初步加固增强行车时速及载重力 黄河铁桥面目一新悲观论调一扫而空 护桥工人工作信心普遍高涨 [复制链接]

第2版()
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　　初步加固增强行车时速及载重力
黄河铁桥面目一新悲观论调一扫而空
护桥工人工作信心普遍高涨
【本报郑州特讯】记者陈迹报导：年久失修的京汉路黄河大铁桥，经过初步加固，行车时速及载重力均显著增加，有力地打破了“黄河铁桥已经无可救药，不能继续使用”的悲观论调。黄河大铁桥已经超过保固期限三十年。过去在国民党腐败统治时期，黄河桥从无养护修检工作。致桥基、桥脚、桥梁受到严重损毁，桥面轨道歪曲，枕木腐朽，行车时速降至五公里。该桥早被公认为“不可救药”的了。火车通过黄河桥时，乘客亦提心吊胆，视为畏途。一般桥梁工程技术人员及管理该桥的工人们也说：“这样旧的东西，用它干啥？修它干吗？”都把希望寄托在“修建新桥”上面。对黄河桥的养护工作，采取轻视和消极的态度。去年底，京汉路即将全线修复通车时，中央人民政府铁道部为保证行车安全，提高行车速率，曾聘请苏联专家实地周详勘查黄河铁桥。苏联专家认为该桥经过适当加固后，仍可继续使用。郑州路局乃于今年二月正式成立黄河铁桥工程段，专门负责该桥保养工作。同时发动员工铺设护轮轨，更换枕木，以避免行车事故；抛投一千余立方公尺片石，以护桥基桥脚。经过初步加固后，该桥行车时速即由五公里提高到十五公里，牵引力提高一倍。全桥面目一新。认为黄河桥不能继续使用，不能增加载重力的悲观论调，亦一扫而空。记者访问桥工段南岸中共支部书记许玉恩，他回忆去年桥梁的情形时说：“那时候，大家都以为黄河桥不能再用了，大家对于黄河桥的保养工作也就没有重视。”现在工人们的工作情绪普遍高涨，正积极成立包检组和包修组，负责进行经常的养护工作。他们说桥就是自己的家，自己的财产，决不能再像过去那样不关心它了。列车通过黄河桥时，工人们都紧张地守候在桥上，周详地检查桥梁状况。黄河桥附近的农民们也说，三四十年来第一次看见黄河桥变了样了。记者访问郑州铁路员工和工程师时，他们一致表示：“只要好好养护，注意加固工作，黄河桥再使用八九年也没有关系。”郑州路局为进一步改善黄河桥状况，最近又拟定了大修黄河桥的计划，以便在铁道部的加固工程设计未到之前，修理黄河铁桥。该项计划共提出十七项修理工作，如储藏片石一万立方公尺，保护黄河两岸岸堤，抽换腐朽木排架，改单层军用梁为双层军用梁，加增军用梁各排各层间的螺栓，抽换钢轨，油漆钢梁，整理桥面等等。黄河桥桥工段工会，现正组织员工力量，保证完成该项加固计划。