为了提高矿石质量 [复制链接]

第4版()
专栏：

为了提高矿石质量
河北龙烟铁矿平峒运输工区的广大职工，努力提高矿石质量，积极从矿石里捡夹石，不让碴石混进矿石，涌现出许多动人的事迹。
不让夹石下山
一天，老工人阎有和几个工人在东五溜井拉溜子。他边用橇棍“打道眼”，边利用“打道眼”的空隙，从矿石里捡夹石。捡着捡着，他发现刚拉满的矿车里，夹石突然增多了。凭着多年的经验，他认定这是采矿队开始向溜井里投放“合层矿”了。在这种矿石里，夹石多，而且块又小，很不容易捡。要想捡净夹石，只能一部矿车分几次拉，拉一次，捡一次。这样，不仅费劲，而且费时。
本来“合层矿”里夹石多一点是正常现象，这是采矿方法本身的缺陷造成的，同拉溜子的工人没有关系。但是，阎有心想，不能只图自己省事，影响矿石质量。他用橇棍把矿车压住，向大家提出了一部矿车分三次拉三次捡的建议，立即得到同志们的赞同。于是，他们分工负责，拉的拉，捡的捡，把一块块夹石，仔细地从矿石里捡了出来。
工区革委会推广了他们的经验，把“三拉三捡”作为在夹石增多的情况下的一项制度定下来。老工人阎有等认真坚持了这一制度，他们豪迈地说：“提高矿石质量，人人动手把关，坚持三拉三捡，不让夹石下山。”
坚持倒净碴车
一次，花家梁碴场的工人倒碴时，老工人张顺庆发现，前边几个新工人倒碴时，有一个车斗里还剩了一点碴石，他们就把车开走了。老张知道，拉碴和拉矿的车是混合使用的，倒完了碴的车到了坑下，还要拉矿石。这样，碴石和矿石混在一起，一同倒入矿仓，就会影响矿石质量。他抬头看看碴车，已经驶出一百多米，于是，他迅速发出了停车信号，带领大家跑上去，把那个车斗的剩碴倒干净。
张顺庆的行动，引起了一场争论。有人认为这个关把得好，有人认为这是自找麻烦。这话被跟班劳动的党支部委员周风岩听到了。他就抓住这个事例，引导大家回忆了过去片面追求倒碴数量、不顾倒碴质量，给生产造成的损失，对大家进行了一次一定要重视矿石质量的思想教育。
打这以后，工人们不管是在烈日当头的盛夏，还是在寒风刺骨的严冬，都坚持一丝不苟的革命作风，把碴车倒得干干净净。
把住最后一关
在张家口的庞家堡车站第三个车位上，溜子盖一打开，矿石象瀑布似地冲出溜子嘴，直向车厢里倾泻。突然，老工人张池看见好象是一块夹石，滚落在车厢的底部，立刻又被矿石埋没了。
装完车，大家都坐下来休息，可张池的心里却很不平静。他看着就要开走的火车，心想，有夹石应该捡，但究竟自己看到的那块是不是夹石呢？时间这么紧，不捡就算了吧！可他又转念一想，不行。列车一开，矿石很快就被拉到冶炼单位，如果那块是夹石，就会和矿石混在一起，被送进高炉。我们要保证给高炉吃精料，混进夹石怎么行呢！再说，装火车，又是矿石运出的最后一道工序，要提高矿石质量，就得把好这最后一道关。
想到这里，张池下了决心：到底是夹石还是矿石，应该瞧个明白。于是，他招呼毛文贵和王喜山，跳进车厢，铁锹挖，耙子扒，弄出来一看，果然是一块夹石，便把它扔了出来。三个人刚跳下车，汽笛一声长鸣，列车缓缓地开动了。
本报通讯员