快和慢的辩证法 [复制链接]

第3版()
专栏：一事一议

快和慢的辩证法
邯郸冶金矿山公司固镇铁矿电机车女司机　袁林廷
一天，上班汽笛还没响，我就开车到采场拉矿石。拉头一趟，没有发生意外。到第二趟，自己满以为有把握了，就一个劲快速行车。结果，在一股直道道岔上掉了道。这时我心里琢磨开了：“为什么想多拉快跑创高产，却偏偏发生事故影响生产呢？”我带着这个问题学习了毛主席的教导：“人们要想得到工作的胜利即得到预想的结果，一定要使自己的思想合于客观外界的规律性，如果不合，就会在实践中失败。”心想：同样的机车在同样的地方运行，为什么第一趟没有出事，第二趟就出了事呢？我立即到发生事故的地方详细观察，发现车开得过快时，冲击力大，道岔接头处，受强烈震动就向外张口，车轮到张口处就发生掉车事故。第一趟车在直道道岔处开得慢，道岔适应车辆的运转，所以畅行无阻。找到了原因，也就有了解决的办法：每次车子开到那股直道道岔上就减速运行。打这以后，既做到了多拉快跑，又保证了安全行车。
认识来源于实践。行车的实践，使我对快和慢的辩证关系有了进一步的认识。快和慢是相对的。在有些情况下，开快车不一定收到快的结果；车开慢些，其结果也不一定就慢。比如，我拉第二趟车时，在道岔处开得很快，结果因为快掉了道，想快反而慢了。这时候快中就包含着慢的因素。以后，掌握了行车的客观规律，在道岔处就开慢些，保证了行车安全，一时看来是慢了，但从长远来看是真正快了。这时候慢中又包含着快的因素。
该快不快是保守，应当反对；该慢不慢是蛮干，也要反对。只有正确地认识快和慢的辩证关系，科学地掌握行车速度，才能真正收到快的效果。