天津站党委组织职工把学习理论和批判修正主义结合起来 坚持在斗争中学在斗争中用 [复制链接]

第1版()
专栏：

天津站党委组织职工把学习理论和批判修正主义结合起来
坚持在斗争中学在斗争中用
天津站党委在学习无产阶级专政理论的运动中，坚持理论和实践的统一，组织广大职工紧密联系两条办企业路线斗争的实际，联系自己的思想实际，把学习、批判和应用三者紧密地结合起来，因而学得深，批得透，用得好，进一步发展了全站革命和生产的大好形势。
学习无产阶级专政的理论，是为了解决反修防修的问题。这是一项长期的斗争任务，只有认真看书学习，深入调查研究，坚持理论联系实际，在斗争中学，在斗争中用，才能学懂弄通，把巩固无产阶级专政的任务落实到基层。
据新华社天津一九七五年七月十五日电　天津站党委在学习无产阶级专政理论的过程中，坚持把学习理论和批判修正主义紧密结合起来，做到在斗争中学，在斗争中用，使全站的学习运动步步深入，革命和生产的形势越来越好。
天津站党委认为，学懂弄通马克思主义关于无产阶级专政的理论，是为了解决反修防修的问题；是为了坚持上层建筑领域的革命，把巩固无产阶级专政的任务落实到基层。这既不是搞一阵子的事，更不是不经过斗争就能学好和落实的，而是一项长期的斗争任务，只有在斗争中学，在斗争中用，才能真正学到手。他们在发动广大干部和群众认真读书的同时，引导大家深入调查研究，以无产阶级专政的理论为武器，联系本单位两条路线斗争的实际，狠批林彪鼓吹扩大资产阶级法权，破坏社会主义生产关系的罪行。半年来，这个站坚持开展班组大批判，并且召开了两场全站性的批判大会。他们还总结交流了一些车间、班组认真读书，联系实际，深入批修的经验；并且组织工人理论骨干联系实际，反复宣讲学习无产阶级专政理论的体会。由于坚持了理论和实践的统一，把学习和批判、应用三者紧密结合起来，因而学得深，批得透，用得好，发展了全站革命和生产的大好形势。
学习理论，批判林彪的修正主义路线，坚持企业的社会主义方向
在学习无产阶级专政理论的运动中，天津站党委引导广大职工认真学习毛主席在党的九届一中全会上关于企业领导权问题的讲话，联系两条办企业路线斗争的实际，狠批林彪鼓吹的“物质刺激还是必要的”、“利己多欲乃规律”等黑话，提高了坚持无产阶级政治挂帅的自觉性，进一步端正了企业的社会主义方向。广大职工更加清楚地认识到，是坚持无产阶级政治挂帅，还是搞修正主义“物质刺激”，这是关系到社会主义企业执行什么路线、走什么道路的大问题，也是企业的领导权是不是掌握在真正的马克思主义者和工人群众手里的大问题，从而加深了对“物质刺激”、“奖金挂帅”等修正主义黑货的反动实质的理解。南货场甲班卸煤机小组工人在讨论中指出：用物质“刺激”出来的决不是什么社会主义的积极性，而是个人主义积极性，林彪不讲无产阶级政治挂帅，只讲物质利益原则。其目的就是妄图颠覆无产阶级专政，复辟资本主义。我们一定要坚持无产阶级政治挂帅，想着共产主义，大干社会主义，把无产阶级革命进行到底。今年以来，这个组做到人人出满勤，干满点，使满劲，生产任务月月超额完成。五月份还创造了本组月产历史最高纪录，跨入了先进小组的行列。
在学习无产阶级专政理论时，这个站的广大职工联系经营思想，研究了铁路和工农业生产的关系。认识到，铁路是国民经济的“先行官”，是为工农业生产服务的，铁路同各生产部门之间应当是相互协作的关系，相互促进的关系。如果把这种关系仅仅看成是你付款、我运货的关系，就是把资本主义的商品交换原则搬进社会主义铁路中来，就会走偏方向。提高认识后，他们想工农业生产之所想，急工农业生产之所急，千方百计地帮助企业解决运输上的难题。
这个站的广大职工还大破本位主义思想，树立全局观念。许多同志在讨论中指出，本位主义是扩大了的个人主义，是私有观念的一种反映。有了本位主义就会不顾全局，不讲风格；有了本位主义，就会不看方向，不讲路线；有了本位主义就会不顾人民的需要，破坏社会主义计划经济。大家说，“全国铁路各部门，开的都是社会主义列车，奔的都是共产主义大目标，绝不能让资产阶级私有观念挡住我们前进的道路。”认识提高了，顾全大局、团结协作的自觉性就加强了。这个站的运转和南货场车间的广大职工，为了扩大运输能力，减少兄弟站编组的重复作业，发扬共产主义风格，克服场地分散、货物品种繁多的困难，组织成组直达列车，使货物不经中转直接运到承收的车站。今年以来，他们就组成直达上海、武汉、广州等兄弟站的列车八十多列。客运行李房的装卸工人，为了保证列车安全正点，主动到兄弟站帮助卸车。一次，他们把由天津站中转到天津北站的十二件大木箱装到三三七次列车上，工人考虑到：北站只有两分钟停站时间，卸这些大木箱有困难，便派出两人随车到北站协助卸车，从而保证了这趟车在天津北站安全正点开出。南站车间的广大职工，为了解决装卸人力不足的困难，打破工种之间、班组之间的界限，不分干部、工人，不分内勤、外勤，都早来晚走，主动利用空隙时间抢装、抢卸。今年以来，他们就多装卸八千九百多吨零担货物。目前，一种“想全局、为全局、干全局”的革命风尚正在全站兴起。
学习理论，批判林彪的反动世界观，正确处理人与人的相互关系
天津站广大工人和干部，学习无产阶级专政理论中，为了破除资产阶级法权观念，实现两个“彻底决裂”，重温了毛主席的《为人民服务》、《纪念白求恩》等光辉著作，深入批判林彪兜售的“诱：以官、禄、德”等一整套腐朽的反动的剥削阶级世界观，使大家认识到，林彪千方百计地扩大资产阶级法权，妄图用资本主义的金钱关系、雇佣关系和竞争关系来代替社会主义人与人之间的相互关系，破坏社会主义经济基础，复辟资本主义。到底应当怎样正确处理社会主义制度下人与人之间、特别是领导和群众之间的关系？通过学习和批判，广大职工对这个问题有了更加深刻的认识。他们说，领导和群众的关系是同志关系。工人群众是企业的主人，而不是雇佣劳动者，作为领导，应该把自己看作是人民的勤务员，工人的代表，而不是发号施令的家长。人民给予自己的权力，只能用来全心全意为人民服务，不能用来为自己谋私利。在提高认识以后，他们对照毛主席的有关教导，制定了干部参加集体生产劳动，深入调查研究，遵守党的纪律，执行党的政策等一些重要措施，公布于众，发动群众监督执行。广大基层干部也把密切领导与群众的关系，作为实现思想革命化的一个重要内容。他们经常登门串户，走访群众，听取意见，进一步密切了干群关系。
通过学习无产阶级专政理论，也进一步改善了铁路职工和旅客之间的关系，提高了工人们全心全意为旅客服务的自觉性。今年以来，客运车间的职工主动扶老携幼，热情为旅客服务。为了把服务工作做得更好，他们还设立了流动服务车，开辟了站台签证等服务项目，并把热心接待旅客，耐心解答问询，虚心接受意见，细心做好工作的公约贴出来，让群众监督，努力当好工农兵旅客的贴心人。学习理论，批判雇佣观念，
树立当家做主思想
天津站广大工人、干部在学习无产阶级专政理论中，紧密联系自己的思想实际，批判了拿多少钱干多少活的雇佣观念，进一步树立了主人翁的责任感，积极以共产主义精神，搞好社会主义建设。前一个时期，东货场车间有个别青年工人比工资，不比贡献。针对这个问题，党支部在全场开展了算旧社会当牛做马的苦情帐和新社会当家做主的幸福帐的活动，引导大家讨论了“怎样当好社会主义企业的主人”，进行了树立共产主义远大理想的教育，使大家认清了工人阶级肩负的历史使命，提高了以共产主义精神从事劳动的自觉性。工人们说，我们要做货场的主人，决不做金钱的奴隶，要在“各尽所能”上下功夫，决不只在“按劳分配”上兜圈子。他们刻苦地学习理论，自觉地改造世界观，劳动不怕艰苦，大家齐心协力，团结战斗，超额完成了运输任务。
在学习中，天津站的广大干部和工人还深入批判资产阶级生活作风，努力发扬党的艰苦奋斗的革命传统，他们时刻警惕资产阶级思想的侵袭，坚持从小处着眼，防微杜渐。这个站不论是较老的干部，还是新提拔的青年干部，都以普通劳动者的姿态出现在群众当中。各级干部工作上坚持高标准，每逢运输生产繁忙的关键时刻，总是和工人一起奋战在生产第一线；思想作风上自觉严格要求，密切联系群众。西货场老工人、理论骨干张国钧处处严格要求自己，时刻保持工人阶级大公无私、廉洁奉公的本色。过去他上下班一直骑自行车。今年因故需要乘公共汽车。开始是别人给他买的票，他见票价是五分，以后他坐车时也买五分的票。但是后来发现票价应该是一角。当他要去补票时，他的老伴说，“过去的就算了，何必跑老远去补票。”张国钧却说：“不补哪行，咱们一分一厘也不能沾国家便宜。补了，就堵了思想上的漏洞。”他说服了老伴后，就特意到汽车终点站，讲明了情况，如数补上了差价，受到售票员的称赞。