美国汽车工业生产过剩危机进一步深化 生产和销售大幅度下降，失业人数急剧增加 [复制链接]

第6版()
专栏：

美国汽车工业生产过剩危机进一步深化
生产和销售大幅度下降，失业人数急剧增加
新华社一九七五年一月八日讯　美国汽车工业生产过剩危机进一步深化。生产和销售大幅度下降，失业人数急剧增加。从一九七三年冬以来，美国汽车生产持续下降。一九七四年全年小汽车产量比一九七三年下降了百分之二十四。去年十二月份的产量比一九七三年十二月下降了百分之三十一，比一九七二年十二月下降了百分之四十八。克莱斯勒汽车公司去年十二月的产量竟比一九七三年十二月下降了百分之八十五。
汽车生产的大幅度下降，是由于销售急剧下降，大批新车卖不出去。战后，美国垄断资本家大量推行消费信贷，用分期付款办法推销汽车。这种预支消费者购买力的方法在一定时期内起了一些刺激作用，使汽车工业盲目发展。近两年来，美国严重的通货膨胀和沉重的捐税负担，使人民购买力不断下降，个人破产事件大量增加。这就使购买新汽车的人越来越少。一九七四年全年国内汽车的销售量下降了百分之二十三。十二月份的销售量比一九七三年十二月下降百分之二十五，比一九七二年十二月下降百分之四十。
销售减少使库存大量增加。去年十二月中新汽车的存货相当于八十六天的销售量，其中克莱斯勒汽车公司和美国汽车公司的存货都已相当于一百一十五天的销售量。
在这种情况下，垄断资本家为了转嫁危机，最近几个月来大批解雇工人。一九七三年十一月汽车工人的失业率只有百分之一点五，一九七四年十一月初就上升到百分之七点三，到了十二月份失业率猛增到百分之二十，即每五个汽车工人中有一人失业。今年开年以来，生产和销售情况继续恶化，解雇工人更多。美联社一月三日发自底特律的一条电讯说：“最近的减产已使一月份整个（汽车工业）行业内解雇工人人数增至二十八万二千人，占美国
（汽车工业）各公司六十七万八千蓝领工人（按：指直接从事生产的工人）的百分之四十一。联合汽车工会的人员说，这次解雇是三十年代以来最厉害的一次。”此外，大批职员、技术人员和下层管理人员也被解雇。克莱斯勒汽车公司三万九千多名职员中被解雇的达二万名。
汽车工业在美国经济中占有重要地位。它是仅次于建筑业的第二大工业部门，在制造业中则占第一位。汽车工业和与汽车有关的工业部门的产值占美国国民生产总值的百分之十七；美国每六个就业职工中就有一人在汽车工业或与汽车有关的部门工作。美国国内百分之六十五的铅、百分之六十的合成橡胶、百分之二十的钢、百分之十二的铝都用于汽车制造。汽车生产的大幅度下降，使二十多个工业部门受到严重影响。合众国际社说，由于汽车工业危机，“如同多米诺骨牌一样，使许多工业部门也开始倒下来了”。
一家同汽车工业有密切联系的钢铁公司总经理说：“（今年）第一季度的前景是悲惨的，我的订货减少了百分之四十。”炼铅工业、制铝工业、橡胶、玻璃等部门的生产也已经大量下降。
目前，美国汽车工业的生产过剩危机还在发展。据报道，各汽车公司计划今年一季度的汽车产量比去年一季度减少百分之十一，比一九七三年一季度减少百分之四十。《商业周刊》认为：“至少在一九七五年上半年，前景是严酷的”，“前途是阴云密布”。（附图片）
美国克莱斯勒汽车公司一九七四年十二月的产量比一九七三年十二月下降了百分之八十五，卖不出去的汽车库存量急剧上升，已经相当于一百一十五天的销售量。这是克莱斯勒汽车公司在伊利诺斯州的一个存车场上卖不出去的汽车。　新华社发