加强全局观点　开展社会主义协作 天津市一半以上工厂企业的铁路专用线改为“共用”线 [复制链接]

第4版()
专栏：

加强全局观点　开展社会主义协作
天津市一半以上工厂企业的铁路专用线改为“共用”线
据新华社天津电　天津市交通运输战线和工矿企业的广大职工，遵照毛主席关于“要提倡顾全大局”的教导，大破条条专政，大立全局观点，广泛开展社会主义协作，把全市一半以上工厂企业的铁路专用线路改为附近好几个单位“共用”线路，为充分挖掘现有交通设备潜力，改进运输组织工作，提高运输效率，提供了一个比较重要的经验。
天津市是我国重要的工业城市之一，也是华北地区工农业产品和进出口物资的重要集散地。铁路、内河和海上运输都十分繁忙。随着工农业生产的飞跃发展，交通运输任务更加繁重，特别是铁路货场由于设备能力不足，经常造成装不上、卸不下的被动局面。为了解决这个矛盾，天津市革委会有关部门在一九六九年进行了认真的调查研究，发现铁路车站的货场能力虽然比较紧张，但是全市工厂企业专用线的运输力量却比较富裕。这些专用线的设备能力比车站货场大五倍，但担负的运量只比车站多一倍，说明这里面还大有潜力可挖。因此，他们遵照毛主席关于“要节约闹革命”的伟大教导，提出打破行业界限，把专用线变为“共用”线的建议。
天津市革委会积极支持这一建议，并召开了全市有关运输和工矿企业的动员大会，举办了各种类型的毛泽东思想学习班。通过活学活用毛主席著作，深入开展革命大批判，使大家认识到：工矿企业中的专用线，过去在保证这些企业的生产，支援社会主义建设方面，虽然发挥了一定的积极作用，但是在修建、使用和管理等方面，存在着许多不合理的现象。如有的企业把专用线的规模搞得很大，标准过高，实际并没有多少货物可装卸。有的企业强调专线专用，即使邻近单位，也不让在自己的专用线上装货卸货，助长了本位主义，造成了设备的浪费。因此只有彻底改变这种不合理的状况，开展社会主义协作，才能使这些专用线的运输潜力得到充分发挥，更好地为社会主义建设服务。在学习班上，许多有专用线的单位的代表主动征求邻近企业的意见，表示不但愿意开放通向厂区的专用线，还可以把专用线内的货场、装卸设备等也拿出来共同使用。学习班结束以后，专用线实行共用的工作更加蓬勃地开展起来。为了搬运方便，许多单位之间拆墙开门、平沟修路，出现了一派大团结、大协作的气氛。
为了加强对这一工作的领导，天津市革委会根据全市货运状况和车站、专用线的分布情况，进行了统一规划。他们把全市的车站、专用线货场和运货单位，分成几个协作区；在有的协作区内，还按照货物性质再分成几个共用的作业区。这样既便于做到统筹安排，合理使用专用线，又能够统一安排货位，统一调配人力和装卸机械。
实践证明，天津市改专用线为“共用”线的做法，已经收到很好效果：首先，它充分挖掘了交通运输的设备潜力，保证了铁路运输的畅通无阻。其次，为国家节约了大量投资。第三，专用线实行共用以后，便于就近装卸货物，大大缩短了城市的搬运距离，为企业节省了大量的运输费用。