美国侵略者的后勤供应危机 [复制链接]

第3版()
专栏：国际知识

　　美国侵略者的后勤供应危机
美国侵略者远涉重洋到南越进行侵略战争，在军事上碰到的致命弱点之一就是后方太远，战线太长，供应困难。随着侵越战争的“逐步升级”，需要激增和供应不足这一矛盾已日益严重和尖锐化。美国军事评论家鲍德温最近曾承认，“后勤或供应问题已成为美国在这里进行战争努力的障碍。”据法新社报道美军当局人士的话说，由于后勤困难，一场“大祸”正在形成。
船只缺乏　航运困难
美国运往南越的军火物资正在不断增加。这些物资有百分之九十二以上都是靠船运去的，这就造成了向南越运送部队和军需物资船只的严重缺乏，出现了“船运危机”。
早在八月初，美国国防部长麦克纳马拉就宣布成立一个由将级军官领导的特别工作小组来加速把人员和物资运往南越。接着，美国商务部海运局先后四次应国防部的要求，从后备役舰队中抽调约一百艘商船重新服役。美国军方还曾抽调六艘一直在西欧服役的运输舰向南越运送军队。但是问题依旧不能解决。美国海军甚至以延长服役期和经常把工作日延长到十八至二十小时，来解决船只不足的困难。
包租外轮　船员抵制
美国虽曾包租一些外国船只运物资到南越，但因许多外国船员拒绝为美国侵越战争出力，使美国当局大伤脑筋。今年八月底，就有一批约三千吨的军需物资，因两艘外国货船船员拒运而停在加利福尼亚州一船坞里。尽管美国军事当局费了九牛二虎之力，但仍远远不能解决船只缺乏的问题。
在这种情况下美国军事海运局长多纳霍在十一月二日召集美国航运企业的代表六十人开了一个紧急会议，呼吁他们提供船只为运送侵越军用物资进行“额外航运”。据合众国际社报道：“没有人希望把船租给政府，因为商业方面的利润要大得多”。在美国政府同意增付租费的情况下，也只有十四家轮船公司表示同意紧急时提供船只进行军事运输。
飞机不足　港口有限
船运有危机，空运也困难，美国军用运输飞机出现了不足的现象。美军当局已包租美国民用飞机从日本运载军队、武器和弹药到西贡等地。据报道，去年共有一千零六十六架这样的民用飞机从东京国际机场飞往南越。今年截至八月中旬止，便有三百四十五架飞机从东京飞往南越，每月装运的军用物资达四千吨。
不仅如此，即使物资已经运到了南越，还是存在着后勤供应问题。
在南越的各个港口都拥塞着运送美军物资的船只，每只船平均拖延的时间约十天到十三天，实际卸货时间还在外。西贡港有十个停船位置，每天平均卸船四十五艘，三十八艘停在那里等着，另有十五艘到十七艘在海岸附近等着沿西贡河上溯。另有二十五艘到三十艘等在太平洋其它港口（如菲律宾的苏比克湾）。即使这些物资几经周折送到岸上，南越港口的仓库容量也无法充分满足需要。
根本弱点　改善不了
尽管美国侵略者千方百计企图改善这种情况，但是这种根本性的弱点是无法解决的。合众国际社最近承认，美军后勤工作已陷入了更加严重的困难，在南越“到处都出现了不足的现象”。　（志光）