加强社会主义协作 [复制链接]

第2版()
专栏：

加强社会主义协作
天津铁路分局塘沽车站　梁宽印
我们塘沽车站和天津港务部门共同担负着天津进出口货物的运输任务。多年来的实践，使我们体会到，车站和港务部门之间协作的好坏，直接影响运输任务的完成。
分工与协作是社会经济发展的必然产物，也是生产发展的客观要求。社会经济越发展，生产分工越细，就越需要加强企业之间、各个生产环节之间的协作。
在资本主义制度下，由于生产的社会性和生产资料的资本主义私人占有制之间的矛盾，企业之间存在着尖锐的利害冲突，根本不可能有真正的协作。社会主义制度从根本上改变了生产过程中人与人的关系。每个企业、每个生产环节，尽管分工不同，但根本利益是一致的。因此，协作不仅是人们的主观愿望，而且是社会主义经济规律的客观要求。掌握这个规律，自觉地搞好协作，就能促进生产的发展。任何只顾自己不顾全局的本位主义、小团体主义，都不符合社会主义生产关系的要求，都会给社会主义经济带来损失。
这一点，我们搞运输工作的有深切体会。运输过程总要涉及运输部门和物资托运部门，或几个运输部门之间的关系。拿我们塘沽车站来说，成年累月要和天津港务部门打交道，路、港之间由于分工和具体任务不同，矛盾是客观存在的。问题是如何看待这些矛盾，解决这些矛盾。社会主义企业之间的矛盾是在根本利益一致基础上的矛盾，完全可以遵循马克思列宁主义路线，加强企业之间的协作，不断克服和解决这些矛盾。
过去，由于受刘少奇一类骗子的修正主义路线的影响，我们车站往往只顾自己不顾全局，单纯追求本单位的运输指标，不注意和港务部门搞好协作关系，形成铁路管车，港口管船，车船不衔接，路港不协作，有时造成货物积压、港口堵塞的被动局面。
在批修整风运动中，广大职工狠批了刘少奇一类骗子的修正主义路线，从思想上划清了资本主义和社会主义的界限，认识到路、港之间这种不协调现象，违背了社会主义协作的客观要求，不利于社会生产力的发展。因此，我们就在港口领导小组的统一指挥下，遵照毛主席关于要实行各企业间的互相协作，消灭互相孤立或互相妨碍的本位主义的教导，调整了和生产发展不相适应的组织形式和作业办法，铁路和港口有关运输部门形成了一个有机的整体，各部门都把自己看作是整个运输过程中的一个环节，认真加强本职工作，主动挑重担，为兄弟单位创造条件。
港务部门在卸船时，主动从铁路装车要求和物资的不同去向出发，有计划地卸货码垛，使铁路能整列装车，组织直达运输，大大加速了车、船、货的周转，节省了运输费用，提高了运输效率。同时，港口领导小组还经常组织港、路、贸各有关部门，研究港口情况的变化，及时调整各方面的关系。这样，运输任务虽然比过去更加繁重，但是由于加强了社会主义协作，挖掘了新的运输潜力，更好地保证了港口的畅通和运输任务的完成。