上海造船业职工斗出飞跃发展大好形势 [复制链接]

第1版()
专栏：

坚持独立自主、自力更生方针　不断批判崇洋迷外思想
上海造船业职工斗出飞跃发展大好形势
在批林批孔推动下，广大职工以党的基本路线为纲，深入开展上层建筑领域的社会主义革命。国产万吨轮“风庆”号、“风光”号首次远航成功，开创了我国造船工业和远洋运输事业的新局面。去年，全面超额完成国家计划；今年，广大职工认真学习毛主席关于理论问题的重要指示，劲头越来越大，头两个月生产总值又比去年同期增长百分之十四。
新华社上海一九七五年三月十七日电　在伟大的批林批孔运动推动下，上海造船工业广大工人和干部以党的基本路线为纲，深入开展上层建筑领域里的社会主义革命，同修正主义路线、崇洋迷外思想进行了激烈的斗争，斗出了一派生气勃勃的大好形势。
一九七四年上海造船工人自行设计、建造的国产万吨轮“风庆”号、“风光”号，首次远洋试航获得成功，为我国造船工业和远洋运输事业开创了一个新局面。这一年，上海整个造船工业系统全面超额完成了国家生产计划，各项经济指标都创造了历史最高水平。全年共建造万吨级远洋货轮和客货轮十二艘，平均每个月就有一艘投入祖国沿海和远洋的运输事业。今年以来，在党的十届二中全会和四届人大精神的鼓舞下，上海造船工业的广大干部和工人，认真学习毛主席关于理论问题的指示，抓革命促生产的劲头越来越大。一、二月份的生产总值又比去年同期增长百分之十四。沪东造船厂去年年底下水的二万五千吨货轮“徐州”号，只用了二个多月时间在今年三月初就完成了内部设备的安装工作，提前出海试航，打响了今年上海造船工业生产新高潮的第一炮。
有着百年历史的上海造船工业，在一年间取得这样巨大的成绩，是批林批孔运动的丰硕成果，是贯彻执行“独立自主、自力更生”方针的伟大胜利。
上海造船工业历来充满着两个阶级、两条路线的激烈斗争。历史和现实的经验证明：“思想上政治上的路线正确与否是决定一切的”。毛主席的无产阶级革命路线是造船工业发展壮大的胜利保证。江南造船厂的干部和职工在这个问题上有着深刻的体会。这个闻名全国的百年老厂，是我国近代造船工业的发源地。一九五八年，这个厂工人在毛主席革命路线指引下，坚持“独立自主、自力更生”的方针，建成了我国第一艘五千吨货轮。一九六○年又自行设计制造我国第一艘万吨轮“东风”号。后来由于受到刘少奇修正主义路线的干扰，推迟了“东风”号的建造进程，使这艘本来早该完工的万吨轮，一直到一九六五年才完工交船，在水里整整泡了五年。无产阶级文化大革命的疾风暴雨，摧毁了刘少奇反革命的修正主义路线，批林批孔运动，进一步揭露和批判了林彪一伙干扰和破坏造船工业的罪行，江南造船厂重新焕发了青春，过去五年造一艘万吨轮，去年一年就建造了五艘，全年共交船二十三艘，总产值比一九七三年增长百分之十五。
去年，整个上海造船工业，就是在批林批孔运动深入开展的大好形势下，巩固和发展了独立自主、自力更生的成果，进一步提高了广大工人的社会主义积极性，造船生产一浪高一浪地前进着。拿万吨轮来说，去年，上海原订计划建造九艘，争取十艘，实际到年终共建成了十二艘。这样，从无产阶级文化大革命开始到去年年底，上海造船工人交给国家的万吨轮就有三十二艘。
上海造船工业出现这种飞跃的发展的大好形势，是广大造船工人和干部坚持独立自主、自力更生方针，深入批判崇洋迷外思想的结果。造船工人们认为，整个社会主义历史时期存在着阶级、阶级矛盾和阶级斗争，崇洋迷外的思想还会冒出来。冒出来怎么办？工人们的回答是：“斗”。无产阶级文化大革命初期，轰动了整个造船行业的沪东造船厂“曲轴事件”就是一例。一九六○年，沪东造船厂在党的社会主义建设总路线的光辉照耀下，造出了我国第一台大马力的船用柴油机。这台柴油机曲轴的化学成分和机械性能都符合标准，只因表面上有少数砂眼，而实际上根本不影响质量，就被一些资产阶级“权威”、专家依据洋本本上的条规判处了“死刑”。可是那些“权威”对外国“名牌”货的曲轴，即使砂眼比国产的多，也认为没有问题，盲目崇拜。无产阶级文化大革命中，工人们批判了这种崇洋迷外思想，把那根被判“死刑”的曲轴重新安装在一艘一万五千吨的油轮上，至今已安全航行了六年多，还在继续运转。去年，上海柴油机厂针对崇洋迷外思想，又展开了一场为万匹机“恢复名誉”的斗争。上海柴油机厂原来是生产高、中速柴油机的。无产阶级文化大革命中，工人们为了加快造船工业建设的步伐，先后制造了三台船用低速万匹柴油机。一九七三年，第三台万匹机在检验时，各种数据都符合标准，只是在用磁粉探伤进行观察时，发现了“裂缝”。其实这些所谓“裂缝”，只是机件表面的拉毛现象，并不影响质量和使用。但是，有人坚持认为这是质量上的大问题，不能用，迫使整台万匹机报废。批林批孔运动中，上海柴油机厂的工人发现用船部门的一条进口万吨轮的主机，经过磁粉探伤，这种“裂缝”比自己厂里那台万匹机还要多，还要严重，可是并没有影响航行。工人们批判了那种盲目崇拜外国，歧视国产机的错误思想，在去年八月为第三台万匹机恢复了名誉，把它安装在中华船厂的“风歌”轮上，经过试航运行，证明性能良好。
上海造船工业的工人和干部，不仅同修正主义路线斗，同某些人头脑中的崇洋迷外思想斗，而且也同自己头脑里的旧思想斗，同各种各样的困难斗。上海船厂是文化大革命中用三千吨船台造出万吨轮而闻名的工厂。
但是，近几年来，厂里某些领导由于滋长了崇洋迷外思想，花了国家一千多万元，从国外进口了一百多台洋设备。这些设备，有的我国完全能够生产，有的国内已经有了。结果，丢掉了自力更生、艰苦奋斗的精神，严重挫伤了工人群众的积极性。例如，这个厂的内燃机车间，一九七○年造出了我国第一台万匹马力的柴油机。第二年，他们再接再厉，造出了三台。可是后来厂领导在贪大求洋思想的指导下，把这个车间的厂房面积扩大了将近十倍，设备增加了将近一倍，车间的人数增加了百分之八十。但是，万匹机的产量却从一九七一年的三台下降到一九七二年、一九七三年的各一台。大家说，产量上“一、三、一、一”的曲线，充分说明了这是执行路线上的问题。工人们围绕着发展造船工业“是立足于国内，还是依赖外国”、“是土洋结合，还是重洋轻土”、“是因陋就简，还是贪大求全”、“是自力更生，还是向上伸手”等几个方面的问题进行了专题讨论，深揭狠批崇洋迷外的错误思想。全厂各车间、组室和船台，到处摆开了大批判的战场。群众的揭发批判，深深教育了各级领导，他们分别到基层参加批判会，召开老工人座谈会，把自己摆进去，和群众一起批判。结果，“路线对了头，生产争上游”，群众社会主义积极性大大高涨。去年，这个厂提前一个月完成了全年生产任务，造出了两台万匹机、两艘万吨轮，还搞成功五百七十多项技术革新。其中有些项目对整个上海造船工业的发展有重要意义。