掌握必然　争取自由 [复制链接]

第3版()
专栏：

掌握必然　争取自由
贵州都匀铁路分局一三七五内燃机车包乘组
我们是在云贵高原高坡地带行车的。这条线路的特点是：坡道长，坡度大；弯道多，半径小；山洞多，平道少。在铁路沿线，少数民族居住分散，公路少，农民常在铁路上行走。线路处在高山陡岭，容易塌方落石，雨季里，河边地段的路基容易松软下沉。在这样复杂的条件下，驾驶内燃机车，能不能保证安全呢？有的同志说：“车轱辘一转，事故难免。”在他们看来，机车新，条件险恶，没办法掌握规律，不可能取得自由。
毛主席在《实践论》中指出：“常常听到一些同志在不能勇敢接受工作任务时说出来的一句话：没有把握。为什么没有把握呢？因为他对于这项工作的内容和环境没有规律性的了解，或者他从来就没有接触过这类工作，或者接触得不多，因而无从谈到这类工作的规律性。”一些同志之所以认为“事故难免”，正是因为他们不了解内燃机车的特点和这条线路上行车的规律性。
实践告诉我们：任何事物都有本身的规律，都是可以被认识的。我们工人阶级最大公无私，最无偏见，只要善于调查研究，是完全可以迅速掌握必然的规律，取得自由的。拿内燃机车来说，它的结构、性能要比蒸汽机车复杂。但是，复杂与不复杂，是相对的，是可以转化的。我们刚使用蒸汽机车的时候，对它的结构和性能没有完全摸透，行车技术不很熟练，后来，逐渐认识和掌握了它，就能运用自如了。内燃机车与蒸汽机车有差别，但也有共同点。我们对这两种机车的构造、操作原理及保养等作了详细的分析和比较，就熟悉和掌握了内燃机车的性能和特点，心里比较有数，也就能够驯服它。
再说这条线路，尽管情况复杂，也有它的规律。比如：有段线路，山洞多。其中有几个在雨季经常有冲落洞口两旁山石的危险。我们经过这几个山洞时，特别警惕，注意观察洞口的变化，判断险情，做好防险和抢险的准备，就能保证安全。
有的区间牧场多，少数民族的社员，一般在野外劳动时间长，农忙时节有月亮的晚上也干活。冬天多半是上山打猎、走亲、赶场。他们在铁路上走动的时间最多。在铁路上走的人也不一样。老人喜欢边走边聊，往往听不到汽笛声；青年人机灵眼明耳利，汽笛在远处响，他们已经跳下轨道；小孩可不一样，知道火车来了，反而成群地拥在线路上看热闹。有的车站附近有学校，小学生贪玩，爱在铁路上乱跑；有的孩子为了比勇敢，常在关键时候越过钢轨。这种情况都潜伏着危险的因素。通过实地调查，我们逐步掌握了这些不利于安全行车的客观情况，并针对各种情况，订了有关措施。我们把这些一一记在脑子里。列车每接近一个车站，行驶在一个区间，我们的脑子里，就习惯地摊开“账本”。这样，我们就能够制服这些不利的条件，使列车既快又安全。
由于我们通过实践，掌握了机车的特性和这条线路的行车规律，我们接受新机车一年多来，没有发生过事故，即使有些事故苗子也能够顺利地消灭它。我们从实践中体会到，保证行车安全，必须有压倒一切的英雄气概，同时要有实事求是的科学精神，要对客观事物有深刻的了解。不但要敢于革命，而且要善于革命。只有这样，我们才能克服安全行车中的不利因素，不断地从必然王国向自由王国飞跃。