依靠群众挖掘潜力大有可为 西安西站党委加强群众观念，改进领导作风，运输生产迅速发展 [复制链接]

第2版()
专栏：

依靠群众挖掘潜力大有可为
西安西站党委加强群众观念，改进领导作风，运输生产迅速发展
新华社西安电　西安铁路局西安西站党委成员，在批修整风运动中，加强了群众观念。他们认真改进领导作风，紧紧依靠广大群众，挖掘企业潜力，促进了运输生产的迅速发展。
一九七二年，这个车站提前两个月完成年度任务，货运量比一九七一年增长百分之十。货物发送量、日平均装车、日平均卸车、列车正点率四项主要指标都超过了建站以来的最高水平。今年上半年，这个车站再次刷新运输生产纪录，特别是装卸劳动生产率、货物净载重、装卸车作业时间等质量指标都突破了历史最高水平。成绩最显著的是货车在站停留时间大幅度下降，从五月份以来，停留时间从过去月平均最高四十八小时，逐步压缩到二十小时以下，从而使车辆周转率提高一倍多，一个站发挥了两个站的作用。
西安西站是我国西北地区最大的货运车站。无产阶级文化大革命以来，随着社会主义建设事业的蓬勃发展，这个车站的货运量大幅度增加，大大超过了原来的设计能力。在这种情况下，有的干部认为再挖潜力有困难，要求增加运输设备，并且要限制各地发送过多的货物到站。多数同志认为，无产阶级文化大革命使广大职工的政治觉悟显著提高，依靠群众进一步挖掘运输潜力大有可为，运输部门应该当社会主义建设的促进派，不应该对各地发送货物加以限制。在批修整风运动中，西安西站党委成员认真看书学习，批判了刘少奇一类骗子的修正主义路线，坚信只要坚持无产阶级政治挂帅，紧密依靠工人群众，就能搞好革命，发展生产。
为了用事实教育干部，党委成员到群众中去，进行调查研究。党委书记续增元来到装卸车间参加劳动，亲眼看到工人群众有无限的创造力。过去，这个车站因为货运量增加，而装卸力量不足，每年都要请农村支援大批劳力，最多时达五百多人，但是装卸力量仍然紧张。装卸车间三十五组的干部、群众为了改变这种局面，鼓干劲，开展增产节约运动，使装卸效率比其他小组高出将近一倍。三十五组的工人对续增元说：过去，一些干部就是坐在上边算死账，看不到群众的干劲和智慧是最大的潜力。其他一些小组的工人也说：看到祖国的社会主义建设事业蒸蒸日上，我们的运输赶不上形势发展的需要，心里很着急，也都憋着一股劲。续增元和党委其他成员从工人提出的意见中受到启发。他们及时总结和推广了三十五组的经验，使后进的小组迅速赶上，普遍提高了装卸效率，逐步做到少用农村劳动力，最后不用农村劳动力，而超额完成了装卸任务。
这一事实深刻地教育了西安西站党委“一班人”。大家进一步认识到，群众中蕴藏着极大的社会主义积极性。他们认真改进领导作风，全心全意地依靠群众，挖掘企业潜力，解决运输生产中的关键问题。
车辆在站停留时间，是车站的一项综合指标。长期以来，这项指标在西安西站一直完成得不好，停留时间过长，车辆周转慢。今年以来，西安西站党委成员分头到各个车间、班组，把任务和困难向群众讲清楚，发动群众提措施。党委主要成员还和工人、技术人员一起，组成三个专业调查小组，对一条一条线路，一个一个管理环节进行调查。这样做的结果，领导上想不到的许多潜力，群众想到了，领导上认为不易解决的困难，群众想出解决办法来了。例如，为了解决短途运输问题，工人群众走访了三十八个公社、厂矿企业单位，调动这些单位的自有车辆运输零担货物，使装有零担货物的列车到站后能及时卸车运走，腾出车辆和货位。遇到突击性的装卸任务，机关干部和其他车间的工人就放弃休息，组成突击队，帮助装卸车间装卸货物。工人和技术人员合作，今年还革新装卸机械十七项、四十多件，使装卸机械化比重由百分之五十八提高到百分之六十九，提高了装卸效率。由于广大群众进一步发挥了积极性和创造性，车辆在站停留时间大大缩短。原来不少人认为要到今年年底才能把货车在站停留时间压缩到二十一小时，结果在五月份就压缩到了二十小时以下，六、七月份又进一步缩短。
在依靠群众挖掘潜力的过程中，西安西站党委成员坚持以身作则，带领职工艰苦奋斗。党委每个领导成员，每年除用三分之一的时间处理日常工作以外，其余时间都到货场参加劳动，进行调查研究，假日节日也很少休息。今年六月下旬头几天，到站的焦炭、石渣、砖、石头等物资，比原来的计划增加很多，人力一时感到不足，加上卸这种车搬运困难，因此货车在站停留时间又上升到二十九小时。这时党委多数成员刚从外地开会回来，立即赶到现场，同群众一起研究解决办法。党委书记和其他领导成员分头参加工人组成的突击队，帮助抢卸货物。在党委成员的带动下，工人们干劲充沛，不到一天半的时间就扭转了被动局面，使待卸车压缩到原来要求的辆数，车辆在站停留时间又降低到二十小时以下，保证了车辆及时周转。