北宁线上 [复制链接]

第4版()
专栏：

北宁线上
勇进
平静的列车
二十五日记者搭“前进号”列车沿北宁线东北行。当你一踏进车站的时候，会使你上车时的紧张心情平静下来，嘈杂混乱的景象已属过去的时代了。
列车上两个青年的服务生兴奋地叙述着列车上的过去与现在，谈到他们的工作时似乎是更加兴奋了些：“现在在作工作上级看见了，谁做不好了大家互相提意见，作好了受表扬。”你可以明显的知道解放不久的工人，他们已开始掌握了批评与自我批评的武器。在你的脚下清洁的地板上，没有肮脏的东西，我问他们扫地的次数，他们说：什么时候脏了什么时候扫。他们马上记起了过去为扫地而受过的骂与打，国民党及有钱的人们大便时手纸还得给他们拿呢？一个人坐几个人的坐位，如果查他们的票时，你就用脸准备着挨耳光。姓张的服务生引证了三公尺以内的事实：你看那解放军多老实，几个战士当中两个人在瞌睡，两个在学习，还有一个面向着窗子从辘辘车轮声中，间或听出他轻微的歌声，比起他们身边两位姑娘的说话声音要小得多。
我还与一个东北解放军的战士谈话，他是前年参加东北人民解放军的，家住梨树，现在铁道兵团工作，他参加过吉林之战，他给我谈了东北四平、沈阳、锦州战英雄们辉煌的业之迹。
从天津到开滦
过去天津首先映入眼帘的，则是路南沿海的连绵盐堆，象山岗一样，这就是驰名长芦盐产区，盐田近三十万亩。车站上的人告诉我四千多盐警取消了，盐民也得到了自由，五月份的产量比四月增加了一倍还多（五月份近产三百万担）。现在长芦盐可无阻碍的运到察南、冀东、冀南、冀鲁豫、正太线、豫北平汉线等地。在这一带地区你看不到青绿的田禾，只是一望无垠的盐滩，盐工与盐民正在劳作，或将盐从小水沟里运往大盐场，风车在转动，有名的黄花鱼就在这一带出产。
火车至滦河时，车上的人们自然的从车窗里伸出头来，赞美着滦河大铁桥的修复，在桥上车行得较慢些，长达六百五十米的滦河大铁桥，一百五十米的饮马河铁桥等大小一百十五座桥梁，大都为国民党破坏，滦河大铁桥被敌人破坏六处，当林彪将军的大军涌进关内的时候，北宁线很快的在一月二十日通了车。
火车还离开滦煤矿很远的时候，煤堆就可以看见了。解放后的开滦煤矿工人，生产量逐日提高着，超过三年来产煤的标准，由每日二千三百吨增至一万二千吨。东行至开滦煤矿时，工人们成群的从煤井里走出来，洋溢着劳动后的欢乐，唱着歌走回自己的家中。
你计算着不到半点钟或一二十分钟内，总会有车对开过去源源的大批的枕木、铁轨、食粮，从丰饶的东北运进关内来，支援前线与帮助关内建设，在这道线上最容易使你想到新民主主义建设的光明的将来。
丰收的象征
唐山以东直至秦皇岛，这一带数百里的地区，高粮最多，很符合农民的：“麦子去了头，高粮满过牛”的农谚。今年，遵化、玉田、迁安、抚宁、芦龙、昌黎、滦县的麦收每亩合百余斤。高粮自唐山以东绿得象海水一样。这一线红薯最多，红薯秧已经一二尺长了，这里没有旱象也看不到虫的灾害，当然坐火车比“走马观花”更差一些。另外棉花也很多，在秦皇岛以东附近地区花生也不少，不管是什么庄稼的行列总是那样的整齐，行列中的草是很少的。
草最多而且是非常茂盛的是铁路两旁的洼地（铁路两边十几米内没有庄稼），牧群正在孩子们的牧鞭下走动着，牧童们的歌声被列车的响声淹没了。
一个家是昌黎的乘客，他告诉了我不少李运昌将军在这里与敌人打游击战的故事。昌黎县凤凰山的山腰下尽是丛密的果林，这里出产苹果、杏、葡萄、梨，每个村庄都深陷在稠密的林丛中，使人遗憾的是国民党匪帮在这里将果木树砍去很多。
自由的渤海滨
列车穿过田野与村庄，过了避暑胜地北戴河，秦皇岛向我们奔来。
我们沿着秦皇岛的一条唯一的石灰长路走向海滨，开滦的煤正准备出口。使人感到最兴奋愉快的是这海面亦属人民自己的海面了。工人们、学生们在海滨放下了鱼竿，在不长的时间内会从海里拉出了海兔子（即乌贼）或成斤的大鱼来。他们告诉我，在过去，别说在这里钓鱼的话啦，在站一站也会遭到恐吓与打骂的。
从马头到北戴河避暑地，这带的海水是平静的，渔船可以自由捕鱼，再也没有强横的军队在这里将鱼拿去而不给钱。渔人有趣的告诉我：“解放军有时帮助捉鱼捉半天，他走时给他鱼也不要，叫他吃饭也不吃。”渤海滨停留着的几只轮船上高高飘扬着红旗，在码头的外面波涛起伏，渔船出没在海浪里，在人民的渤海之滨，你再也闻不见帝国主义的气息，动人听闻的是海面的渔家歌声。