铁路旅客客票加价是为不增人民负担 军委铁道部答李忠民问 [复制链接]

第2版()
专栏：询问与答复

铁路旅客客票加价是为不增人民负担
军委铁道部答李忠民问
中国人民革命军事委员会铁道部顷为铁路客票加价事，答李忠民先生，文如下：李忠民先生：
关于铁路旅客客票加价问题，现在我们就你来信观点分析并解答如下：
国民党反动派违背人民意志，发动反人民的国内战争，全国人民遭受极大灾难，国家财力物力遭受极大损失，铁道同样也遭受到国民党反动派极严重的破坏。我们为了粉碎反动派军队的进攻，为了要结束国民党反动派二十余年的黑暗统治，并解放全中国起见，应把胜利的大军运到江南，完成上面所说的伟大任务，并进一步去发展解放区的国民经济，使城市与乡村，国内与国外，四面八方都互相联结起来。我们解放区的人民，特别是铁路员工，都应负起这样光荣的职责。我们的人民政府，已用了相当多的经费，投资于铁路，动员不少的工农群众和铁路员工，昼夜抢修，才使铁路获得了目前的成绩。
你说“铁路为国家企业，其目的原为便利人民交通，今天旅客票价加价二倍，不免影响贫民生活。”不错，铁路是国营企业，它要为人民解放战争和发展解放区国民经济服务；但铁路也要维持它一定的健康，那就是说铁路除了靠政府一定经费投资外，在不影响民生和低于其他交通工具运价情况之下，要适当的收顾主一定的运费。按若你说铁路应该无原则的去以低价运输，那么，一般贫民和不乘车或少乘车的人是要吃亏的。因为铁路要维持与发展，在经费不足时，就要取之于解放区广大的人民。若这样做的话，就等于铁路在不乘车人的手里把钱拿来，而低廉的叫需要乘车的人乘车。从这里可以看出铁路无原则的以低价运输是不妥当的。
你提到运费加价，“影响贫民生活”，其实并不都是如此。若贫民因迁移去参加生产，或于贫民直接生产有益的有组织的运输，经人民政府与铁路局共同批准，铁路可以减价运输。若说运费低廉，一些贫民可乘车倒弄买卖，这样是鼓励不增加社会财富的做法，更不适当。根据四月份平津铁路局的统计，旅客成份中，公教人员占百分之十九，学生占百分之十五，工人占百分之十二，农人占百分之十五，商人占百分之三十五。从以上分析，商人所占比例数较大，而真正劳苦贫民乘车为数倒是很少的。
从以上这些情况来看，我们认为你所提的意见，缺少全面的考虑与分析。
中国人民革命军事委员会铁道部五月六日