认真改进领导作风　努力挖掘运输潜力 长江航运一派热气腾腾繁忙景象 [复制链接]

第3版()
专栏：

认真改进领导作风　努力挖掘运输潜力
长江航运一派热气腾腾繁忙景象
新华社武汉电　长江航运公司各级党委领导成员，在批修整风运动推动下，认真改进领导作风，努力挖掘运输潜力，使长江航运呈现一派热气腾腾的繁忙景象。目前，大江上下，万船竞发，广大航运工人正夜以继日地把数以千万吨计的钢铁、矿石、煤炭、石油、水泥、木材、机器设备以及化肥等大量物资源源不断地运往全国各地。今年一至五月，全公司超额完成了国家货运计划，货运量比去年同期增长百分之十三，创造了历史同期的最高水平。
长江是我国航运交通的一条主要大动脉。轮船通航里程长达三千多公里，把我国大江南北、沿海内地紧密地联系在一起。担负着长江干线和部分支流客货运输任务的长江航运公司，经过解放以来的大力发展，船舶吨位比解放初期增长了七倍，但仍然远远不能满足工农业生产发展的需要，运力不足成了当前突出的矛盾。为了解决这个矛盾，长航各级党委领导成员纷纷深入运输生产第一线，参加劳动，调查研究，及时发现问题，解决问题。今年以来，长航党委四名常委分头带领调查组，深入到各船队、港口和码头，调查研究，发现船舶在港停泊时间、进厂修理时间和运行周期都比较长，影响运力的发挥。公司党委经过认真分析研究，提出了压缩船舶在港停泊时间、压缩船舶修理时间、压缩船舶运行周期，向时间要运力的有效措施，很快在长江全线掀起了一个以挖掘运输潜力、多装快运、安全、低消耗为内容的增产节约运动。到五月底，直属驳船营运率提高到百分之九十以上，在港停泊时间比第一季度下降零点二三天，运行周期也有所缩短，这样就使现有运力得到了进一步发挥，保证了运输任务的完成。
长航各级党委领导成员在生产第一线，亲眼看到了广大群众中蕴藏着极大的社会主义积极性，他们深刻认识到，要充分挖掘运输潜力，就必须坚定不移地相信群众、依靠群众。去冬今春，长江出现了解放以来的最枯水位。四月份以来，全线又出现了连续刮风下雨的情况，严重影响了船舶航行和港口作业。在困难面前，长航各级党委全心全意依靠广大工人，斗枯水，战风雨，克服了一个又一个困难。枯水季节，航道淤浅，工人们在疏浚航道的同时，采取分段衔接航行的办法，一直坚持全线通航。五月份，连续刮风下雨，工人们以“有雨坚持干，无雨抢着干”的革命精神，战胜了风雨，超额完成了五月份运输计划。今年四月，芜湖港裕溪口作业区的煤炭运输任务很重，而卸煤机又急需大修。工人们发扬自力更生、艰苦奋斗精神，把请人大修改为自己大修，把停产大修改为不停产大修，并对卸煤皮带机进行了技术改造，使卸煤机的台时效率从五百吨提高到一千一百吨，船舶在港停泊时间压缩到零点九六天，停车时间压缩到一点三六小时，保证了煤炭运输任务的完成。
长江航运的特点是线长点多，流动分散，情况变化大，工作环节多。长航各级党委不少领导干部总是晴天一身汗，雨天一身泥，带头大干苦干，在实践中指挥生产。在武汉港江岸作业区，那里有装卸纯碱、水泥等难活、脏活，那里就可以找到作业区党委书记江和清。今年五月十五日下着瓢泼大雨，江岸作业区到了一百多个车皮的矿石和生铁，急需卸车装船，江和清立即带领作业区的干部和各装卸队的党支部书记，冒雨抢卸。在干部们的带动下，这个作业区的工人干劲倍增，只用了四个小时，就卸了一百二十多个车皮，保证了船队准时发出。青山船厂的领导干部为了缩短船舶修理的时间，日夜同工人奋战在船台上，提前一个月超额完成了上半年的修船计划。航行在汉口至黄石线上的长江“七三九”号拖轮的船员们，看到各级领导干部带头大干苦干，受到很大鼓舞和教育，他们争分夺秒，日夜兼程，一个月航行二十八个航次，大大加速了船舶周转。