我国西南地区的重要交通运输干线　贵昆铁路线呈现一派繁荣景象 [复制链接]

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专栏：

我国西南地区的重要交通运输干线
贵昆铁路线呈现一派繁荣景象
通车八年多来，大大改变了云贵高原的交通运输状况，加强了西南地区与全国各地的联系。沿线二十五个车站职工抓革命促生产，提前完成今年货运任务
新华社一九七四年十二月二十二日讯 我国西南地区的重要交通运输干线——贵（贵阳）昆（昆明）铁路，革命热气腾腾，生产蒸蒸日上，呈现一派繁荣兴旺的新景象。到十一月底，这条干线的宣威、曲靖、塘子、凤凰山等二十五个车站，已提前完成了今年的货物运输任务。贵阳铁路分局和昆明铁路分局，都超额完成了十一月份的运输生产任务。
这条在一九六六年建成的铁路，是从我国内地的铁路网上伸展到西南边疆云南省的第一条铁路干线。它的通车，给云贵各族人民带来了无限的欢乐，大大改变了层峦叠嶂、山高壑深的云贵高原的交通运输状况。铁路通车以前，从贵阳到昆明，乘汽车要经过五天的旅程；现在坐上火车，十多个小时就可以到达。贵昆铁路同川黔铁路、成渝铁路和一九七○年建成的成昆铁路相接，形成了我国西南地区的环形铁路网。这个铁路网又通过其他铁路干线，同祖国的西北、华北、中南和东南沿海等广大地区相通。这就大大加强了西南地区与全国各地的联系。贵昆铁路通车八年多来，北京、上海、天津等工业城市给云贵高原和边疆运去了一批批钢材、设备等建设物资，当地盛产的有色金属、煤炭、木材、磷矿石和农副土特产品，也源源不断外运。铁路通车以前，云南省进出的物资主要靠汽车运输。当时在滇黔公路上跑的汽车多达四、五千辆，每年也只能运三十多万吨物资，现在贵昆铁路一个月的货运量就大大超过了这个数字。这条铁路对于加速西南边疆和我国的社会主义建设，正在发挥着越来越大的作用。
批林批孔运动开展以来，贵阳铁路分局、昆明铁路分局的各级党委带领广大职工刻苦攻读马列著作和毛主席著作，认真学习毛主席、党中央的一系列重要指示，深入批判林彪修正主义路线和孔孟之道，促进革命和生产蓬勃发展。通过批林批孔，广大职工路线斗争觉悟大大提高，社会主义积极性十分高涨。昆东车辆段在批林批孔运动中通过深入批判林彪反党集团妄图分裂党、分裂工人阶级队伍的罪行，增强了革命团结，领导干部和工人拧成一股绳，并肩战斗，在连续五年完成生产计划的基础上，又提前一个多月完成了今年的厂、段修任务。
为了不断地发展革命和生产的大好形势，最近，中共贵州省委和云南省委的领导同志，多次到贵昆铁路的一些主要站段参加劳动，调查研究，宣传、贯彻党中央的重要指示。贵昆铁路沿线的贵阳、昆明、安顺、六盘水、曲靖等地、市党委，也派负责干部协助抓运输工作。在当地党委的带动下，铁路部门的各级领导干部纷纷深入运输生产现场，参加劳动，解决问题，推动工作。水城车务段党委在带领职工胜利完成十月份生产任务以后，又及时派出干部深入到货运任务比较大的工厂、矿山，了解车辆装卸情况，帮助用车单位快卸快装，加速货车周转。十一月份，他们只用十七天时间就超额完成了全月生产计划。
进入十月以后，贵昆铁路线职工又掀起抓革命、促生产的新高潮。他们把在批林批孔斗争中焕发出来的社会主义积极性，用在加快铁路运输的行动上。他们说：“批林批孔运动带来了工农业生产的蓬勃发展，我们铁路运输一定要当好先行官，当好促进派！”贵阳、昆明两个铁路分局和许多站段，纷纷成立了“大会战现场领导小组”、“青年突击队”、“三八突击队”和“三结合攻关小组”。广大职工在党委的统一领导下，精神振奋，斗志昂扬，大战四季度，千方百计提高运输效率。已经完成年计划的单位，职工们继续日夜奋战在运输生产第一线，努力超产再超产，为加快社会主义建设步伐多作贡献。贵阳、昆明、水城、曲靖四个机务段，掀起了满载超轴、多拉快跑的热潮，超轴的列车不断增多。已经为国家超轴运输一百一十多万吨物资的水城机务段广大乘务人员，十一月份以来，又连续超轴运输，平均每天多拉的物资等于多开出一台满载机车。（附图片）
贵昆铁路通车以来，沿线发生了重大变化。这是云南一个煤矿通过铁路把煤炭源源运出。 新华社记者摄