瓦德迈达尼—加达雷夫公路工程散记 [复制链接]

第5版()
专栏：苏丹通讯

瓦德迈达尼—加达雷夫公路工程散记
三月七日，是苏丹瓦德迈达尼—加达雷夫公路工程开工一周年。一年来，一条新的公路的路基，正从青尼罗省首府瓦德迈达尼向苏丹东部卡萨拉省的加达雷夫延伸。一座横跨青尼罗河的大桥，正在瓦德迈达尼城西面兴建。
修建一条公路，把苏丹棉花产地吉齐拉平原中心的瓦德迈达尼同以苏丹“粮仓”著称的加达雷夫农业区连接起来，这是苏丹人民多年来的殷切期望。这两地之间交通困难，是过去长期殖民统治所造成的。长时间内，在瓦德迈达尼市，连接青尼罗河两岸的只有一艘渡轮。从这里通往加达雷夫，只有一条坎坷不平的土路。这条土路，一到雨季，遍地泥泞，无法通行。这种状况严重地阻碍着这些地区社会经济的发展。
为了改变殖民统治遗留下来的这种状况，苏丹政府决定兴建瓦德迈达尼—加达雷夫公路和瓦德迈达尼青尼罗河大桥。一九七○年，在苏丹总统尼迈里访问中国期间，苏丹政府和中国政府签订了经济技术合作协定，确定由苏丹和中国合作兴建这项工程。
去年工程开工后，青尼罗河两岸立即沸腾起来。过去这里是灌木丛生的荒原，如今成为千万劳动者的战场。在这里，苏丹工人、农民和中国工程技术人员密切合作、并肩奋战。到目前为止，已运到工地的机器设备、车辆和其他建筑材料达一万四千多吨。工地上呈现出一幅壮丽的图景：车辆来往如梭，机器马达轰鸣。
正在修建中的这条公路，全长二百二十七公里。工程开工以来，进度很快。一年来，已修筑了六十八公里长的路基，挖土方二万五千立方米，填土方七十六万多立方米。
与此同时，瓦德迈达尼青尼罗河大桥工程也在加紧进行。在大桥工地上，四台高耸的钻机日夜工作着。这座大桥全长五百零七点五米，中间两孔的跨径长达一百二十米，有七个巨大的桥墩和两个桥台。桥台和四个桥墩都已经修建完毕。位于河中央的三个桥墩正在建造中。这三个桥墩将建筑在一共六十二根一米半直径粗的钢筋混凝土桩的基础上，其中最深的桩相当于十五六层大楼那么高，施工难度很大。苏丹工人和中国的工人、工程技术人员正分成三班，日夜奋战，决心在今年六月青尼罗河洪水季节开始以前，把这六十二根钢筋混凝土桩打完，除了河中心的一个桥墩以外，还把另两个桥墩筑出水面。
在这一年里，随着工程的进展，一支掌握公路桥梁施工技术的苏丹工人队伍成长起来了。
大桥工地上巨大的钻机已经由苏丹工人和中国工人共同操纵。在繁忙的工地上，苏丹新工人熟练地操纵着起重机、挖掘机、混凝土搅拌机、皮带运输机等建筑机械，在公路线路上涌现出许多苏丹推土机手、铲运机手、平地机手、压路机手。在各个附属工厂和机修车间里，苏丹工人在操纵着各种机床。
在一个专为这项工程服务的钢筋混凝土预制件工厂里，有九十多名苏丹新工人同五名中国工人和技术人员一道工作。这些苏丹工人已经掌握了从做木模、扎钢筋到混凝土搅拌、浇制等各道工序的工艺。他们当中有的人已成为不同工序的作业班的班长。一年来，他们出色地为大桥和公路工地制造了几千件盖板、涵管等各种预制件。
在公路穿过的大平原中心有一座小山叫法乌山。这座山主要由花岗岩构成，是大桥和公路工程的石料供应地。目前，有二百多名苏丹工人正在这个山区的一座采石场里工作。他们当中大多数的人，不久前还是这个山区的农牧民。如今，在中国工程技术人员的帮助下，他们很快掌握了风钻、爆破等技术。起初，苏丹风钻工人每班只钻孔八米，现在已提高到十八米。他们不仅熟练地掌握了风钻，还成功地操纵着为风钻提供动力的机器。
在一年的共同劳动中，中国技术人员和苏丹人民互相帮助，互相学习，结成了深厚的友谊。
为了解决公路施工用水问题，中国打井队来到公路沿线的海牙里村。这个村子在瓦德迈达尼东六十八公里的地方，一年当中有九个月干旱无雨，河底干涸，村民只能在河底挖坑取用坑里渗出来的泥水。中国打井队员了解了海牙里人民的饮水困难处境后，决心尽早打出水来。在当地村民的帮助下，井很快就打成了，并且还修建了大水槽、敷设了水管和龙头。这不仅保证了公路施工的进度，也结束了海牙里村民喝泥水的时代。
打井队员在海牙里期间，无论在工作上，还是生活上都得到当地村民的巨大支持和关怀。当地村民中有不少人也参加了修路、筑桥工程。他们和中国工程技术人员并肩战斗，不仅完成了当地的公路工程，还派出技术骨干，去支援公路的其他工段的工程。
在第一台推土机驶过瓦德迈达尼街头时，市民们扶老携幼出来观看，鼓掌欢呼。中国推土机手怕机器压坏路面，在经过的大街上垫上木板。苏丹人抢着帮助垫木板，年青人还兴高采烈地跟着推土机走，一直跟到大桥工地。中国人员说，这不是对一台推土机的热情，而是苏丹人民对整个公路工程的热情，是对中国人民的热情。
苏丹朋友说：“这座桥，不仅是连接青尼罗河两岸的大桥，也是连接苏丹和中国人民友谊的大桥。这条路，不仅是连接瓦德迈达尼和加达雷夫的公路，也是连接苏丹和中国的友好之路。”
新华社记者