苏修叛徒集团竭力推行“经济新体制”的又一严重恶果　卢布挂帅造成苏联备件生产混乱不堪 [复制链接]

第6版()
专栏：

　　苏修叛徒集团竭力推行“经济新体制”的又一严重恶果
　　卢布挂帅造成苏联备件生产混乱不堪
把持企业大权的资产阶级特权分子在生产上各自为政、自由经营、粗制滥造、囤积居奇、大搞黑市，使苏修经济更加千疮百孔
新华社十一日讯　苏修叛徒集团多年来竭力推行利润挂帅的“经济新体制”，使苏联备件生产非常混乱，严重地影响了苏联工农业的生产。这是苏修叛徒集团在苏联全面复辟资本主义的又一严重恶果。
在勃列日涅夫之流利润挂帅、物质刺激的资本主义的企业经营路线下，把持了苏联各企业大权的资产阶级特权分子，只是根据卢布来制订“生产计划”，把攫取高额利润放在高于一切的地位。因此，他们在制订“计划”时千方百计压低那些“劳动耗费量大、但价格较低廉的”产品产量，而拚命追求生产“价格高昂而且劳动耗费量小的”产品。这样，那些产值低、利润少但劳动耗费量大的备件，就成为各企业资产阶级特权分子所普遍不愿生产的东西了。苏联《农村生活报》透露，基辅列普斯工厂在发动机体制造方面，甚至连三分之一的计划都没有完成，而车里雅宾斯克、伏尔加格勒、基什尼奥夫等拖拉机厂、新俄罗斯“红色发动机”厂、江布尔备件厂、撒马尔罕“红色发动机”厂都是“经常不执行备件生产计划”的。萨朗斯克橡皮联合公司应该生产一百三十四万个挤奶装置的橡皮奶嘴，结果却一个也没有制造。
有的企业即使生产了一些备件，也是粗制滥造，不是不合用，就是使用寿命极短。苏修一个头目气急败坏地抱怨“许多工厂为拖拉机和农业机器所生产的备件，质量十分低劣”。据苏联《农村生活报》报道，苏修叛徒集团推行“新体制”的第一年，有关部门“检查了一百七十五万七千个零件，其中有一百三十四万四千个是废品”。俄罗斯联邦“农业技术设备公司”的贸易站一个季度就报废了一百五十二个企业制造的各种零件十六万六千个。
此外，把持各企业的资产阶级特权分子，各自为政，自由经营，生产的机器、设备缺乏统一的规格，使得备件品种繁杂，更增加了备件生产和供应的困难。苏修《劳动报》无可奈何地哀叹，在苏联“备件的缺乏”已经是“长期的现象”，在备件生产方面“情况一年比一年更令人不安”。
备件缺乏和备件质量低劣，使苏联工业、交通运输业、农业等许多部门的生产受到严重影响，给本来已经陷于一片混乱的苏联国民经济带来了更加巨大的灾难。苏联《农村生活报》透露，由于阿尔泰发动机厂少生产许多配套部件，“给一系列拖拉机和联合收割机厂工作造成困难”。苏联《真理报》今年二月在一篇报道中说，由于哈尔科夫“镰刀和锤子”工厂和巴尔瑙尔发动机厂不能及时提供部件，“直接造成了罗斯托夫农机制造厂生产的瘫痪”，使这家工厂“陷入财政极度困难的境地”。苏修地质委员会主席承认，由于缺乏备件，每年大约有百分之三十到四十的钻探机停工等待修理。苏联《劳动报》承认，“汽车备件不足”成了苏联汽车司机的“主要灾难”。仅俄罗斯联邦每天约有七万四千辆载重汽车和二千五百多辆公共汽车由于缺乏备件等待修理而不能开动。苏修中央统计局公布的材料也承认，苏联全国停工进行计划修理和急修的汽车达到百分之四十，建筑机器达到百分之二十五。
拖拉机、联合收割机和挤奶设备等农业机械备件缺乏也达到惊人的地步。苏联《农村生活报》透露，在苏联，仅“德特—五十四”等三种类型的拖拉机就缺少气缸套三十多万个。由于备件缺货，维修缓慢，因此拖拉机排队修理的情况日益严重。苏联《经济报》今年第十二期报道，仅俄罗斯联邦高尔基州的一家机械修配厂每天就有二百——三百辆拖拉机等待修理。据苏联《真理报》今年六月透露，今年夏收即将开始时，由于“劳动效率低和备件不足”，全苏十五个加盟共和国中就有十二个加盟共和国因为修理联合收割机的速度“落后于去年”而感到联合收割机不够用。《农村生活报》还透露，目前苏联大量挤奶装置由于橡皮制的备件供应经常中断而不能使用。在阿塞拜疆共和国，甚至有百分之八十二的挤奶设备处于停置状态。
苏修报刊还透露，由于“不少工业企业供给的零件质量低劣”，使得这些零件“常常提前报废”，“使国民经济遭到巨大损失”。苏联工业部门每年用于全部机器各项修理的费用约占国民经济投资额的百分之二十五。一台车床的修理费用甚至超过一台新车床价值的五倍多；维修一台“埃—六二五”型挖土机所花费的劳动量比制造一台新机器多十四倍，价值高四倍，金属用量多一倍。为了解决备件问题，在今天的苏联，甚至出现了拆卸整台机器以便得到零件的怪现象。苏联《农村生活报》报道，罗斯托夫州一个“集体农庄”里，农机手们由于搞不到必要的零件“不得不拆掉”一台农业机器，“以便保证其他四、五台这种牌号的机器的使用”。
备件生产的混乱状态使资产阶级特权阶层得到了又一次大发横财的机会。在一些负责生产备件的企业中，把持企业大权的资产阶级特权分子由于不生产或少生产产值和利润都低的备件，大量生产其他可获厚利的产品，而捞到不少利润和“奖励”。在那些使用备件的单位，资产阶级特权分子也利用备件奇缺进行投机倒把，大发横财。苏修报刊承认：“为了卢布、卢布、金钱”，许多单位的“领导人”走上了使其他单位的“经济倍受损失的‘生意经’道路”。许多单位的资产阶级特权分子利用备件奇缺大搞囤积居奇。哈萨克共和国的一些国营农场“力图搞到更多的稀缺零件”，“建立了超定额储备”。有的农场“储备了够用好几年的‘稀缺货’，而相邻的农场却苦于缺乏配件”。萨拉托夫和恩格斯市由于备件缺乏，“使三百六十一辆汽车停置不动”，可是，就在这两个城市里，某些汽车运输企业的仓库内却囤积着汽车维修所需的大量的所谓“稀缺”备件，谁要想得到这些“稀缺”备件，就必需高价收买或“行贿”。苏联《劳动报》承认，为了搞到备件，“行贿”“已得到合法存在的权利”，“甚至变成了生产的必需”。一些单位的资产阶级特权分子甚至丧心病狂到把一些报废的零件卖给其他单位，牟取暴利。苏联《真理报》曾透露，埃里温备件厂仅在一年内，就把价值三万卢布之多的报废零件卖给“集体农庄”和“国营农场”。
今天的苏联，由于备件奇缺，备件黑市十分猖獗。苏联《劳动报》承认，“在国营商店近旁”，就是出售备件的“黑市贸易”。这种“黑市贸易”打着“旧货市场”的招牌，卖的是市场上脱销的、“走边门”搞来的零件和“盗窃来的零件”。而苏修的“国营”商店“已经多年不能同自发的旧货市场竞争”了。
备件严重缺乏的现象，早在赫鲁晓夫统治时代就已经存在了。勃列日涅夫之流上台以后，曾经夸下海口，保证要解决备件问题。但是五年过去了，结果备件问题不仅没有解决，反而成为苏修“一年比一年更令人不安”的问题。这再一次说明，勃列日涅夫之流变本加厉地全面复辟资本主义，不仅挽救不了千疮百孔的苏联经济，相反，使苏联的经济更加混乱。苏联人民只有砸烂勃列日涅夫之流的反动统治，在苏联重建无产阶级专政，才能保证苏联的经济沿着社会主义的道路发展。