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冀中国营运输业发展 联结水路陆路广集车辆船只组纵横运输网代客包运转运 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 1949-07-24
第2版()
专栏:

  冀中国营运输业发展
联结水路陆路广集车辆船只组纵横运输网代客包运转运
【冀中电】国营冀中运输公司经营年余,业务有重大开展,完成巨大支前任务,便利了城乡物资交流。该公司成立于去年四月,共辖汽车、大车、航运三个大队及运输栈十二处,附有大车船只修理厂,全体工人、干部共千余名。在解放平津、察南、保北、太原、张家口、大同、涞源战役中,支前大车按单车计算,共五万多天,载运军需品三千九百余万斤,支前车数占全年总发车数的百分之四十二。华北解放后,即转入经营客货运输,且有很大开展。今年三月间运输栈由辛集等十二处小站缩减到七处,增加了保定办事处和天津办事处,将铁路、河路等运输联结在一起,组织转运货栈,代客买卖、代客收发、包运、转运、联运、仓库包管的种种方式,构成纵横交织的运输网。经营当中,各处运货栈共团结了群众专业车和副业车三千二百辆,船二百六十五只。全年总计各栈队共完成工料运输两亿三千八百五十四万余斤,客运三万四千六百六十一人。营业面积逐渐扩大。经营过程中,工人的创造性也得到发扬,汽车队把汽车改装木柴车,并能配制吹风机、氧气管子等零件数十种,钢筒减轻一斤半,花盆减轻二十斤,航运队工人自造木铃铛、三转子;胶皮修理厂仿造皮带烫补,去年十二月经营会议后,统一了会计制度。资金由各队栈各自经营改为公司统一掌握。各单位保持运输工具的健全,掌握材料帐库相符,存销按期报结。树立了专车专船负责制,初步树立了核算制度,逐步走向企业化。但目前工作中尚存在如下主要问题,即政工工作跟不上去。职工中有的问题不能及时解决,致职工情绪不能经常饱满;有的单位编制铺张,浪费人力;经营管理不够严格,船只有时空返或停顿,工厂常废工料,购买原料有的不适用,积压资金。今后要大力贯彻经营企业化与管理民主化;在主要交通路线及运输繁忙地区,大力组织群众运输,使其与国营运输力相结合。在照顾工商业与运输业双方适当利益、共同发展的原则下,正确掌握运价政策,使物资畅通,以达发展生产、繁荣经济之目的。
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