铁路运输也要努力为农业生产服务 佳木斯车站货运车间加速农业物资的运输 [复制链接]

第3版()
专栏：

铁路运输也要努力为农业生产服务
佳木斯车站货运车间加速农业物资的运输
哈尔滨铁路局佳木斯车站货运车间，认真贯彻执行“以农业为基础、工业为主导”的发展国民经济总方针，摆正铁路运输工作与发展农业的关系，努力改进铁路运输工作，在支援农业方面作出了新的贡献。
佳木斯车站位于黑龙江东部四条铁路线的交汇点上，担负着合江地区四个市、十三个县、四个煤矿、二十多个农场和黑龙江生产建设部队等单位的物资运输任务。每年运量达三百四十五万吨，工业物资占百分之七十弱，农业物资占百分之三十多。过去货运车间部分职工认为，我们车站是城市车站，主要服务对象是工矿企业单位，其次才是农业生产部门。还有的人说，农业物资件数多，重量轻，影响车站载重指标的完成。一次，有一百件木杈急需由佳木斯运到福利屯各公社支援夏收。原计划十二点二十分随一列货车运走。可是装完别的货物已经十二点了，大家没装木杈就吃饭去了。装卸组长刘长江发现后，急忙组织装卸工人，把木杈突击装好，及时运走。针对上述情况，货运车间党总支组织职工开展了关于“铁路和农业是什么关系？铁路应该怎样支援农业？”的讨论。大家充分认识了支援农业的重要性，决心更好地发挥铁路运输支援农业的作用。于是，确定了在必要的情况下对农业物资优先承运、优先装车、优先挂走、优先中转的原则。八年来，他们打破了铁路运输的一些常规，采用专用线共用、专用线开办整装和零担业务、组织铁路与水路、公路衔接运输等方法，有效地加速了农业物资的运输。
过去秋季运白菜，公社用马车把白菜运到货场卸下，然后再倒到货车上运往各地。这既增加白菜的损失率，又使公社多支出一笔短途运输费。去年秋天，合江地区秋白菜获得丰收，货运车间职工主动同有专用线的企业联系，深入公社菜地调查装车量，组织社员在就近的七条专用线二十多个装车点上装车，仅用八、九天时间，就抢运白菜六百多车、一万多吨。
佳木斯是个铁路与水路运输的枢纽。每年在通航季节，有大批农业急需的化肥，经由火车运到佳木斯港务局，再装船转运到沿江各县人民公社。但是，铁路专用线只能容纳四辆车的货位，卸下来的化肥还要按不同的收货人、不同规格品种分别保管，常常造成货场堵塞，急用的化肥运不出去。货运车间职工深入港务局调查研究，经上级领导批准，港务局同意，将专用线由容纳四辆车扩大到容纳十辆车的货位；将由各货主在码头分别保管的化肥，改为按规格品种卸在一起，统一分配调运。这样，消除了货场堵塞现象，使车船运输衔接，急需的化肥能够及时运到需要的地方。去年一年就从港口转运两万三千多吨化肥，运量比一九七一年增长了一半以上。
去年春耕开始时，一次，有一辆由闵家屯到福利屯的中转车到了佳木斯车站，车里装着两匹马和一百多件货物。按照规定，必须将这辆车调近站台，卸了货物后，第二天再把两匹马运送到福利屯。货运车间职工想到，农村急需马匹春耕，于是在保证安全的条件下，破例组织装卸工人就地卸车，用人力把一百多件货物扛出二百多米远，横跨六条线路，使春耕急用的两匹马当天用车运走，提前一天一宿运到了福利屯。
去年十二月下旬，这个车站的装车计划、货物发送吨数等主要指标都提前完成，唯独净载重指标有完不成的危险。这时，佳木斯农业机械厂要求托运一大批丰收牌一一○○型脱谷机。脱谷机体积大，重量轻，如果承运这批脱谷机，载重指标肯定完不成；如果把这些脱谷机拖到来年初承运，另外有意识地多运些重质货物，载重指标就可以完成。货运车间党总支专门召开会议，他们从全局考虑，决定宁肯自己载重指标完成得差一点，也要坚定不移地加速农业物资运输。在一九七二年最后两天，他们把三十九台脱谷机及时运到了各个农业生产部门。
本报通讯员