二七机车车辆厂坚决执行毛主席的革命路线 制成我国第一台六千马力液力传动内燃机车 [复制链接]

第1版()
专栏：

二七机车车辆厂坚决执行毛主席的革命路线
制成我国第一台六千马力液力传动内燃机车
新华社一九七二年一月九日讯 在毛主席的独立自主、自力更生伟大方针指引下，北京二七机车车辆工厂的广大革命工人、革命干部和革命技术人员，鼓足干劲，力争上游，试制成了我国第一台六千马力液力传动内燃机车。这是毛主席革命路线的胜利，是无产阶级文化大革命的丰硕成果。
这台机车的设计时速，每小时一百公里。它的主要优点是牵引力大，耗油量少，结构简单，操作方便。试制和生产这种大马力液力传动内燃机车，对于进一步发展我国铁路运输事业，特别是山区的铁路运输，具有十分重要的意义。
这台大马力内燃机车，是在一九六八年年底开始设计，一九七○
年国庆前夕组装起来的，先后只用了一年零九个月的时间。车上的许多设备，如柴油机、起动发电机、液力传动装置、制动器、转向架等都采用了比较先进的技术。
北京二七机车车辆工厂的广大职工在制成这台内燃机车以后，又组成了“三结合”小组，进行了反复的运行试验。一年多来，这台机车已经运行了一万多公里，先后进行了各种性能质量试验，取得了一定的科学数据。试验结果证明，机车的设计、结构都是比较好的。对在试运行中暴露出来的问题，这个厂的职工认真地进行了研究解决。
北京二七机车车辆工厂，是一个有七十多年历史的以修理蒸汽机车和货车为主的工厂。一九五八年，广大职工在党的“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义”的总路线鼓舞下，曾经仿制出两台六百马力内燃机车。从那时起，他们一直想制造大马力内燃机车，为社会主义革命和社会主义建设作出更大贡献。但是，受到了叛徒、内奸、工贼刘少奇反革命修正主义路线的压制，革命职工的愿望未能实现。
毛主席亲自发动和领导的无产阶级文化大革命，为发展我国社会主义生产力开辟了广阔的前途。一九六八年九月，人民解放军八三四一部队毛泽东思想宣传队进驻二七工厂后，坚决贯彻执行毛主席的无产阶级革命路线和各项无产阶级政策，带领广大群众深入开展斗、批、改，在保证完成国家生产计划的同时，满腔热情地支持广大群众试制大马力内燃机车的革命要求。广大职工无比激动地说：“为了捍卫和执行毛主席的革命路线，我们一定要用最快的速度造出高质量的大马力内燃机车，为发展祖国铁路建设事业做出贡献。”他们用不到一年的时间就造出了一台高增压的三千马力柴油发动机，为制造大型内燃机车提供了动力设备。接着，又投入了设计和试制六千马力液力传动内燃机车的战斗。
二七工厂的党委会、革委会在领导群众试制六千马力内燃机车的过程中，狠抓了两条路线、两种思想的斗争。他们发动全厂工人不断批判叛徒、内奸、工贼刘少奇的“爬行主义”、“洋奴哲学”、“专家治厂”等反革命修正主义黑货，批判资产阶级庸人哲学和懦夫懒汉思想，坚决贯彻执行毛主席的“独立自主”、“自力更生”、“艰苦奋斗”的方针，发动群众以一往无前的革命英雄气概，革命加拚命，苦干加巧干，用“蚂蚁啃骨头”的办法，大搞技术革新，充分挖掘现有设备的潜力，战胜了设备不足、技术条件差等一系列困难，很快地完成了机车上需要的几万个零部件的制造任务。他们遵照毛主席关于“要过细地做工作”的教导，以严格的科学态度，对所有零部件一个个地认真检查，一次又一次地反复试验，保证了机车的质量。
在设计、制造和试验这台机车的过程中，厂党委会、革委会充分发挥工人、技术人员、干部“三结合”的作用。许多工人在担负设计、试制领导职务后，坚持用无产阶级政治统帅技术工作，团结、教育和热情地帮助工程技术人员，使他们发挥更大的作用，并且把自己丰富的实践经验运用到设计和试制工作中来，使内燃机车的试制工作进行得又快又好。
二七工厂在制造这台大马力液力传动内燃机车过程中，得到了北京、上海、武汉、大连、青岛、西安、太原等地许多工厂，以及铁道科学研究院、大连热力机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、中国科学院等许多单位的协作和支援。这些单位的广大工人和革命技术人员，与二七工厂广大职工并肩战斗，积极参加设计、试制工作，保质保量地造出了许多协作配件，为试制六千马力液力传动内燃机车贡献了力量。