《苏联内河航运的建设》 [复制链接]

第6版()
专栏：书刊介绍

《苏联内河航运的建设》
尹家騂
在伟大的社会主义国家苏联，作为交通运输事业上最主要的河运建设的情况是怎样呢？在沙斯可夫作的《苏联内河航运的建设》（彭仲文译，大众书店出版）一书中，是可以清楚地得到一个概略的认识。苏联在这方面的宝贵经验，是可为新中国河运建设事业研究学习的。
在这本书里，作者首先说明了“科学社会主义的创造者，确定运输为物质生产部门。”
本书第一章，详细的说明了“苏联的水利资源及其在过去的利用”。在苏联的地图上，河流有十万零八千支，总长度在两百五十万公里以上，世界上任何国家都没有这样丰富的天然河流。十月革命之前，在这些河流上服务的船手们的生活是困苦到工作一天连面包都吃不上的，一切设备也是古老，陈腐，落后无组织的。那时的一般情况是“数十个相互剧烈竞争的股份公司，数百个完全依照自己计划活动的小船主，在河运经济上造成了无系统与无政府的状态。”这就是十月革命前，俄国的内河航运的情形。然而，十月革命后，社会主义国家建设一开始，就改变了这种情形，经过布尔塞维克党和列宁斯大林的领导，河运开始成为有用的资源和物资运输的良好工具，世界上第一艘“电船”出现在聂瓦河上。其后短短的几年之内，对于内河的改良和各种船只的创造，都在日新月异的发展着。
第二章是“布尔塞维克党为改造河运的斗争”史，在这一章里，我们看到了“工业陷于破产状态，农业经济也十分窘困，运输方面也只是完全破烂与技术落后的运输工具”（该书第十页）那样的旧俄遗留下来的残破局面，惟有在苏维埃政权之下，才能得以“踏上了和平经济建设的轨道。”我们中国的内河航运多少年来在帝国主义侵略和国民党反动派的统制和摧残下，弄得破烂不堪；苏联改造河运的经验，对于我们的恢复建设河运工作是有很大的帮助的。苏联人民以巨大的劳动改造和利用了许多河流，取到廉价的电力，为工业建设打下了良好的基础。并且因改修河道满足了城市的用水和集体农场的灌溉。
在第三章中，谈到“苏联卫国战争期间的河运”。由于希特勒匪徒对苏联进行了侵略战争，也破坏了苏联航运的和平劳动。为保卫祖国，苏联不得不实行了战时体制的河运任务。在布尔塞维克党和斯大林领导之下，苏联河运对于保卫祖国的战争起了极大的作用。例如敌人虽在一个渡口上发射了八千枚水雷和五千枚炸弹，而苏联河运人员却用种种方法战胜了一切困难，给前线上运输了一千万吨的物资。
第四章说明了“新五年计划中河川运输的基本任务”。如改善伏尔加河及其支流的使用，加速船舶的流转，改善港埠和码头（在五年计划终了时，要将全部装卸工作百分之七十五机械化），延长航运路线总长为十一万五千公里，增加自动船舶马力到三十万马力、非自动船舶到三百万吨等。主要的运输任务是使木材和石油完全脱离火车运输的困难。而于改良河道，制造船舶等工作，也写的十分详细。
在最后一章，作者告诉了我们苏联的内河航运建设“走向更高的发展”。有很多建设的事实是伟大的、不朽的工程。在河运管理上使运输量增加了，并且建筑了无数的水力发电站。目前，苏联的科学家们正从事研究北部河流问题，今后将使森林地带大量木材供给国民经济需要。最近，在内河航运建设上，还拟具了一个巨大的计划，这就是预备利用鄂毕河与叶尼塞河的水源，供给中央亚细亚的灌溉。使我们面前展开了利用水源的伟大远景。