大力修复东北华北铁路桥梁　铁道兵团功绩卓著 现正抢修淮河大桥等工程 [复制链接]

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　　大力修复东北华北铁路桥梁
　铁道兵团功绩卓著
现正抢修淮河大桥等工程
【本报讯】中国人民解放军铁道兵团四个支队在九个月来全力抢修铁路、恢复交通上获得很大成绩，并且在技术上得到迅速提高。该部去年七月首先在东北以全力抢修东北各铁道线路，计有清抚（清原至元帅林）、吉长（兴龙山至饮马河），北宁（锦州至山海关）、新义（新立屯至沙拉）锦古（锦州至义县），高新（高台山至新立屯）、新义（西阜新到义县）、哈长（长春至第二松花江）、四长（四平至长春）、大郑（新立屯到泡子）等线。合计修复路线五百三十五公里七百九十六公尺，包括线路、桥梁、给水、号志通信及部分建筑等工程。接着在平津战役开始时，为护运大量部队入关，第一、第四两支队又积极抢修北宁线铁路：一支队于去年十二月，六天修复线路三十五公里三百六十公尺，道岔二十八组并补修了北戴河后封台间的全段，平均每日修复线路七公里七十二公尺。四支队于本年一月一日动工抢修后封台至滦河段，修复路线二十八公里一百三十公尺，平均每日修四公里六十八公尺。抢修津浦线北段陈官屯至桑梓店间线路，该线合计二百九十七公里、一百三十九公尺，道岔七十六组，先后于三月二十五日竣工。与以上线路修复同时，又展开了抢修桥梁的伟大工程。九个月来，共修复了桥梁一三九座，计有哈长线、长图线、高新线、沈吉线，锦古线、北宁线等被破坏桥梁一○五座，四百六十孔；涵洞三个，桥台六十七个，桥墩二百六十一座。今年二月十八日，临时性和永久性桥梁已全部修复。华北方面：自东北野战军十二月入关后，一、四支队即先修通山海关到滦县段，后又修通金溪河段线路，随即着手准备修复津浦、陇海、平汉、北宁等线的桥梁，以上共被破坏大小桥八十一座，二百一十五孔，涵洞二百零九个。根据四月七日以前材料，修复永久性及临时性桥梁三十四座，八十九孔，涵洞一百六十处，尚有四十四座桥正在修复中。在抢修津浦路工程中，四支队担负两段工程：第一段由陈官屯到沧县，第二段由沧县到东光，这两段分别于二月四日及三月四日先后开工，到二月二十七及三月十七日先后完工，比原计划每公里四百个工节省了七十个工，超过了计划。但在整个工作中尚存在着若干缺点，如个别地区因技术不熟练，及道钉、枕木都是本地出品、道钉软、枕木硬，因此有的道钉只打进枕木四五毫米就开了，有的钉头打偏了，甚至有些枕木因钉入道钉而裂开。为了克服以上的毛病，他们与加强学习技术和政治同时，正在紧张的突击修复淮河大桥及驻马店等桥梁的工程。铁道兵团实际上起着人民铁道修复建设中的主力军的伟大作用。成为中国人民解放军中的一支强大的优秀的技术兵种。