龙泉县商业部门从方便社员群众出发 根据山区特点改革商品运输线路 [复制链接]

第4版()
专栏：

龙泉县商业部门从方便社员群众出发
根据山区特点改革商品运输线路
新华社杭州电　浙江省龙泉县商业部门根据山区特点，改革商品运输线路，使全县百分之八十的生产资料不经中转，直接运到农业生产第一线。
龙泉县地处山区，运输很不方便。解放后，交通条件有了很大改变，但是，由于商品运输线路不够合理，造成一部分商品迂回运输，很多地方的物资运输仍靠人力挑运，“百斤肥料挑进山，来回要花三、四天”，影响农业生产资料的及时供应。广大贫下中农迫切要求商业部门改革商品运输线路，搞好供应工作，以适应山区建设的需要。
一九六九年三月，这个县商业部门的广大职工学习了毛主席关于“认真搞好斗、批、改”的教导，联系实际进行讨论，认识到改革商品运输线路，不是一般的供应方法问题，而是关系到多快好省地组织商品流通的问题。他们不辞劳苦，实地勘察，扎扎实实地改革商品运输线路。
现在，这个县的商业部门在交通运输部门和有关单位的配合支持下，已经实现了三项改革措施：
一、按经济区域供应商品。原来这个县是按行政区域供应商品的，许多商品流向不合理，有些地方的贫下中农不能就近买到东西。如瀑云公社龙竹大队和竹垟公社良溪大队距离原供应点瀑云供销社、竹垟供销社分别有八到十五里，而距离岭根供销社只有三里。这两个大队改为由岭根供销社供应，缩短了肩挑里程五到十二里。现在，全县已有七十个大队象这两个大队那样，按经济区域实行跨区跨社就近供应，农民买卖东西大大方便了。
二、改变迂回运输，减少中转环节。原来这个县的商业部门供应农村的商品，一律通过城镇中转，造成有的地方商品长途倒流。现在，他们采用了经济合理的商品运输线路，直达卸货，减少了中转环节和商品倒流现象。这个县的西南部荷地、蒙西、庆元等三十三个公社需要的物资，过去大部分从龙游运至龙泉城镇后再转运，现在改由较近的江山的贺村、福建省的浦城和松政等县直接运到这些公社，减少了中转环节，运输里程缩短了六十至一百里。目前，这个县已改了四条商品运输线路，直达运输卸货点从六十九个增加到九十五个。
三、合理增设卸货点、供应点。过去，这个县商业部门的卸货点、供应点，大都设在集镇，农民挑运物资就得跑远路。现在，他们经过实地调查，听取贫下中农意见，采用了三个办法：一是在大队比较集中的地方增设卸货点、供应点。城郊公社的河村等四个大队，原来购买肥料都要到相距十至十五里的城郊门市部去挑运。现在，商业部门在河村设立了一个门市部，大大方便了贫下中农。二是在农忙季节增设临时供应点。新村区斋郎公社原来要到七十里外的兰溪桥仓库挑运肥料。供销社职工经过调查研究，在距这个公社只有二十五里的梅七增设农忙季节临时供应点，缩短了汽车运输里程一百三十四里，缩短肩挑运输里程三十五里。三是对公路沿线的大队，就直运至公路边卸货供应。
这个县的商业部门在改革商品运输线路中，还十分重视经济核算，努力改善经营管理，为国家节约了大量运输费用。