面向生产进行科研和教学的一些体会 [复制链接]

第2版()
专栏：

面向生产进行科研和教学的一些体会
上海交通大学船模实验室
我们船模实验室是一九五六年筹建起来的。经过无产阶级文化大革命，在毛主席的革命路线的指引下，实验室的知识分子，到工厂、农村、五·七干校，政治上接受工农兵的再教育，业务上进行再学习，很有收获。特别是经过批林批孔运动，人的思想面貌有了显著的变化，科研工作也发生了深刻的变化。
为　发　展　造　船　工　业　出　力
毛主席教导我们：“思想上政治上的路线正确与否是决定一切的。”无产阶级文化大革命前，我们实验室的科研工作，严重地脱离生产实际，对于我国造船工业急需解决的课题，没有兴趣，不热心。文化大革命中，在毛主席的无产阶级革命路线指引下，广大工人、实验员和教师，奋起批判修正主义路线，决心面向生产，为发展我国的造船工业贡献力量。当工厂委托我们进行我国自行设计、自行制造的万吨轮全部模型试验任务的时候，我们全力投入试验研究工作。配合工厂，奋战半年，选定了这艘万吨轮的优良船型，提供出整套模型试验的数据。船建成后，经试航测定，证实这些数据是可靠的，胜利地完成了任务。
一九七二年，有一个县办的渔轮修造厂委托我们做八十马力钢丝网水泥渔船的定型和改型试验。工厂要求进行的试验项目，有些我们也没有做过。工厂的同志介绍说，钢丝网水泥制的渔船，对节约钢材，简化制造工序，对发展沿海沿江农村的渔业生产，有着十分重要的意义。我们满腔热情地接受了这个任务。承担这个课题的几位同志，立即打起背包，走出校门，分赴苏州、吕泗等地，向渔业大队、捕捞大队这些使用单位及生产单位作了周密的调查，了解他们对这种船的使用要求，船的结构特点，周围海况和原型的优缺点。调查过程，实际上也是接受工人、贫下中农再教育的过程。对于这样一条小船，从调查到试验，奋战了近一年，取得了可喜的成果。通过这项试验研究，不仅完成了生产单位委托的任务，而且扩大了我们实验室的生产试验范围——适航性试验，还自行制造并定型了一些新的试验设备。
发挥工人在科研中的作用
文化大革命前，在修正主义教育路线的统治下，实验室的工人同志被认为只配做做模型，扳扳螺丝，给他们规定了一整套管、卡、压的制度，根本不许他们参加科学研究和实验。文化大革命中，广大工人同志和实验员、教师一起，造了修正主义路线的反，组织起以工人为主体的改造洋设备和旧工艺的三结合小组。全室人员奋战了一个夏天，改革了不合理的部分，使实验室的设备更符合教学、科研、生产的需要。原先，做船模一定要用几十块卡板，一块不能少；铸螺旋桨一定要用洋本本上所写的石膏模等等。经过改革，绝大部分的船模卡板都取消了，代之以按照切削刀痕修光连顺的新工艺。这不但大大节省了木材和工时，而且船体型线的精确度比过去提高，消除了过去那种死按卡板，造成船体表面凹凸不平的缺陷。由钳工师傅参加的改造闸门三结合小组，彻底改革了旧闸门的设计。新造的闸门不仅又轻又牢，使用方便，而且扩大了进坞的门宽，为我们试验大型船模创造了十分有利的条件。有些工人还参加了新仪器的设计试制工作，发挥了重要作用。通过批林批孔运动，我们进一步组织工人同志参加万吨轮等专题研究的领导工作。事实证明，工人同志有能力掌握所谓“复杂”的科学技术。与此同时，广大实验员的积极性也得到了发挥，他们中的不少人参加了三结合小组，有的还担当课题研究的负责人。
积　极　促　进　教　育　革　命
无产阶级文化大革命前，我们实验室的科研工作没有很好地和教学、生产相结合。经过无产阶级文化大革命，批判了修正主义的教育路线和科研路线，在毛主席的革命路线指引下，我们端正了科研工作的方向，也促进了教育革命的发展。我们实验室里现在所接受的试验研究任务，来自生产实际，是我国社会主义革命和社会主义建设的需要。结合这些典型任务进行教学，我们就积极地贯彻了毛主席关于“教育必须为无产阶级政治服务，必须同生产劳动相结合”的方针。学员参加这些任务的试验研究工作，不仅学到业务知识，而且在政治思想上也有很大收获和提高。上届工农兵学员参加油轮设计、试验过程中，我们请有关单位作了造船战线上两条路线斗争的介绍，和上海造船工人一起批判洋奴哲学、爬行主义，大大激发了工农兵学员的政治热情，对完成这项任务起了很好的作用。
教师参加从生产实际中来的科研工作，也大大提高了业务水平。过去我们专业所用的教材，都是从洋教科书上东抄一段，西抄一段，拼拼凑凑弄出来的。通过这一个时期的科研实践，教师增长了不少实际经验和理论知识，也积累了许多从生产、试验中来的资料，不仅有力地促进了教材的改革，而且使教师学到了许多书本上学不到的东西。