桂林北站气象新 [复制链接]

第3版()
专栏：

桂林北站气象新
汽笛长鸣，火车飞奔，南来北往的列车昼夜不停。伟大的批林整风和批林批孔运动，给桂林北站带来了崭新的景象。
桂林北站是湘桂线上的区段站。这个站的党委带领广大干部、工人，用革命统帅运输生产，狠抓卸车，以卸保装，今年一至七月，月月完成或超额完成运输任务。
在批林批孔运动推动下，装卸八班全体同志自觉地把装卸工作和社会主义事业联系起来，每逢抢卸抢装的时刻，都抢在先，干在前。一天深夜，大家刚刚装完五十吨货，又接到了卸煤的任务。工人们没顾上喝一口水，马上行动。正当干得起劲的时候，突然下起了大雨。他们冒雨抢卸，六十吨煤只用了五十七分钟就卸完了，比平常提高效率百分之五十。
运转车间工人反复学习毛主席关于“要提倡顾全大局”的教导，不但做到及时、均衡、准确地取送车，而且还在自己下班前，送一组车到货场，使装卸工人一上班就有活干，改变了过去作业中忙闲不均的状态。有一次，第二调车组完成了当天的调车作业任务，眼看就可以下班了，但为了多给装卸班的同志们送一组车，他们发扬连续作战的作风，迎着风雨，来回奔跑，提早把六辆车送到了货物线。
桂林北站广大工人发扬社会主义协作精神，积极为短途搬运创造条件，做到把困难留给自己，把方便让给别人。卸下的货物定型堆码，给汽车、板车留有通路；凡是板车、汽车无法进出的货位，决不卸货；凡是能靠近收货单位仓库卸货的，就尽量靠近仓库卸货，节省短途搬运力量。有一次，到了一车甘蔗种，工人们已把甘蔗种卸下了一大半，这时听说收货单位大圩公社离桂林北站还有二十多公里路。大家说，我们在这里卸下来虽然符合规定，但是，贫下中农却要用汽车、板车搬运二十多公里，既浪费劳力，又要错过农时。接着，大家就把已经卸下的甘蔗种，重新装上了车，送到大圩公社附近的一条铁路专用线上卸车，节省了大量短途搬运力，受到了贫下中农的赞扬。
本报通讯员