美国为什么要抓取粤汉路？ [复制链接]

第3版()
专栏：

读者顾问
美国为什么要抓取粤汉路？
为读者作顾问
请读者作顾问；
大家有问尽管问，不懂再向大家问。
问：编辑同志：
在十一月十四日贵报第一版上看到了蒋介石出卖粤汉路，换取五万万美元借款的消息。我也知道这是蒋介石卖国行为的一部分，不过，对这件事我仍然有些问题弄不明白，请您抽空指教：（一）美国为什么给了蒋介石钱反而又来给咱中国修铁路呢？为什么美国要先修粤汉路？（二）粤汉路过去是不是中国自己修的？不是早就通火车了吗，怎么又要修筑？此致
敬礼
读者陶敬业
答：敬业同志：
你对时事的关心，对学习的细心，我们都非常敬佩。你提出的问题确实是相当重要的；现在，尽我们所知道的一点，答复在下面：
我国的铁路建设，始于一八九五年甲午中日战争之后，一开头就充分表现着半殖民地的性质，大部分铁路都是由帝国主义者逼迫劝诱下铺设的。帝国主义者所以要借钱给中国的统治阶级修铁路，决不是为了使中国人民旅行运输便利，而是为了抓取中国的权利，喝中国人的血。美国诱买粤汉路的修筑权，自然是变中国为殖民地计划的一部分。而在她经济危机来临的前夕，更有着经济上的打算。她一方面可以借以输出过剩资本，高价销售铁路器材；修成以后，作为倾销美国商品到中国内地的陆上大吸血管，另一方面，又可以不等价地交换，大批的把南中国的桐油等农业品原料从中国内地运出去。还可以开采运输沿线的矿藏，如江西南的钨之类。现在蒋介石刚和美国订立了“中美友好通商航海条约”，这不正和日本过去在“中日亲善经济提携”的公开骗局下积极修筑着华北各地的铁路相像吗？
美国想把粤汉铁路弄到手，不自今日始。当一八九八年（光绪二十四年）粤汉路计划兴修的时候，美帝国主义者就由美商合兴公司出头，运动驻美公使吴廷芳，于该年四月在华盛顿订立了借款条约，但是由于广东、湖北、湖南三省人民的积极反对，才迫使李鸿章在一九○五年八月与美国公使谈判，赔偿了美金六百七十万元，把路权收回，后来清廷向德、英、法借款，美国又要求染指，遂在宣统三年（一九一一）成立四国借款合同，分段兴修。直到辛亥革命，人民响亮地喊出了“收回利权！”才由湘粤人民借款赎回。可是，中国不幸出了一个大灾星——袁世凯，为了妄想实现武力统一与“一家天下”的迷梦，接二连三和帝国主义者缔结了许多铁路借款的卖国契约，总共出卖了铁路线一万五千公里，美国这时乘机攫去了株钦、固襄等线，粤汉路同时就又处于英国的势力支配下去了。一九二七年以后，国民党反动派背叛中国人民，与帝国主义者勾结，粤汉线就旧有的两段延长，到一九三六年九月全线通车，成为英国自香港向中国内地伸出的一把利剑。广州汉口失陷前后就自动加以破坏，到日本投降以后，粤汉路上虽并没有如蒋贼所叫嚣的中共武装阻挠，但在国民党腐朽统治下却一直不见通车。也正因为没有中共领导的人民武装在那里，蒋介石很快的就把粤汉铁路奉送给他美国爸爸换“压岁钱”了。
美国现在为什么急于要抓取粤汉路呢？你打开地图来看看吧：这条路长达一千一百公里，南起广州，直通武汉，隔江和平汉线接起来，是中国唯一的纵贯大铁路的一部。美帝国主义的魔爪抓了这条路在手，就是等于日本人掌握了南满路。人民流血花钱赎回的生命线，一下子给蒋贼出卖净光了。我们要坚决反对这比满清和袁世凯更彻底的出卖，全国人民，特别是湘、粤、鄂的人民应当发动另一次护路运动和辛亥革命，把蒋贼的一党统治打翻在地。
（编者）