雪峰山上养路工 [复制链接]

第4版()
专栏：

雪峰山上养路工
雪峰山，海拔一千九百多米，层峦叠嶂，地势险峻。衡（阳）、贵（阳）公路，从这里穿云破雾而过。负责养护这段公路的湖南省先进单位——枳木槽工班和岩屋界、铲子坪、雪峰工班，发扬无产阶级革命精神，冒严寒，斗灾害，克服一个又一个困难，使有名的“雪峰天险”变成畅通无阻的坦途。
一九六九年五月的一天晚上，雪峰山上大雨如注，山洪夹着泥沙、柴草奔腾而下。班长蒋太和同两个工人巡路时，发现一座双口涵洞被堵塞，洪水开始漫过路面，如不及时疏通，就要冲毁公路，中断交通。在这紧急情况下，在旧社会当过八年“道夫子”的老工人蒋太和和他的战友们，牢记毛主席关于
“一不怕苦，二不怕死”的教导，不顾个人安危，争先恐后地爬进涵洞，一个传一个地将沙石、柴草往外掏。涵洞快要掏通了，他们正准备退出来的时候，“哗”的一声，一股泥浆水劈头压来。强大的水流把他们冲下七、八米远。他们从水里爬起来，又继续坚持战斗，终于胜利地完成了任务。
有一年，春节前的一个夜晚，雪峰工班负责的路段上塌方四百多方，将公路截断。养路工们立即顶风冒雨干了起来：有的挑泥沙，有的撬块石。衣外一层冰，衣里一身汗。当时，山上松动的石块，呲牙咧嘴，随时可能掉下来伤人。老工人曾斌冒着危险攀登上十多米高的半山腰，一次又一次地排除险石。后来，上级单位和兄弟工班闻讯赶来支援，齐心合力奋战一通宵，终于在拂晓前清出了路面。望着一辆辆汽车通过，大家心里有说不出的高兴。
岩屋界工班有一公里急上急下的路段，路面遭到破坏，急需改造；可是，当地缺乏符合标准的砂石。怎么办？共产党员姜国民就和同志们一起，每天起早贪黑，从山脚下挑来一百二十多方石块，锤成砂石，把一公里差等公路改造过来。
几年来，在养路工人的积极努力下，一些被称为“老虎口”、“野猪嘴”的难关险道，变成了十米左右宽的坦途；整个雪峰山公路的路面，也由过去的三、四米宽加到五、六米宽。来往司机、旅客看到雪峰山公路的变化，深有感慨地说：“昔日雪峰山，行车心胆寒；如今雪峰山，行车似平川。”
雪峰山上原有的木桥，已经不能适应运输大型设备的需要，为了更好地支援山区建设，工班的同志们一面养路，一面建桥，几年时间，把十七座木桥全部改建成坚固耐用的石拱桥。
雪峰山上人烟稀少，气候变化无常。长期生活、战斗在这里的养路工人，不仅工作繁重、艰险，生活也很艰苦。但他们遵照毛主席关于对同志对人民的极端的热忱的教导，首先想到的不是自己，而是来往的司机、旅客。冬天，他们为客人们生炭火、烧茶、煮饭。客人多，就主动让出床铺，自己烤火过夜，守护车辆。清早，他们为司机溶化车窗上的冰雪，烧热汽车引擎。司机、旅客激动地说：“到了这里，就象到了自己家里一样。”
本报通讯员