同是一个车门口 [复制链接]

第3版()
专栏：

同是一个车门口
沈阳市电车公司一场车务员　常恩多
春夏秋冬，日复一日，电车的车门送往迎来，成千上万的乘客从这里出出进进。同是一个车门口，是把它搞成对付工农兵乘客的关卡，还是把它看作工农兵乘客的家门口，体现着两条根本不同的路线。文化大革命冲垮了刘少奇的修正主义办企业路线，毛主席的革命路线深入人心，车门向着工农兵开，一切为了工农兵。同是一个车门口，过去、现在大不同。
春天的一个下午，电车驶进南一马路车站，四位农村社员匆匆奔向车门口。
他们放下肩上的三个大麻袋，焦急地对我说：“同志，队里等着种子下地，派了大车在十四路车站接我们，我们得在天黑前赶回去。”
怎么办？
按照规定，电车不能装货，当时又是职工上下班时间，车厢里十分拥挤，装三个大麻袋确实有一些困难。但贫下中农为革命抢农时，一分一秒不放松，我们无论如何也要协助他们把种子及早运回去。
想到这里，我立即向司机打了招呼，又向车内乘客宣传毛主席关于“以农业为基础”的指示，然后走下车去，帮他们把种子搬进车来。
车内乘客都非常支持，很快腾出了一块空地方，没耽误多少时间，车就开走了。四位社员握着我的手说：“工人阶级跟咱真是心贴心啊！”
听着贫下中农的心里话，我想起文化大革命前在我们电车上发生的同一类事。当时，企业受修正主义路线的影响，大搞管、卡、压。凡是体积、重量超过条文规定的物品，一律不准上车。
也是一个春天的下午，两位农村人民公社社员带着三麻袋小农具，要在兴顺街车站上电车。他们恳切地对我们一个车务员同志说：“同志，节气不等人，这些家什队里等着急用，就让我们上去吧，买多少钱的票都行。”
车务员指着车厢里挂着的《乘客须知》，无可奈何地说：“对不起，规章制度不认人，不按制度办事，我们要挨批评。”
两位社员气愤愤地背起麻袋，步行走了。无产阶级文化大革命以前，我们车务员同工农兵乘客的感情，就这样被修正主义路线隔开了。
伟大的文化大革命使我们企业改天换地。我们车务员真正成了企业的主人，直接参加企业管理。我们从工农兵的根本需要出发，改革了不合理的规章制度，电车的车门真正成了工农兵乘客的方便之门。
电车是人民的电车，制度要建立在为人民服务的基础上。按制度办事，是为了确保工农兵的需要；根据实际情况灵活处理，也是为了确保工农兵的需要。同是一个车门口，同是三个麻袋，两条路线，两种结果。无产阶级文化大革命就是好啊！
当然，麻袋能不能上车，要把阶级斗争这个纲摆在头里。
有一次，也是在南一马路车站，有个人背着一麻袋韭菜，扒着车门口说，过端午节，割了点鲜韭菜给亲戚家送去。
我发现他神色不大对劲，麻袋口上还露出小半截秤杆，不象是走亲访友的。就问他：你亲戚家里有多少口人，能吃这么多菜吗？
他支支吾吾，左右搪塞。
我大声对他说：“人民电车是为社会主义服务的，要往资本主义道上去，那可没门。”
“为什么人的问题，是一个根本的问题，原则的问题。”服务工作有深刻的阶级内容，车门口存在着激烈的阶级斗争。党内最大的不肯改悔的走资派邓小平要翻文化大革命的案，抛出“三项指示为纲”的修正主义纲领，鼓吹“靠一套好的规章制度就能管好企业”，妄图把企业变成他复辟资本主义的工具。我们决不让他的阴谋得逞。为了保卫和发展文化大革命的胜利成果，夺取反击右倾翻案风斗争的新胜利，我们站在车门口，眼里有阶级，心里分路线，坚持为工农兵服务的方向，把车门口作为无产阶级专政的一个阵地。