首先学习苏联先进经验 东北铁路成绩优良 [复制链接]

第2版()
专栏：

首先学习苏联先进经验
东北铁路成绩优良
东北铁路因解放较早，得以首先学习苏联的先进经验，实行了乘务负责制、新养路法等工作制度，提高了铁路职工特别是乘务员的主人翁的感觉，因此在提高机车效能和线路质量各方面都作得比较好。北方铁路大部是去年以来才解放的，但在全体职工和铁道兵团指战员的积极努力下，不仅基本上已消灭了战争的破坏，而且也开始推行了负责制和新养路法等，提高了运输效率，减低了成本，改变了国民党统治时期的赔累现象。郑州局所属铁路设备原来就很差，经过淮海战役又受到很大损失，以致在去年十一月以前，运输效率还相当低。至十一月铁道部派去车务、工务等六十余人员予以协助后，该局管内线路已进行了大修补，运输效率亦已随之提高。南方铁路多系解放不久，上海局、衡阳局除已全力使京沪、浙赣、粤汉、湘桂等重要干线恢复通车以外，一九五○年计划中均强调要积极学习苏联先进经验，使运输效率迅速提高一步。
全国铁路在去年一年中虽曾有力地支援了解放战争，保证了客货运输，但距实际需要还很远。去年十二月铁道部只接受了公私企业托运货物的百分之五十六，旅客拥挤现象也仍然存在。其主要原因是车辆不够。因此继续修复和新修车辆，即成为一九五○年铁道建设中的一个重要任务。