我们飞向远方——记中国民航国际航空事业的发展 [复制链接]

第4版()
专栏：

我们飞向远方
——记中国民航国际航空事业的发展
一
灿烂的阳光，照射着飞翔在万里蓝天中的一架客机，客机的下面，是一望无际的碧色的大海。客机的机身和机翼上，漆着四个手写体的大字：“中国民航”；机尾上的标志，是鲜艳的五星红旗。这是中国民航北京—东京航线的班机，正飞渡东海。当这架班机在羽田机场降落的时候，离开它从北京首都机场起飞，只有三个多小时。
夜晚，明亮的月色，伴随着中国民航的另一架班机沿着古老的“丝绸之路”的上空径直向西。人们从万米高空，可以清晰地看到祖国西部群山灰白色的雪峰和深渊峡谷。这架班机，将在当夜降落在阿拉伯海畔的卡拉奇机场，然后在黎明前继续西飞，于第二天上午到达它航线的终点——巴黎。在十五、六个小时里它从亚洲的东方飞到欧洲的西部，航程二万四千多里。
十一月二十七日，中国民航班机又冲破长空，开辟了北京—德黑兰—布加勒斯特—地拉那航线。过去，跨越北京—布加勒斯特—地拉那间的千山万水要换乘三、四次飞机，花上几天的时间。现在，人们只要花十几个小时就可以会见亚得里亚海边的阿尔巴尼亚友人了。空中的友谊桥梁，进一步加强了中国人民同阿尔巴尼亚、罗马尼亚以及伊朗人民间的亲密联系。
飞向远方，飞向世界，这是中国民航在毛主席无产阶级革命路线指引下迈出的新步伐。今年九月以来，中国民航就连续开辟了三条国际航线：北京—东京、北京—卡拉奇—巴黎、北京—德黑兰—布加勒斯特—地拉那。现在，连同过去开辟的北京—平壤、北京—河内、北京—仰光、北京—莫斯科航线，我们有了七条国际航线，单线航程从过去的一条航线三千多公里发展到了今天的一万二千多公里。
中国人民的朋友，热情欢迎中国国际民航事业的这一新发展。他们形容这些国际航线的开辟，是中国民航架起了一座座友谊的桥梁，把中国人民同世界各国人民更加紧密地联系在一起。十一月初，当中国赴巴基斯坦友好参观团乘坐中国民航北京—卡拉奇—巴黎航线的首航班机到达卡拉奇后，巴基斯坦国际航空公司董事长努尔·汗为庆祝中国民航的新胜利和欢迎中国友人举行了盛大宴会。他在宴会上热情洋溢地表示，巴基斯坦人民早就盼望着中国民航班机降落卡拉奇了。他说：“我们祝愿中国民航将把友谊的桥梁架到五大洲，把中国人民的友好情谊带到世界各个角落。”
二
我国年轻的民航事业今天还只是初具规模，发展国际民航业务也只是一个开端，在前进道路上还有许多困难要去克服。但是，人们只要回顾一下过去就可以发现，我们的民航事业走过了一条胜利的道路，现在正生气勃勃地前进着，前途光辉灿烂。
看一看解放以前的状况吧：旧中国有两家航空公司。这两家航空公司，完全是为国民党反动派打内战服务的，完全是为帝国主义和地主、资产阶级服务的。它们的资本，有百分之五十以上控制在美国人手里；连飞机的驾驶员，也大部分是美国人。一九四九年十一月，这两家航空公司在香港起义，但是只有十二架飞机飞回祖国。这十二架飞机早已陈旧不堪了。
旧中国从来没有专门为民用航空建设过一处机场。解放前夕，国民党反动派又劫走、破坏了供这两个航空公司用的机场上的全部设备，留下的只是一堆破烂。而且当时机场的规模都很小，规模较大的北平西郊机场，跑道的长度也只有一千零五十米，只能起落一些小型飞机。
新中国的民航事业，就是在这样几乎是一张白纸的基础上建立起来的。一九五○年八月一日，当我们的民航飞机第一次张开翅膀的时候，我们还只从天津飞到广州和重庆。
今天，我们有了八十多条国内航线，以北京为中心，通向全国的七十多个城市。东北边疆的佳木斯、海拉尔，新疆边远的和田、伊宁、喀什，南方的海口、湛江、汕头，祖国西南的云南省保山、思茅、丽江，今天都有民航机起落。一九五六年，我们又突破“空中禁区”，把民航机降落到了被称为“世界屋脊”的西藏高原的拉萨机场上。
我们还建设起了一支旧中国从来没有的主要为工农业生产和科学研究服务的专业航空队。今天全国用于专业飞行的飞机，就有数百架。
在大力发展国内民航事业的同时，我们逐步扩大了国际间的民航联系，并且着手建立起自己的国际民航事业。
为了适应开辟国际航线的需要，我们对机场、航空站、维修工厂等航空设施进行了大规模的建设。北京、上海、广州、乌鲁木齐等地的机场，都在短时间内扩建成了能够起落大型喷气客机的国际机场。一九六四年，上海只用四个月的时间就扩建了虹桥机场。它的扩建速度，得到了许多外国朋友的赞扬。现在我们有了七个国际机场，其中大部分能在复杂气象条件下接收大型飞机的起飞和降落。现在，首都机场新的扩建计划又在拟订之中。当扩建工程完工之后，这里将有新的跑道，新的候机大楼，新的指挥设施，新的供转机旅客住宿的旅馆，等等。同时，还有一些地方的机场也将扩建，以便能够降落大型喷气式客机。
在经过充分的准备之后，一九六四、一九六六、一九七三年，巴基斯坦国际航空公司、法国航空公司和埃塞俄比亚航空公司，先后开辟了通向广州或上海、北京的航线。我们还同三十多个国家签订了航空协定，同一百多个外国航空公司建立了业务联系。
今年，中国民航的客机又胜利远航。现在，我们的班机，降落到了十个国家的机场上。我们怀着增进同各国人民友好往来和进一步发展经济、文化交流的美好愿望飞来了！中国民航要展翅飞翔，因为我们的朋友遍及全世界！
三
在毛主席革命外交路线指引下，今天我们同九十七个国家建立了外交关系，同五大洲的一百五十多个国家和地区有着贸易和友好往来。在无产阶级文化大革命和批林批孔运动的推动下，我国民航国际航线有了新的发展，这就更加密切了中国人民同各国人民的友好交往。今年，已先后有五批友好参观团乘坐中国民航的首航班机，到日本、巴基斯坦、法国、伊朗、阿尔巴尼亚参加开航庆祝活动和进行友好访问。这些参观团的成员约有三百人，其中有工农业战线的先进模范人物，有民兵、上山下乡知识青年和文艺、新闻、医疗卫生等方面的代表。日本、巴基斯坦、法国和阿尔巴尼亚也派来了由各界人士组成的友好代表团，到我国庆祝开航和进行友好访问，带来了这些国家人民对中国人民的深厚情谊。罗马尼亚和伊朗，不久也将派出友好代表团来中国作客。
九月底当中日两国实现通航的时候，乘坐首航班机来中国访问的日本朋友，有一半是六十多岁的老人。可以想象，中日间的直接通航，对这些老人实现访问中国的愿望提供了多大的方便！一位祖孙三代从事日中友好事业的九十多岁的老人吉村孙三郎，过去曾发誓实现了日中通航就来中国访问，结果他的愿望实现了。他坐上首航班机来中国的时候，心情是何等激动！
巴基斯坦朋友把中国民航班机降落卡拉奇当成一件大喜事，举行了许多活动庆祝开航和欢迎中国友好参观团前来作客。在巴基斯坦民航局长举行的庆祝宴会上，一位巴基斯坦朋友热情洋溢地向中国友好参观团成员谈起了中巴两国历史上通过“丝绸之路”建立的联系，以及今天中巴之间的空中桥梁为两国人民的来往创造的方便条件。他说，中国通航巴基斯坦，是重视同巴基斯坦人民的友谊的表现。他很高兴在他这一生中看到了中巴友谊的发展，并且希望自己的下一代能看到中巴友谊结出更丰硕的果实。
我们的阿尔巴尼亚朋友，把中国民航在阿尔巴尼亚解放三十周年前夕开辟北京—地拉那航线，看成是中国人民献给这个光辉节日的一件很有意义的礼物。他们派出一个由全国各条战线的代表人物组成的友好代表团，乘坐中国民航班机热情地前来中国庆祝通航。代表团的一位成员来到北京后，激动地回顾了他过去几次来中国时的经历：一九六○年他从都拉斯港启程取道海路第一次来中国，经过整整一个月才到北京，第二次他从地拉那乘火车出发，花了将近半个月的时间才到中国。后来他改由空路来中国，结果换乘了四次飞机，不算途中等候购买机票的时间，飞行了将近三十个小时才到达目的地。阿尔巴尼亚朋友说，中阿通航不但使我们两国变近了，而且我们从地拉那机场一跨上中国民航飞机，就到处感受到中国人民对我们的深厚友谊，真象从家里来到了家里一样。代表团成员、发罗拉“库奇”农业社社长苏拉和费里车场司机丹库，都是刚刚在阿尔巴尼亚解放三十周年前夕荣获社会主义劳动英雄称号的先进人物。他们和代表团其他成员一起，到北京后顾不上好好休息就来到中阿友好人民公社参观访问。他们说，中阿通航使我们两国的联系更加紧密了，让敌人在我们两国人民牢不可破的友谊面前暴跳如雷吧！
从北京首都机场的候机楼里，可以看到中国民航班机在跑道上频繁地起落的景象。银灰色的美丽的客机，从停机坪缓缓地滑向跑道，在跑道上轻快地向前滑行着，停住片刻，然后轰响着以巨大的力量冲向前方，渐渐升起在空中，离地面越来越高，离视线越来越远。
飞向远方吧，年轻的中国民航，祝你鹏程万里！
新华社记者