液压顶拖换梁新技术试验成功 郑州铁路局桥隧大修队为加速铁路桥梁的大修进度，保证铁路安全运输创造了条件 [复制链接]

第3版()
专栏：

液压顶拖换梁新技术试验成功
郑州铁路局桥隧大修队为加速铁路桥梁的大修进度，保证铁路安全运输创造了条件
郑州铁路局桥隧大修队开展群众性的技术革新活动，最近试验成功了液压顶拖换梁新技术，为加速铁路桥梁的大修进度，保证铁路的安全运输创造了条件。
郑州铁路局桥隧大修队过去在更换桥梁时，采取的是“以地龙作锚点，以钢丝绳、滑车作传递，人推绞磨作动力”的陈旧换梁办法，不但用人多，劳动强度大，而且准备工作复杂，施工时间长，对行车干扰较大。随着我国社会主义建设的飞速发展，铁路运输愈加繁忙，这种陈旧的换梁办法适应不了运输要求。批林批孔运动中，桥隧大修队党委带领职工批判林彪“克己复礼”的反动纲领，批判林彪、孔老二鼓吹的反动的“天才论”和“上智下愚”的唯心史观，也批判了爬行主义和无所作为等错误思想，激发了广大职工大干社会主义的积极性。他们开展了群众性的技术革新活动，组成了以工人为主体，有干部和技术人员参加的三结合设计小组，探索换梁新技术。经过反复摸索和试验，一种以高压油泵为动力，以液压缸作传递，以滑道钢轨上的卡具为锚点的液压顶拖换梁新技术终于试验成功。
最近这个桥隧大修队在陇海线上所作的桥梁换梁实验证明，这种液压顶拖换梁新技术，较旧式换梁技术具有很多优点。由于它的设备简单，操作方便，更换一孔跨度十六米桥梁的准备时间，可由原来的三至四天缩短为半天，换梁时移梁人员由二、三十人减少到四人，劳动工效比过去提高五至八倍，而且不占施工场地和不受地理条件的限制。这样就缩短了铁路桥梁大修时封闭铁路的时间，减少了施工对运输的干扰。