天津铁路局丰台段 一九三九号机车 突破两个“甲检”，安全行车九万余公里。 [复制链接]

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天津铁路局丰台段
一九三九号机车
突破两个“甲检”，安全行车九万余公里。
【本报讯】天津铁路局丰台段司机长李永禄包乘的冖ㄎ①一九三九号机车，从去年三月到今年一月的十一个月中，安全行车九万七千四百公里，突破两个“甲检”（该路“甲检”期规定为三万五千公里），共节省小米三十二万一千四百多斤。创造了仅次于“铁牛号”的优越成绩。丰台段于去年三月开始实行“包乘制”，李永禄和张静之、白运瑞等九人便首先包乘了第一台机车——一九三九号。在这个组的带领和影响下，丰台机厂三十五台机车都先后实行了“包乘制”。由于李永禄能团结全体组员，虚心学习，工作态度认真负责，使该机车获得光辉成绩。
在开始包乘时，李永禄包乘组内周希明、马玉鹤二人老是干的不起劲，常和他闹蹩扭。但李永禄待人诚恳，耐心解说，工作时自己领头干，捡最困难的做；开检讨会时，他先虚心地检讨自己。在他的影响和帮助下，周希明、马玉鹤就渐渐进步了。当该机车安全行车七千公里，路局奖励他们二万元时，更大大地鼓舞了他们的情绪，全组行动团结一致，互相帮助，这是一九三九号机车获得成绩的第一个主要原因。
在实行乘务负责制的初期，他们还有些摸不着底。可巧“毛泽东号”机车来到丰台，李永禄立即去找老英雄李永（毛泽东号的司机长）学习，李永同志便把包修、包检、包乘等办法一一介绍给他，他们较快地学会了丙检和乙检，开始掌握了新的工作方法与技术。
“彻底检查、正常给油”是李永禄保护机车，延长甲检的重要经验。按正常道理：“气室”给油一分钟为三滴，“风泵”一分钟一滴，气管为两点；同时还须经常留心注意“鞲鞲杆”挂油程度，杆如发白亮色、即系缺油现象，应马上“给油”。由于冖ㄎ①一九三九号“给油”正常、机车零件摩损不易，使过去顶多仅能使用一万公里的“扒根”，用到八万公里时才损坏。
在九万余公里的行程里，冖ㄎ①一九三九机车的牵引辆数平均每月为二五二辆，比过去增加了三分之一。仅去年十二月一个月统计，即节省气筒油三六·八五公斤、车轴油二七·○二公斤，包乘以前，丰台到天津，载重一二○吨列车每跑一趟，需煤七吨，现在减少到四吨半。
（加里）