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为了提高矿石质量 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1972-10-13
第4版()
专栏:

为了提高矿石质量
河北龙烟铁矿平峒运输工区的广大职工,努力提高矿石质量,积极从矿石里捡夹石,不让碴石混进矿石,涌现出许多动人的事迹。
不让夹石下山
一天,老工人阎有和几个工人在东五溜井拉溜子。他边用橇棍“打道眼”,边利用“打道眼”的空隙,从矿石里捡夹石。捡着捡着,他发现刚拉满的矿车里,夹石突然增多了。凭着多年的经验,他认定这是采矿队开始向溜井里投放“合层矿”了。在这种矿石里,夹石多,而且块又小,很不容易捡。要想捡净夹石,只能一部矿车分几次拉,拉一次,捡一次。这样,不仅费劲,而且费时。
本来“合层矿”里夹石多一点是正常现象,这是采矿方法本身的缺陷造成的,同拉溜子的工人没有关系。但是,阎有心想,不能只图自己省事,影响矿石质量。他用橇棍把矿车压住,向大家提出了一部矿车分三次拉三次捡的建议,立即得到同志们的赞同。于是,他们分工负责,拉的拉,捡的捡,把一块块夹石,仔细地从矿石里捡了出来。
工区革委会推广了他们的经验,把“三拉三捡”作为在夹石增多的情况下的一项制度定下来。老工人阎有等认真坚持了这一制度,他们豪迈地说:“提高矿石质量,人人动手把关,坚持三拉三捡,不让夹石下山。”
坚持倒净碴车
一次,花家梁碴场的工人倒碴时,老工人张顺庆发现,前边几个新工人倒碴时,有一个车斗里还剩了一点碴石,他们就把车开走了。老张知道,拉碴和拉矿的车是混合使用的,倒完了碴的车到了坑下,还要拉矿石。这样,碴石和矿石混在一起,一同倒入矿仓,就会影响矿石质量。他抬头看看碴车,已经驶出一百多米,于是,他迅速发出了停车信号,带领大家跑上去,把那个车斗的剩碴倒干净。
张顺庆的行动,引起了一场争论。有人认为这个关把得好,有人认为这是自找麻烦。这话被跟班劳动的党支部委员周风岩听到了。他就抓住这个事例,引导大家回忆了过去片面追求倒碴数量、不顾倒碴质量,给生产造成的损失,对大家进行了一次一定要重视矿石质量的思想教育。
打这以后,工人们不管是在烈日当头的盛夏,还是在寒风刺骨的严冬,都坚持一丝不苟的革命作风,把碴车倒得干干净净。
把住最后一关
在张家口的庞家堡车站第三个车位上,溜子盖一打开,矿石象瀑布似地冲出溜子嘴,直向车厢里倾泻。突然,老工人张池看见好象是一块夹石,滚落在车厢的底部,立刻又被矿石埋没了。
装完车,大家都坐下来休息,可张池的心里却很不平静。他看着就要开走的火车,心想,有夹石应该捡,但究竟自己看到的那块是不是夹石呢?时间这么紧,不捡就算了吧!可他又转念一想,不行。列车一开,矿石很快就被拉到冶炼单位,如果那块是夹石,就会和矿石混在一起,被送进高炉。我们要保证给高炉吃精料,混进夹石怎么行呢!再说,装火车,又是矿石运出的最后一道工序,要提高矿石质量,就得把好这最后一道关。
想到这里,张池下了决心:到底是夹石还是矿石,应该瞧个明白。于是,他招呼毛文贵和王喜山,跳进车厢,铁锹挖,耙子扒,弄出来一看,果然是一块夹石,便把它扔了出来。三个人刚跳下车,汽笛一声长鸣,列车缓缓地开动了。
本报通讯员
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