铁路制动方面实现一项重大革新 京津等地石棉制品厂制成火车合成闸瓦 [复制链接]

第4版()
专栏：

铁路制动方面实现一项重大革新
京津等地石棉制品厂制成火车合成闸瓦
据新华社一九七四年十一月十三日讯　在批林整风和批林批孔运动的推动下，北京、天津、沈阳、西安、杭州、南京、枣阳、甘谷等地的八家石棉制品厂与铁路有关部门开展协作，试制成功了火车合成闸瓦，在铁路制动方面实现一项重大革新，为提高列车速度，保障行车安全创造了条件。
火车的每个车轮上都有一块或二块闸瓦，担负着列车刹车的任务。过去，我国一直沿用生铁铸成的闸瓦。试制成功的这种闸瓦，是由石棉和树脂等材料合成的。经过铁路部门在寒冷地区、湿热地带、特别是在坡度较大的铁路线上长期运行试验，证明这种合成闸瓦的性能基本达到列车的运行要求。它的重量比生铁闸瓦轻一半，而耐磨性能提高四倍以上，因此大大减少了换瓦数量和换瓦的劳动量；它的制动性能比生铁闸瓦平稳，制动距离缩短，同时在列车制动时不产生火花，保证安全行车。合成闸瓦取代生铁闸瓦，不但每年可以为国家节约大量生铁，而且为我国由内燃、电力机车逐步代替蒸汽机车，提高列车行驶速度创造了条件。
火车合成闸瓦的试制成功，是广大工人、干部、技术人员贯彻执行毛主席革命路线所取得的成果。早在一九五八年，有些石棉制品厂就曾经试制过合成闸瓦，但是，由于刘少奇修正主义办企业路线的干扰，试制没有成功而被迫中途下马。去年，北京、天津、沈阳、西安、杭州、南京、枣阳和甘谷等地的八家石棉制品厂接受了合成闸瓦的试制任务后，广大职工以党的基本路线为指导，深入批判刘少奇、林彪投降卖国的罪行，进一步肃清“洋奴哲学”、“爬行主义”等修正主义路线的流毒，提高了贯彻执行毛主席革命路线的自觉性。各厂在各铁路局、交通部科学研究院的协作配合下，团结战斗，在不到一年的时间内，就完成了合成闸瓦的试制工作。
目前，有关领导部门已决定将这种合成闸瓦在全国铁路部门进一步推广试用。