的同志好意地劝我：“周师傅，这玩意儿动不得，里边有好几百片薄片，咱们过去从来没有拆过，拆开装不上怎么办？”我说毛主席在《实践论》里不是说过吗？“你要知道梨子的滋味，你就得变革梨子，亲口吃一吃。”我鼓起了勇气，拆开了。我打开一看，真有好几百片薄片，安好毡垫后，又一片一片对上，一点一点的装好，一直搞到夜里一点多。隔几天一看，机油真的不变色啦。试验成功后，我们车队全部车辆推广了这个经验，再加上保养组认真保养，司机们爱护车辆，机油消耗显著下降，定额每升跑三百公里，现已达到九百公里。场领导很重视这个经验，让我向各队作介绍，后来在全场都推广开了。
吃苦在先，享受在后
毛主席说：“艰苦的工作就象担子，摆在我们的面前，看我们敢不敢承担。……吃苦在别人前头，享受在别人后头。这样的同志就是好同志。”这段话对我启发很大。作为一个共产党员，应当把这一教导当成行动的指南。我想，所谓挑重担子，就是冲锋在前，享受在后，哪里最艰苦，就到哪里去。我们车队经常有包车任务，下土道路不好走，又费油，又易损坏机件，从个人利益来讲，影响完成计划和评奖。凡是遇到包车任务时，我就主动要求出车，出去时我就在前边带路，回来时我就在后边，以便有的同志车辆发生故障，好帮助修理。遇到过年过节时，任务大，车辆定点定线，有的线路长、票价高、票款指标好完成，又能休息；有的线路短、票价少、跑的车次多，活又累，票款指标不好完成。遇到这种情况，我和售票员就主动跑收入最少的路线。看到别人费油，我心里特别着急。谁费油都是国家的，我们要算国家的大账，不能算个人的小账。一发现别人费油，我就把自己的化油器给他，再不就把车换过来，一边分析费油原因，一边帮助对方提高技术。我不计较上下班时间，什么时候有任务，就什么时候干。
谦虚谨慎　戒骄戒躁
我做了一点点应该做的工作，党和群众给了我极大荣誉。从一九五六年开始，连续被评为公司先进生产者，一九六四年出席了市五好职工代表大会。党和群众给我这么大的荣誉，怎样正确对待这个荣誉呢？通过学习毛主席著作，使我懂得了要想不断革命，不断前进，必须谦虚谨慎，戒骄戒躁。
每当党给荣誉的时候，我就进行“三想”：一想党和领导的培养；二想同志们对我的帮助；三想在旧社会受的苦。每次外出开会的时候，我就想：我们能够享受这么大的荣誉，是革命先烈牺牲流血给我们创造的条件，要说荣誉，首先应当给他们。我最爱看有关革命先烈的书籍，从中学习他们崇高的品质，如王若飞、刘胡兰、董存瑞、黄继光等同志这是有名的。还有许多无名的革命烈士，为了解放劳动人民，牺牲了自己的宝贵生命，连名字都没留下来。每当我得到荣誉的时候，就想起了他们。跟革命先烈一比，我真是太渺小啦，有什么理由骄傲自满呢？毛主席说：“虚心使人进步，骄傲使人落后。”“如果你们骄傲起来，不虚心，不再努力，不尊重人家，不尊重干部，不尊重群众，你们就会当不成英雄和模范了。”这些话虽然是给劳动模范说的，我没那么高，但是我把毛主席这个教导，当作镜子经常对照检查自己。我体会：克服自满思想，最主要的是不要脱离群众。毛主席说：“在群众面前把你的资格摆得越老，越象个‘英雄’，越要出卖这一套，群众就越不买你的账。”这句话我是铭记在心的。的确是这样，如果你在群众面前大摆先进生产者的架子，群众就会把你一脚踢开，一离开群众就象鱼离开水一样。所以每当我出席先进生产者代表会议的时候，我觉得是受全体职工的委托、代表大家去的，离开大家的帮助我就没有这个荣誉。开会回来，我把大会上领导的指示，代表们的经验不打折扣地向大家汇报，鼓励大家共同前进。