万木直下金沙江 [复制链接]

第3版()
专栏：

万木直下金沙江
在云南高原的金沙江上游，两岸山峦起伏，森林密布。葱郁翠绿的云杉、冷杉、铁杉高达四五十米，笔直的树干，重重叠叠的枝叶，好象撑天的巨伞。气候温和的山腰下面，亭亭秀立的云南松、华山松、落叶松一望无际，清风吹过，响起一片松涛，仿佛绿色的海洋。这里就是我国主要林区之一的金沙江林区。贯穿整个林区的金沙江，是一条流送木材的天然航道。目前正是流送木材的繁忙季节，千万根木材在汹涌澎湃的金沙江上日夜不停地漂浮滚动。在流送终点的贮木场上，大量的木材堆积得象一座座小山一样，每天有七八百立方米的木材从这里装车外运，支援祖国建设。
金沙江是条高流速河川，由于“水急滩险暗礁多，弯小浪大航道窄”，一向被叫做“不航之河”。无产阶级文化大革命中，金沙江水运局的广大职工艰苦奋斗，整治河道，改变了金沙江的面貌，使这条“不航之河”成为大量流送木材的航道。一九六六年，局里就组织了“三结合”小组，背着行李，扛着仪器，带上粮食和炊具，沿江进行踏查。
一天，踏查小组遇上一处两三公里长的峡谷，两岸的绝壁象刀削的一样，峡谷中，黑黝黝，雾蒙蒙，水声如雷，这就是有名的雷石滩。因为绝壁上无路可走，从来没有人敢下去看一看。青年工人陈系轼说：“不入虎穴，焉得虎子。我去！”经过仔细观察，他沿着绝壁上一条猴子爬行的石缝，勇敢而又小心地爬了下去。他手攀身边的树枝，脚蹬凸出的石块，一步一步地向下移动，遇到特别险峻之处，不得不把身子紧紧贴在绝壁上爬动，这样爬了两个多小时，才到了江边。他实地观察了这里汹涌的水势，林立的礁石，弄清了险滩的情况。就这样，先后经过十次以上的踏查，收集了大量的水文资料。
局党委根据这些辛勤得来的资料，制订了整治河道、炸掉礁石的计划。很快，金沙江沿岸烟雾滚滚，炮声隆隆，整治河道的战斗开始了。
大青滩，是江上一个著名的特等险滩。民谣说：
“大青滩，大青滩，水急浪滔天，鱼儿愁上下，行船难保全。”这次，工人们决心把这里的礁石炸掉，为流送木材开道。可是，礁石附近，波翻浪涌，水流湍急，浮水过不去，撑船靠不拢，人一下去就被急流冲开。经过一番艰苦奋斗，好不容易把二百公斤炸药送到一个大礁石下面。人们都退到江边的岩洞中隐蔽起来，等候放炮。谁知电钮一按，炮没有响。原来导火线被水冲断了，如果不及时接好线，那包炸药还有被水冲跑的危险。这时，一个老工人跑到岸边，跳到江中，潜入水下。这位同志就是共产党员、局党委委员杨宗宣。岸上的工人们都聚精会神地看着江面上那一片翻滚的浪花。一会儿，杨宗宣从水里冒了出来，大喊：“接好了！”等他隐蔽好了之后，只听得“轰隆”一声巨响，水柱冲天，岩飞礁灭。
就这样，四百五十三公里航道上的一个个险滩，都被整治好了。
流送木材开始了。为了保证漂流的木材都能流到终点，水运局在沿江两岸设立了三十三个“赶漂点”，负责把那些卡在险滩上，停在回水弯中，以及搁了浅的木材，重新推入江中，让它继续漂流。这就叫做“赶漂”。
金沙江水急浪大，流送季节多半在头年十一月到第二年五月这段枯水时期。到了三、四、五月，金沙江边的气温高达四十度左右，沙滩上的石头晒得烫手，而从青藏高原大雪山上流下来的江水却冷得刺骨。“赶漂”工人攀岩涉水，工作是非常艰苦的。
由于每年雨季山洪暴发，金沙江上的险滩形状都要发生一些变化。不断出现新的礁石和大回水湾，把一批批木材阻留在江中。单靠各个“赶漂点”上的少数工人，是不可能把这些木材全部流送下去的。因此，局党委每年都要专门组织一支大队伍，进行一次“大赶漂”。
一天，“大赶漂”队伍来到了老米柯箐滩。它在一段阴森森的峡谷中，两岸全是绝岩陡壁，航道十分险恶。这里有五、六百根木材在险滩下面的大回水湾中打转，冲不出来。他们靠着绝壁，倚着礁石，用尼龙绳把回水湾中每根一二百公斤重的木材，一根一根地拴住拖出来。最后还剩下一根木材紧紧地卡在绝壁下面。是不是算了呢？不！国家建设迫切需要木材，伐木工人辛辛苦苦从山上采伐下来，我们的责任就是要把它们全部流送出去，决不能有半点损失。第二天，他们派一个工人，腰系绳索爬下绝壁，经过一个小时的奋斗，才把这根木材拉了出来，漂送下去。
这支“大赶漂”队伍，在金沙江沿岸走了三十八天，行程三百公里，把停留在江中的一万多根共一千九百多立方米的木材，全部赶到了终点处。一个个“赶漂”者的皮肤被火辣辣的太阳晒成了古铜色，但他们的心里却充满了胜利的喜悦。
金沙江航道的开发，对整个林区的建设起了促进作用。近几年来，沿江各林业局都开辟了一批新林场；建设了一些木材加工厂、机械修理厂、林业化工厂；修筑了上千公里的林区公路。一辆辆载重汽车川流不息地把采伐下来的木材运到江边的推河场上，又一根一根地推入江中。木材流送的终点处，一个永久性的拦截木材的钢筋混凝土的港道工程，还在加紧施工。“不航之河”的金沙江，正在为祖国的社会主义建设，作出愈来愈大的贡献。
本报记者