你追我赶争上游——湛江港码头一瞥 [复制链接]

第3版()
专栏：

你追我赶争上游
——湛江港码头一瞥
一轮红日跃出海面，万道金光洒满海港。在祖国南海之滨广州湾畔的湛江港码头上，高大的龙门吊车挥舞着钢臂，各种车辆鸣着喇叭来来往往，到处呈现出一派你追我赶，热气腾腾的兴旺景象。
在批修整风的推动下，湛江港的工人和干部们进一步激发出社会主义积极性，在去年超额完成全年装卸生产计划的基础上，今天又提前十天超额完成了第一季度的装卸生产计划，港口吞吐量比去年同期增长百分之二十点二，创造了季度生产历史最高水平。
一天早晨，装卸工人们迈着矫健的步伐，提前来到码头，抢卸外轮“英洛车斯基”号上的化肥。
这艘外轮载有一万多吨转口到越南的化肥。工人们决心保质、保量、高速度地把它卸下来，用实际行动支援越南人民的春耕生产。第一个工班的工人们超额百分之十九完成了计划之后，第二个工班装卸一大队三队和七队的工人们一接班，立即开展了队与队之间的革命竞赛，誓夺高产再高产。
装卸七队的成绩开始领先。装卸三队的工人们不甘落后，急起直追。这个队的五个干部全部来到现场跟班劳动。干部以身作则，使工人们更加精神振奋，斗志昂扬。突然，三队叠堆用的一架吊机出了故障。吊机班长陈国清当机立断：
“没有吊机，我们用人力扛！”“对，我们决不能让战斗停下来！”大家“呼啦”一声，立即用人力代替了吊机叠堆。与此同时，修理工赶到现场，很快修复了吊机，装卸三队的成绩逐渐赶了上来。
在装卸工人和机械司机的共同努力下，这个工班超额百分之一百零四完成了计划。“英洛车斯基”轮的全部卸货时间比原计划缩短了将近三分之一。
入夜，湛江港一区码头灯火通明。深水码头的北端，一场抢卸“红旗一一零”轮八千五百吨铁矿砂的战斗，正在紧张地进行。
按照原计划，三月上旬，一区卸三条矿砂船，“红旗一一零”是最后一条。后来，他们接到通知，“红旗一三九”矿砂船也要在旬末前几天到港。港务局生产调度室要求装卸二大队和机械大队龙门吊车队，在二十八小时内卸完“红旗一一零”的矿砂，然后立即抢卸“红旗一三九”。装卸工人和吊车司机经过讨论，决心赶前不赶后，提出了奋战二十四小时，卸下“红旗一一零”的战斗口号。
五台高耸入云的起重机，同时把长长的铁臂伸进五个船舱，轻轻地抓起一斗斗的矿砂，放到敞篷的大卡车内或者货场上。
舱内的矿砂渐渐地少了，卸货的难度增大了。为了能跟上吊车的卸货速度，舱底急需增加人员扒舱。怎么办？当班的装卸四队的工人和干部坚决表示：“人员不够，我们一人顶两人，决不影响整条船的卸货时间。”吊车队的干部看到装卸工人不够用，立即组织了一个三十多人的支援队，包下了第一舱的扒舱工作。吊车组长柯国元、老司机陈日光、陈吴保等看见操作的司机累了，便主动上去顶替，让司机休息，但司机一下吊车，就又到船上扒舱去了。不久，一舱的矿砂全部卸完了。
吊车队的工人和干部助人为乐，抢挑重担的协作精神和连续作战的作风，使装卸工人受到很大教育和鼓舞。他们互相学习，团结战斗，加快了装卸速度。“红旗一一零”轮八千五百吨矿砂，只用十四个半小时就全部卸完了。满载着铁矿砂的列车，一辆接着一辆地开出湛江港码头，把铁矿砂送向祖国各地的钢铁厂。
新华社通讯员