扎根高原干革命　养好铁路为人民——记都匀铁路分局京寨养路工区保证铁路十八年安全行车的事迹 [复制链接]

第3版()
专栏：

扎根高原干革命　养好铁路为人民
——记都匀铁路分局京寨养路工区保证铁路十八年安全行车的事迹
在祖国西南的黔桂铁路线上，有一段弯曲陡斜的盘山道，人们形容这里是“一里十个坡，弯道山洞多，铁路盘山绕，火车云中过。”负责养护这段铁路的是都匀铁路分局京寨养路工区。这个工区的工人们扎根高原，艰苦奋斗，精心地养护铁路，做到了十八年安全行车无事故，为多快好省地建设社会主义作出了贡献。
黔桂铁路原在国民党统治时期修建时，质量就很差；一九四九年国民党反动派溃退时，又遭到了严重破坏。全国解放后，在党和毛主席的关怀下，不久全线就修复通车。一九五六年，京寨工区成立，贫农出身的养路工长王清芝，带领四名工人，胸怀建设高原的革命豪情，从原来条件很好的平原地区来到这里安营扎寨，担负起养护这段铁路的艰巨任务。这里山下急流奔腾，山腰狂风怒号，山头白云笼罩，工作和生活条件十分艰苦。开始，这里还没有车站，大家就在铁路山坡下一个古木参天、野兽成群的山沟里安起家来。从工区上道养路，要爬悬崖，走峭壁。冬天大雪覆盖道路，晚上交班的巡道工无法回宿舍，就在铁路旁露宿。这段铁路盘山穿洞，坡高弯多，山洪经常冲垮路基，风化石经常砸坏钢轨、道床，危及行车安全。面对这种情况，王清芝想，要使火车不出轨，首先要人的思想不出轨。他带领大家白天养路，晚上学习《为人民服务》、《纪念白求恩》、《愚公移山》等毛主席著作，使工人们的思想觉悟不断提高。工人们说：“党派我们到这里来，我们就要象铁路上的道钉扎在枕木上一样，扎根高原干革命，养好铁路为人民。”王清芝以身作则，做出了榜样。他十八年如一日，兢兢业业地工作。工区有些工人由于工作的需要，被提拔到段和分局的领导岗位上，而他一直担任着京寨工区的工长，发挥着一颗螺丝钉的作用。现在这个工区有布依、侗、壮、汉各族工人二十名，是一个胸怀革命，扎根高原的战斗集体。
京寨工区养护的八公里线路中，有二十一个急转弯道，三座隧道，两座桥梁，一处盘山道，线路两侧尽是高山深谷，人们称这段线路是“险关”。险要的地势和多变的高原气候，给养路工作带来了很大的困难。
水害和危石，是行车安全的大敌。怎么办？按职责要求，养路工只要对铁路负责起日常养护就行了，治山治水可以等待上级另派人来搞。可是，京寨工区的工人们却说：“社会主义是用双手干出来的，不是等出来的！”他们决心用自己的双手重新安排铁路两旁的山山水水。侗族工人梁丽文走遍了线路两侧四十多座大小山头，对高山峭壁上危石的情况作了详细的调查，标出了七十多处危石符号。接着，工人们发扬大无畏的革命精神，在坚持日常维修的同时，开展了排危石、治山洪的战斗。几年来，他们先后排除了危石一百多处，共两千多立方，基本上消除了威胁行车安全的隐患。危石治好后，工人们又动手制服水害。这里的山洪往往侵袭铁路，造成线路坍方，路基松软，道床下沉。经过几年奋战，他们在铁路两旁，共夯填了七个溶洞，修筑了四处挡水墙和三处堵水坝，开凿了二千多米排洪沟，根除了水害。
在排危石、治水害取得胜利以后，他们立即又开展了提高线路质量的战斗。在日常维修中，大家发扬大庆工人“三老”“四严”的作风，处处高标准，严要求，精心养路，一丝不苟。技术标准规定：在直线上两股钢轨顶面的水平误差不得超过四毫米。但京寨工区的工人们却给自己规定不得超过三毫米。一九七四年十月的一天，工人们完成了当天的维修任务后，已到下班时间了，班长在复查线路质量时，发现一处水平低了四毫米，比工区自己规定的标准差了一毫米。班长把这事告诉了大家。工人们说：“对待人民的事业就要高度负责，一毫米误差也不能放过。”大家一齐动手，起道的起道，扒石碴的扒石碴，捣固的捣固，终于使线路质量达到工区自己规定的标准才收工回家。
京寨工区的隧道、桥梁、道口看守工和线路巡道工，多数是年过半百的老工人。为了保证列车的畅通无阻，他们长年累月坚持站岗放哨和巡逻。十八年来先后避免了四十多次重大事故和上千次一般的行车事故，被人们誉为“高原铁道红哨兵”。
巡道工陶天胜，日日夜夜巡逻在高原铁道线上，他对每根钢轨，每个零件，总是查了又查，敲了又敲，从不放过任何一点小毛病。一次，陶天胜巡逻到一座隧道时，发现一颗道钉松动了，就用锤子把它敲紧。一锤下去，他听到钢轨有点异音，凭自己多年巡道的经验，他断定钢轨有了裂纹。于是，他马上趴在钢轨上，将钢轨上下左右仔细检查了一遍，并没有发现裂纹。但他不放心，又用石头刮去钢轨上的铁锈，细心检查，终于发现钢轨底部有一道一根头发丝那么细的裂纹。他一面设置停车信号，一面通知工区及时更换了这根钢轨，防止了可能发生的行车事故。
在京寨工区阳公关的隧道旁，不论是大雪纷飞的严冬，还是暴雨倾盆的盛夏，经常可以看到一位年过半百的老工人手持信号旗，日夜看守着隧道。他就是隧道看守工唐宜龙。一天夜晚，狂风四起，电闪雷鸣，下起了瓢泼大雨。正在酣睡的唐宜龙被雷声惊醒，他想到列车的安全，便一骨碌爬起来披上衣服，奔向隧道。他看见两棵被狂风吹倒的大树的枝叶堵住了隧道排水沟的出水口，片刻间积水淹没了钢轨。这时，一列货车正从山脚下开了过来。唐宜龙当机立断，抡起随身带的砍刀，砍断大树，把它们搬离开出水口，使积水流入山谷，保证了列车安全通过。新华社通讯员（本报有删节）