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西藏建成四通八达的公路交通网 对加强民族团结,巩固边防,加速西藏社会主义革命和建设,具有重要意义 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1975-01-27
第4版()
专栏:

西藏建成四通八达的公路交通网
对加强民族团结,巩固边防,加速西藏社会主义革命和建设,具有重要意义
据新华社拉萨一九七五年一月二十六日电 西藏各族人民和中国人民解放军筑路部队广大指战员,在党的领导下,经过二十多年的艰苦奋斗,在向称“世界屋脊”的西藏高原上,建成了四通八达的公路交通网。这对进一步加强民族团结,巩固祖国西南边防,加速西藏社会主义革命和社会主义建设,具有重要意义。
西藏平均海拔在四千米以上,藏北等高寒地区,终年积雪,东部的横断山脉,到处是峭壁悬崖。解放前,在三大领主的罪恶统治下,西藏交通运输极为落后。在一百二十多万平方公里的土地上,没有一里公路,运输全靠人背和牦牛、骡马驮运。帝国主义和中外反动派曾经断言,西藏高原建不成公路,建成了也不能通车。但是,现在这些断言已成了历史的笑话。如今,一条条公路穿越云山雪岭,一座座桥梁横跨湍急江河,西藏已初步建成以拉萨为中心的公路交通网。据统计,目前全区已有公路九十一条,总长达一万五千八百多公里。雅鲁藏布江、金沙江、澜沧江、怒江、拉萨河、年楚河、尼洋河等著名的江河上都架起了现代化的桥梁。这个伸展万里高原上的公路交通网,把西藏和邻近的四川、青海、云南、新疆等省区紧密联系起来。在自治区内,东起金沙江畔,西到孔雀河边,北起藏北草原,南到喜马拉雅山麓,百分之九十七的县和绝大部分县辖区也都通了车。
西藏公路交通网的建成,是毛主席无产阶级革命路线的伟大胜利。西藏解放后,党中央、毛主席非常重视西藏交通运输事业的发展,一九五二年,西藏第一条交通干线川藏(原称康藏)公路通车到达昌都时,毛主席亲笔题词,发出了“为了帮助各兄弟民族,不怕困难,努力筑路”的伟大号召。一九五四年十二月,川藏、青藏两条公路胜利会师拉萨,毛主席又一次题词:“庆贺康藏、青藏两公路的通车,巩固各民族人民的团结,建设祖国!”在毛主席光辉指示的指引下,西藏公路交通事业迅速发展。特别是民主改革以后,在无产阶级文化大革命中,西藏百万翻身农奴和人民解放军广大指战员一起,掀起了大搞公路建设的热潮,公路干线不断扩展、增加,支线不断向区、社延伸。仅藏北那曲地区,无产阶级文化大革命以来就修筑公路一千多公里,使每个县和百分之七十以上的公社都通了汽车。
在修建成纵横交错的公路网时,西藏广大军民认真贯彻执行独立自主、自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针,采取军民结合、专业队伍和群众相结合的办法,大搞群众运动。他们以毛主席的光辉题词为强大动力,以“让高山低头,叫河水让路”的英雄气概,在野羊都不能立足的悬崖绝壁上劈山开道,铺路架桥,终于战胜各种困难,通过一段段不良地质地带,摸索出一整套高原筑路规律,为今后高原交通运输建设,提供了丰富的经验。
国家和各兄弟省市对西藏公路建设给予了大力支援。每年国家都拨出大量投资和设备,帮助西藏发展交通运输事业。四川、青海、新疆、云南等邻近省区也多次抽调人力进藏参加建设,为西藏公路交通事业作出了贡献。
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