华东交通运输事业发挥效能 保证上海煤粮充分供应 大力支援解放台湾战争 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　华东交通运输事业发挥效能
保证上海煤粮充分供应 大力支援解放台湾战争
【新华社上海十九日电】华东地区的交通运输事业，九个多月来在尖锐的反封锁轰炸斗争中恢复和发展，成为恢复华东经济建设的一支重要动力。据不完全统计，华东公私营航运和上海区铁路九个月中除完成军运任务外，共完成货运总量五百余万吨，客运一千七百余万人。货运中以煤粮为主，保证了上海粮食和燃料的供应。以煤为例，上海解放初期公营煤业存煤经常不过五千吨，但现在已经常存有几十万吨了。此外，江北粮食、工业原料和江南城市的棉纱、布匹、机器、工业成品等也因交通运输业的发展而能互相交流，对发展城乡贸易，调节市场供求等，均起了极大作用。为便利工厂、学校内迁，交通运输部门并采取了减价运输办法，加以协助。
华东的党政军领导机关对于恢复交通运输的工作，始终是予以最大重视的。上海解放后，华东军区运输司令部立即集中力量统一调度和组织煤粮车船，有计划地进行煤粮的运输。去年九月华东财委会运输部成立后，更扩大运输范围，同时统一调度和检查监督车船运输，保证完成了主要物资的运输任务。随着华东军政委员会的成立，该部已于今年二月二十七日改组为华东军政委员会交通部，将在原有基础上加强运输工作，并将办理各种联运，以大力支援解放台湾的战争和增强物资交流。
华东交通运输事业的恢复，是在极其困难的条件下进行的。当敌人从江南溃退时，各种主要运输工具都遭受了严重的破坏，仅上海区的铁路桥梁被破坏的即达五十九座。轮船大多被拖走或炸沉，公营船只留下的仅为原有的五分之一，私营的还不到十分之一。上海解放以后，交通运输又遭受敌机的频繁袭扰。但是，这些困难并没有使华东交通运输工作停顿一天。沪宁路于上海解放次日即告通车，胶济、津浦南段、陇海东段、沪杭、浙赣等主要路线以及停止十二年的京沪、沪穗直达车都先后恢复通车。目前上海区铁路所属沪宁、宁芜、沪杭甬、浙赣、南浔五线通车里程已达一千七百余公里。航运方面，上海解放后五天内就恢复了沪汉通航，上海并组织了船舶打捞修理委员会，先后捞起公、私营船舶七十余艘。海口被敌人封锁后，航业界立刻响应了人民政府面向内河的号召，截至目前为止，华东区内河航运已通航一万七千一百五十二公里。招商局并于去年九月成立华东内河航运公司，组织了木船八万余吨，自去年十一月起办理水陆联运，近来货运量较前已增加十倍以上，并扩大了联运地区。