斗争的生活　斗争的哲学——记北京部队活学活用毛泽东思想积极分子、一等功荣立者、青年汽车司机张计辰同志 [复制链接]

第1版()
专栏：

斗争的生活　斗争的哲学
——记北京部队活学活用毛泽东思想积极分子、一等功荣立者、青年汽车司机张计辰同志
我们的生活是斗争的生活，我们的哲学是斗争的哲学。斗争锻炼着英雄，英雄创造着灿烂的生活。
一辆军用卡车日夜奔驰在祖国的北部边疆。它出现在风雪弥漫的草原上，穿行在重峦叠叠的群山间。车在艰险的道路上前进，车的主人在斗争中成长。
这位二十岁的驾驶员、共产党员张计辰，一颗红心向着党，朝气蓬勃干革命。他活学活用毛主席哲学思想，自觉地改造主观世界和客观世界，为革命在运输线上不断作出新贡献。
斗争从这里开始
生活就是斗争。张计辰成长的每一步，都充满着斗争。
张计辰从父母对他的忆苦教育中，知道在旧社会，是地主阶级的残酷剥削，美蒋匪帮的炸弹，使他一家九口有四口人丧失生命。无产阶级文化大革命中，他经历了两个阶级、两条道路、两条路线的激烈搏斗。血泪的家史，现实的斗争，毛泽东思想的哺育，使他懂得我们生活的世界是充满着阶级斗争的世界，革命的根本问题是政权问题。他决心拿起枪杆子，为保卫毛主席、保卫无产阶级专政战斗终身。
“誓将满腔英雄血，谱成全球幸福歌，生为人民谱新曲，死为人民写壮歌。”参军后，张计辰是多么渴望到反帝反修的最前线，为革命干一番轰轰烈烈的事业啊！可是，没有想到，却被分配当一名后勤兵。有人告诉他：“后勤、后勤，锅碗瓢盆，车马药瓶。”他一听，心里就嘀咕起来：这不是平凡的“服务行业”吗？越琢磨这个“后”字，越觉得不是滋味。
“前”与“后”的矛盾，激起张计辰思想里一场斗争的波澜。在新兵毛泽东思想学习班里，在“为什么当兵，怎样当好兵”的讨论中，他反复学习“老三篇”。毛主席的谆谆教导响在耳边，张思德等英雄形象出现在眼前。他想，张思德烧木炭，“完全”“彻底”为人民；白求恩做手术，“毫不利己专门利人”。他们伟大的共产主义精神，不正是在平凡的工作中体现出来吗？离开眼前平凡的本职工作，远大的理想怎么能去实现呢？带着怎样看待“前”与“后”的问题，他又学习了《矛盾论》，认识到：前与后是对立的统一，没有前就没有后，没有后也就没有前，革命工作的前后之分，是斗争的需要。他检查自己灵魂深处的“前”，是觉得上前线能轰轰烈烈，英雄成名；不愿在“后”，是觉得后勤工作平凡琐碎，默默无闻。自己对伟大与平凡、轰轰烈烈与默默无闻，缺乏正确的理解，是因为头脑中的资产阶级“私”字作怪。如何对待“前”与“后”，实质上是两种世界观的斗争。不解决为什么人这个根本方向问题，就不能成为毛主席的好战士。只要把“老三篇”化为灵魂，在头脑里树立起无产阶级世界观，即使身在后方，思想也会时刻站在保卫毛主席的最前线，为中国革命和世界革命做出贡献。
张计辰过去总认为自己出身好，根子正，热爱毛主席。因此，常常天真地想：“毛主席我跟定了，革命理想我有了。”如今，事实教育了他，朴素的阶级感情，不能代替思想革命。如果不去掉思想上的盲目性，“使自己的精神获得解放”，即使到了解放军这个毛泽东思想大学校，也会跟不上革命形势的需要。“世界观的转变是一个根本的转变”，要做一个毛主席的好战士，成为无产阶级先进分子，必须努力活学活用毛泽东思想，按照无产阶级先锋队的面貌，改造自己的世界观。
要自觉地改造世界观，就要把革命的理论和革命的实践结合起来，把远大的革命目标和脚踏实地的努力溶化成一体，在实践中学习，在斗争中提高。从此，在这条改造世界观的必由之路上，张计辰迈开战斗的步伐。
在他刚单独开车的时候，遇上了一台外号“油老虎”的旧车。第一天出车，就出了七、八次故障，别人都收车了，他的车还在半路上磨蹭。回到连里一检查，耗油超过标准一倍以上。他感到很难过。心想：我下了为革命流血牺牲的决心，现在，难道就被“油老虎”难住吗？夜深了，他翻来复去睡不着，打开红宝书：“世间一切事物中，人是第一个可宝贵的。”他想，车是人造的，人开的，车亏油也要靠人来解决它，一定要让“油老虎”吐出油来！
第二天星期天，同志们都过假日了。他却一头扎进车库里，爬上爬下，滚的满身土，沾的两手油，把车的部件拆卸开来，一件件擦洗、保养。汗流在脸上，油污在身上，吃饭也顾不上，从清早一直干到深夜。经过精心调整、保养，没有多久，他的节油率很快达到了百分之三十。
“油老虎”变为节油车这件事，使他体会到在这个变化中，人的思想起了主导作用。车节油了，首先是因为人的思想变了。有了节油的思想，就会有节油的车辆，只有改造自己的主观世界，才能更好地改造客观世界。他在日记中写道：“车的动力是油料，人的动力是毛泽东思想，心红，人勤，车就能节油。”
迎着矛盾前进
驾驶汽车，看起来很平凡。但是在张计辰同志看来，开汽车也同样存在着各种矛盾的斗争。他遵照毛主席的教导，正确处理各种矛盾，工作中闪耀着高尚的共产主义风格。
有一次，他向一个司机介绍节油经验，那位司机一上车就轰油门，张计辰立刻对他说：“同志，乱轰油门要浪费多少汽油啊！要是打起仗来，离阵地几公里没油了，怎么能送上弹药？节约，还是浪费，这是个路线斗争问题。”那个司机听了，激动地握着他的手说：“你教会我的不仅是开车的起动，而且是怎样执行毛主席的革命路线。”
一天，张计辰行车到一个岔路口，在他面前摆着两条路：一条路远，一条路近，该走哪条路呢？走平坦的远路，省事省力，对完成个人节油指标有利，但是实际耗油多，对革命不利；走难走的近路，劳累费力，个人节油率虽低，实际耗油却少，对革命有利。张计辰毫不犹豫地选择了那条难走的近路。他说：“要为‘公’字跑天下，不为‘私’字开寸步！”
无限忠于毛主席革命路线的张计辰，身在小小的驾驶室，心里装的却是整个革命事业。他开车又装车，既是驾驶员，又是装卸员、宣传员、勤务员。在骄阳似火的三伏天，他和一个战士给某医院拉砖，车按时开到砖厂，可装车人没来。张计辰对战友说：“我们的责任是‘完全’‘彻底’向人民负责，不能只顾开车，不想全局。”说罢，他们顶着烈日，一口气装好车，把砖主动运到指定地点。
张计辰担任训练班长时，发现有的同志存在着单纯技术观点。他遵照毛主席关于政治是统帅，是灵魂的教导，组织大家围绕“是政治第一，还是技术第一”的问题，深入开展革命大批判，启发大家自觉地在两条路线斗争中破私立公，使突出无产阶级政治的思想，在头脑中牢牢扎根。张计辰说：“只有用头脑中毛泽东思想方向盘，统帅手中方向盘，才能执行毛主席的革命路线！”在他的带动下，全班掀起了为革命学技术，为战备搞训练的热潮，训练成绩始终走在全连最前头。
张计辰活学活用革命的辩证法，正确地处理行车中的各种矛盾。
安全与执行任务之间，他为尽快完成任务，坚持安全行车。按着不同条件，快中有慢，慢中有快，在保证安全的前提下，分秒必争，在危及安全的时候，“宁慢三分，不抢一秒”。
让车与不让车之间，他坚持团结原则，“宽人严己，主动让车”。
乘员与驾驶员之间，他对乘员满怀阶级感情，“开车想着坐车人”，反对开“小坑不管，大坑闭眼”的莽撞车。
使用与保养之间，他每到一地，车停人不停，宁愿油污沾满身，不叫机件沾灰尘，让车子时刻处于良好的战备状态。一般的空载卡车，两三个人才能推动，他的空载卡车，由于保养得好，一个人就可以推着走。
革命与节约之间，他常说：“节约闹革命，革命是目的，多节约一滴油，就为革命加把油。”经常把检修车漏掉的每滴油都用碗接起来，有时到加油站排队加油，离加油地方还有二、三十米，他就把车一步一步推过去，少发动一次车就少耗油。
在探索的道路上
“无产阶级认识世界的目的，只是为了改造世界”。只有在改造世界的三大革命实践中，才能学好用好斗争的哲学。
张计辰勤于思索，勇于实践。他运用唯物辩证法这个尖锐武器，大胆进行科学实验。
很久以来，他和战友们都在思索着一个问题：汽车行驶时，有很大一部分汽油由于燃烧不完全，白白浪费掉了。如果使汽油充分燃烧，把每一滴油的热能都转化为动能，不是可以为革命节省大量的汽油吗？这就等于在发动机里造了个“油田”。
“研究任何过程，如果是存在着两个以上矛盾的复杂过程的话，就要用全力找出它的主要矛盾。”为什么汽油燃烧不完全？张计辰和他的战友们，研究分析了发动机工作的全过程，发现汽油燃烧不完全的主要矛盾是汽油雾化不良。
为了解决这个主要矛盾，他们开展了科学实验。可是，试验几次，汽油雾化不良的问题，不但没解决，节油率反而下降了。这时，有的同志很为他担心，说：“小张，你的节油率是全连最高的，再这样搞下去，那不是把聋子治成哑巴，落个鸡飞蛋打吗？”
是坚持下去，还是打退堂鼓？斗争的实质仍然是为什么人的问题。张计辰说：“为革命搞试验，就要无私无畏。过去试验不成功，说明还没有掌握它的规律，只要一心为公，勇于斗争，艰苦奋斗，就能变失败为胜利。”他以白求恩“毫无自私自利之心的精神”要求自己，决心坚持干下去。经过三十多次反复试验，终于摸索到促进汽油雾化的规律，为全连闯出了节油的新路子。
试验的初步成功，推动全连的技术革新活动更加活跃起来。大家决心再接再厉，向新的目标迈进。
在那些日子里，车场上、料库里、宿舍内，到处都是进行科学实验的人群。有的同志半夜里想出个门路，就爬起来搞革新。张计辰更是废寝忘食，白天运输，晚上试验，披着月光一跑就是几十里，一干就是深夜一、两点。眼睛熬红了，身体熬瘦了，体重下降了十多斤，还坚持战斗。一天深夜，战士段治平站岗，已是两点钟了，发现一台车的驾驶室还亮着灯。走近一看，原来是浑身油污的张计辰，右手拿着把起子，伏在车上睡着了。他轻轻推醒张计辰，说：“班长，你太累了，快回去休息吧！”张计辰揉揉眼，跺跺脚，又干了起来。
革命精神在改造世界的斗争中闪闪发光，一滴滴油珠放射出它最大能量。汽油雾化不良的问题终于解决了，全连节油率普遍上升，张计辰的节油率达到百分之四十。
在探索的道路上，随着实践的一次一次发展，人的认识也一步一步向前，思想不断得到解放。张计辰乘胜前进，为解决控制油量的问题，又大胆提出了改革汽化器的方案。可是，有的同志却说：“汽化器是汽车的心脏，是专家设计的，咱们用的汽化器是最先进的，可不能乱捅漏子。”专家设计的汽化器就不能改动了吗？他用毛主席的“一分为二”的观点对汽化器进行了分析：这种汽化器，能保证汽车在满载、爬坡时供给足够的油量，是它先进的一面；但它不能控制油量，在下坡、走平路时，仍是供那么多油，造成油的浪费，就暴露它落后的一面。他对同志们说：“不论什么专家设计的，凡是不符合毛主席的节约闹革命精神的，我们就要革它的‘命’！”他凭着一颗红心两只手，经过多次试验，终于在汽化器上成功地安上了可以控制油量的装置，解决了控制油量的问题。
当促进雾化和控制油量相结合的“节油器”诞生出来的时候，大家是多么高兴啊！
通过“节油器”的诞生，张计辰和战友们深刻体会到：实践出认识，斗争出智慧。毛主席的光辉哲学思想，是改造主观世界和改造客观世界的尖锐武器。没有无产阶级的立场、观点，就不能正确地认识世界，改造世界。只有用毛泽东思想武装起来的人，才能不畏艰险，有所发明，有所创造，才能认识和掌握客观规律，变必然为自由，为革命做出新的贡献。
在新的考验面前
道路是曲折的，斗争是复杂的。在前进的道路上，张计辰经历着一个又一个考验，步步向思想革命化的高峰攀登。
在艰险面前，张计辰一不怕苦，二不怕死。塞外高原，气候严寒。张计辰驾驶汽车，冒着风雪行驶在险峻的山巅，沿着冰滑的道路回转在峡谷间。有的山路汽车不能通行，他就扛起铁锨，修一段路开一段车。有一次，他累得病倒了，领导让他休息，他听说有辆车在山顶上出了故障，拔腿就走，顶着狂风，上山修车。一路上，胃阵阵绞疼，他就用手按着肚子前进。战士吕昌敦见他痛得额上直冒冷汗，感动得含着热泪劝他回去。他说：“小吕，干革命就是要踏着困难走，再疼我也要去。”他坚持爬上山顶，把车修好。
在挫折面前，张计辰顽强不屈。运输连到山区后，全连节油率普遍下降，油亏在车上，疼在他心上。能不能扭转这个局面？有的同志说：“天冷，路险，条件差，节油难哪！”张计辰认为：条件差是外因，外因是通过内因起作用的，内因就是我们思想上被困难的条件吓住了。他和战友们再次学习了毛主席关于“节省每一个铜板为着战争和革命事业”的教导，下定决心，摸索高寒山区行车节油的规律。外出执勤，他虚心向当地的老司机请教；风雪弥漫，他仔细观察耗油的情况；山高路陡，他认真研究沟多弯急的特点；夜深人静，他还在灯下整理一天行车节油的体会。日积月累，终于摸索出一整套经验，扭转了被动局面，全连节油率由下降转化为上升。
在成绩面前，张计辰一分为二看自己，前进路上找差距，把已有成绩看作是前进的新起点。“思想上永不骄傲自满，行动上永不停步子”。有一天，他和修理班长傅风兴从外地归来，在火车上他俩就如何进一步挖掘节油潜力的问题议论起来。过去在油路方面进行了一些改革，那么在电路和其它方面是否还有潜力可挖？“客观现实世界的变化运动永远没有完结”，他想，对于节油规律的认识同样也永远没有完结。回到连里，两人饭也没顾上吃，马上开始了改革电路的试验。电路改革后，由于增大了点火强度，汽油更加充分燃烧，减少了油料消耗，结合精心保养，他的节油率月平均达到了百分之五十多。
在荣誉面前，张计辰变得更谦虚谨慎。他荣立了一等功后，把荣誉归于伟大领袖毛主席，归于毛泽东思想，归于集体。他经常告诫自己：“要善于在斗争中成长，防止在掌声中垮台。”当他的车节油率达到全连最高水平的时候，他就主动地把自己的节油车让给别人开，自己开亏油车。听说有个同志外出执行任务，车亏了油，他就打起背包，走了几十里路，连夜帮助那位同志调整、保养车辆。在他的帮助下，不少同志的节油率迅速提高，有的还超过他。全国许多兄弟部队请他介绍经验，他把这看成是向兄弟部队学习的最好机会，走到那里，学到那里，及时把先进经验介绍到连队，“山外有山，天外有天”，兄弟部队的先进经验，丰富着他的革命实践，使他得到不断的提高。
斗争在继续，革命没终点。在毛泽东思想哺育下，在继续革命的万里征途上，张计辰正阔步前进！
本报通讯员　《解放军报》通讯员
《战友报》记者　 本报记者
（附图片）
荣立一等功的人民解放军某部运输连青年汽车司机张计辰同志，用毛主席的哲学思想武装头脑，创造出一套很有实用价值的节油经验。这是张计辰（右）在给同志们介绍节油的经验。　　本报通讯员摄