在革命大道上开革命车 [复制链接]

第1版()
专栏：

在革命大道上开革命车
第一冶金建设公司第三井巷工程公司汽车司机　张莲花
编者按：汽车司机张莲花，由害怕困难，到“敢”字当头，闯过重重难关，最后成为安全行车标兵。她的事迹生动地说明了：任何一个革命工作者，只要无限忠于毛主席，无限忠于毛泽东思想，努力用毛泽东思想武装自己的头脑，就会成为一个勇敢的人，成为一个聪明的人。
毛主席教导我们，在为社会主义和共产主义而斗争的时候，必须有一种大无畏的精神。我们应该像这位汽车司机一样，把一切困难都如实地看成是纸老虎，在任何情况下都具有革命的气魄和革命的胆略；同时又有实事求是的精神，在自己的工作中精益求精。这样，我们就会无往而不胜。
我们是伟大的毛泽东时代的伟大的人民，肩负着革命的重担。我们要全心全意为中国人民和世界人民服务，就必须具有大无畏的革命精神，克己奉公，努力奋斗，以便为中国人民和全世界革命人民作出更大的贡献。
我一九五九年参加工作，当汽车司机助手。那时，我还不满十七岁，只知道当上了工人就要好好学习技术，将来才有前途。开车不久，看到我们公司一位女司机结婚后有了孩子，不能开车，改了行。思想就起了波动，怀疑女同志开汽车没有前途，想改行学车工和钳工。
开解放牌汽车，要有“解放牌”思想
正在这时，毛主席发出了向雷锋同志学习的伟大号召。我认真地读了雷锋的事迹，很感动。雷锋说：“人的生命是有限的，可是，为人民服务是无限的，我要把有限的生命，投入到无限的‘为人民服务’之中去。”这句话给了我很大的启发和鞭策。我开始懂得要做毛主席的好工人，就必须像雷锋那样认真读毛主席的书，听毛主席的话，改造自己的思想。
我反复学习了《纪念白求恩》和《为人民服务》等文章。对照白求恩同志和张思德同志完全彻底为人民服务的精神，我认识到开汽车也是革命工作，也是为人民服务。思想问题解决了，信心也大了。人家说女同志开解放牌大汽车不行，我想干革命不分男女，刘胡兰才十几岁，就和男同志一样参加战斗，打击敌人，我为什么就不能开解放牌汽车呢？毛主席教导我们，要敢于斗争，敢于胜利。开解放牌汽车，就要有“解放牌”的思想。路是人走出来的，干革命就要有革命气魄，敢拚敢闯。从此，我就安心开汽车的工作，决心开一辈子汽车，干一辈子革命。
车是死的，人是活的
我们这个地区，山高、路险，看到有的车出了事故，心里就产生了“怕”的问题。真是越怕越出鬼。有一次，倒车不小心压上一根木头，碰着了一位装卸工人，思想上“怕”出事故这个包袱，更放不下来了。每天开起车来，像老牛拉破车一样，慢得要命。一见到车，一遇到人，心里总是怕。思想上叫这个“怕”字给缠住了，结果影响了运输任务。这时候，我又带着这个问题学习了毛主席关于“帝国主义和一切反动派都是纸老虎”的论述。我想：事故也可以当成是纸老虎，看起来很可怕，但只要认真对待，就可以消灭它。车子是死的，人是活的，人的因素第一，只要胆大心细，在思想上藐视它，在具体操作上重视它，车子就会听我使唤。
有一次，白天开了一天车，晚上回来，车刚停，领导上又叫我连夜出车。我想：山区夜间雾大，出车有困难，思想上有点动摇，怕一个人出车发生事故。又一想：我整天学习毛主席著作，要听毛主席的话，现在遇到了这点困难，我就退却了吗？不，我一定要按照毛主席的教导，越是困难的地方越是要去。当车开进山区的时候，天黑了，雾大，开大灯看不清，又没有防雾灯，只能开着近光灯摸着往前走。越走山越高，弯越多，雾越大，已经看不清哪是路，哪是岩了。走到一个长十多公里的下坡道，开近光灯也看不到路了。我就打开车门，探着身子，看着山边，照着车路，一手扶着方向盘，一只脚踏着刹车，走几步就停停看看。就这样，本来走一个小时的路程，结果走了两个多小时，回来时已经是半夜了。同志们都没有睡，担心我出了事故，准备去找我。我说：“在这个地区晚上出车是有些困难的，但是，车是靠人来掌握的，只要胆大心细，再大的困难也能战胜。”
毛主席关于战略上藐视敌人，战术上重视敌人的教导，使我懂得了一个真理：“人靠思想，车靠保养。”有一次，领导上交给我一个紧急的运输任务。这一段路程来往六百多公里，要求白天去，晚上赶回来。去时很顺利，可是回来却出现了意外。正走在一个前不挨村、后不着店的深山里，车子突然坏了，不知哪里出了毛病？我一个人，又害怕、又着急。怎么办？心里一慌，哭了起来。这时迎面开来一辆汽车，车上的老师傅，热情帮助我把车修理好了。这件事使我感到，要想车子不出事故，首先要思想上不出事故，同时也要在技术上不断提高。于是，我按照白求恩大夫对技术精益求精的精神，用心学习修理技术，经常利用休息时间，把车上容易坏的部件拆下来，仔细检查，再照样装上去。同时我还常到修理组帮助修汽车，干些零活，遇到不懂的就向老师傅请教。这样，我初步掌握了处理故障的修理技术，在以后的运输工作中，从没出过任何途中故障。一九六五年底达到了安全行车十六万公里的纪录，连续几年被评为安全标兵。
开车要开毛泽东思想宣传车
毛主席说：“我们都是来自五湖四海，为了一个共同的革命目标，走到一起来了。”我牢牢记着毛主席的教导，把关心同志、帮助同志看作是我的职责。有一次，一部卡车抛锚了，停在路边，司机见我开着车过来，很远就高兴地招手叫我停下来。可是，当我把车开到他跟前，跳下车准备帮助他修车时，他一看我是个女的，就转过身去继续搞他自己的去了，并说“你走吧！”我明白他有些瞧不起我。我那时还是个学徒，技术本来不过硬；可是一抬头看到他的车上挂了个“实习车”的牌子，我就想，不管他对我有啥看法，我还是比他多开了几天车，帮助他修一修也是我的责任呀！于是我就主动地帮助他检查了车子的毛病，原来是容电器坏了。当时他还不相信毛病就出在这里，我给他讲了出这种毛病的根源和影响，最后我把自己车上备用的一个容电器给他装上了，一试车，果然行了。这时，他歉疚地对我说：“师傅，谢谢你了。”我们同行了很长一段路。到了目的地，他再三感谢我，并问：“我对你的态度那么不好，你为什么还要来帮助我呢？”我对他讲：我们开的是革命车，走的是革命道，我们要互相帮助，使革命的车在革命大道上胜利前进。
因为我认识到：我们都是为建设自己的祖国，为支援世界人民革命，为了同帝国主义争时间，为了多快好省地完成党交给我们的任务，而走在同一条革命的大道上。我们不光是开汽车，而是要开政治车，开革命风格车，开毛泽东思想宣传车。
斗争越艰苦，越能锻炼人
毛主席著作使我进一步懂得了应该热爱谁、痛恨谁。我越学毛主席著作，越热爱党，热爱毛主席，热爱社会主义，就越热爱自己的工作。不管是白天，晚上，我干起活来好像是在战场上。有一次，调度员头天晚上通知我，第二天要我去拉水泥。夜里我的胃病犯了，又发高烧，一夜没睡好觉，第二天全身无力。当时我想：施工需要水泥，少出一天车，就会影响施工。雷锋能带病参加劳动，邱少云为了革命的胜利能忍受烈火烧身，我只这点小病就不能出车吗？于是我就翻身下床，饭也没吃，开起车就往车站跑。当我的车满载水泥回到现场时，装卸工还没上班。这时天要下雨。我想到向秀丽为挽救国家财产献出生命，就决心在下雨以前把水泥卸到仓库里，不使国家财产受到损失。我和几个晚班的工人，一起把车卸完。我出了一身汗，雨又淋湿了衣服，感到又冷又饿，可是心里却热呼呼的。我想，我是在按照毛主席的教导办事的。
通过实践斗争，使我深刻认识到一个道理：斗争越艰苦，越能锻炼人；任务越急，困难越多，越要学习毛主席著作。学习毛主席著作是灭资兴无的过程，是不断自我思想改造的过程。我下定决心要把毛泽东思想真正学到手，永远听党的话，按照毛主席的指示办事，作一个又红又专的革命接班人。