工农兵喜爱的坐卧两用客车 [复制链接]

第3版()
专栏：新产品　新工艺　新技术

　　工农兵喜爱的坐卧两用客车
从上海到乌鲁木齐的旅客列车上，挂有七辆引人注目的客车，每天满载着长途旅行的工农兵乘客奔驰在祖国辽阔的大地上。
这种客车可供旅客白天乘坐，晚间睡觉，不增加旅客的经济负担，非常适合长途旅行的需要。人们都管它叫“工农兵坐卧两用客车”。
这种坐卧两用客车一出现，就受到广大工农兵的欢迎，把它看作是我国铁路客运方面的一项新改革。
一位乘车的解放军同志说：
“只有在伟大的毛泽东时代，才能乘上为我们工农兵想得这样周到的客车！”
一位老工人说：“我晚上躺在卧铺上，心里总想着北京，想着伟大领袖毛主席！有毛主席的英明领导，我们工农兵才能坐上这种车！”
一位去新疆探亲的人民公社社员，拉着坐卧两用客车试制小组同志的手说：“是伟大领袖毛主席领导我们贫下中农翻身得解放。今天，在毛主席的无产阶级革命路线的指引下，工人阶级又为我们造出这样好的车，我们一定要永远紧跟毛主席干革命，多打粮食，支援祖国的社会主义建设！”
这种坐卧两用客车，是青岛四方机车车辆工厂、四方铁路车辆研究所和上海铁路局采用协作的办法，集中群众的智慧，又经过多次试验之后制造出来的。这些单位的工人群众、革命干部和革命技术人员，活学活用“老三篇”，树立全心全意为人民服务的思想，决心造出坐卧两用客车，为长途旅行的工农兵提供休息条件。四方铁路车辆研究所的同志用很短的时间，利用一辆旧车，做成一个坐卧两用的样间，挂在列车上，并且派出研究人员征求旅客和使用部门的意见。尽管样间很简单，却赢得了工农兵的喜爱和欢迎。他们说，客车这样改革，方向对头，希望早日造出车来。
随后，四方机车车辆工厂、四方铁路车辆研究所、上海铁路局组成了生产、科研、使用部门三结合的试制小组。这个小组共同研究把客车座席中间原有的茶桌改成三节折迭式，白天折起来当茶桌，晚间放开作睡铺。他们还在客车上增设了专供睡觉用的折迭式上铺，白天折迭起来悬挂在行李架下，晚间展开，放在加高的座席靠背上。上下铺间距为九百毫米，上铺睡人时也不影响下边坐人。
（新华社）