冀中国营运输业发展 联结水路陆路广集车辆船只组纵横运输网代客包运转运 [复制链接]

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专栏：

　　冀中国营运输业发展
联结水路陆路广集车辆船只组纵横运输网代客包运转运
【冀中电】国营冀中运输公司经营年余，业务有重大开展，完成巨大支前任务，便利了城乡物资交流。该公司成立于去年四月，共辖汽车、大车、航运三个大队及运输栈十二处，附有大车船只修理厂，全体工人、干部共千余名。在解放平津、察南、保北、太原、张家口、大同、涞源战役中，支前大车按单车计算，共五万多天，载运军需品三千九百余万斤，支前车数占全年总发车数的百分之四十二。华北解放后，即转入经营客货运输，且有很大开展。今年三月间运输栈由辛集等十二处小站缩减到七处，增加了保定办事处和天津办事处，将铁路、河路等运输联结在一起，组织转运货栈，代客买卖、代客收发、包运、转运、联运、仓库包管的种种方式，构成纵横交织的运输网。经营当中，各处运货栈共团结了群众专业车和副业车三千二百辆，船二百六十五只。全年总计各栈队共完成工料运输两亿三千八百五十四万余斤，客运三万四千六百六十一人。营业面积逐渐扩大。经营过程中，工人的创造性也得到发扬，汽车队把汽车改装木柴车，并能配制吹风机、氧气管子等零件数十种，钢筒减轻一斤半，花盆减轻二十斤，航运队工人自造木铃铛、三转子；胶皮修理厂仿造皮带烫补，去年十二月经营会议后，统一了会计制度。资金由各队栈各自经营改为公司统一掌握。各单位保持运输工具的健全，掌握材料帐库相符，存销按期报结。树立了专车专船负责制，初步树立了核算制度，逐步走向企业化。但目前工作中尚存在如下主要问题，即政工工作跟不上去。职工中有的问题不能及时解决，致职工情绪不能经常饱满；有的单位编制铺张，浪费人力；经营管理不够严格，船只有时空返或停顿，工厂常废工料，购买原料有的不适用，积压资金。今后要大力贯彻经营企业化与管理民主化；在主要交通路线及运输繁忙地区，大力组织群众运输，使其与国营运输力相结合。在照顾工商业与运输业双方适当利益、共同发展的原则下，正确掌握运价政策，使物资畅通，以达发展生产、繁荣经济之目的。