京电车公司修造厂大力贯彻生产计划 任务明确分工固定党政工团步调一致 [复制链接]

第4版()
专栏：

　　京电车公司修造厂大力贯彻生产计划
任务明确分工固定党政工团步调一致
【本报讯】记者程敏报道：北京市电车公司修造厂党政工团步调一致，领导工人制订和争取实现今年生产计划。由于任务明确，分工合理，一、二两月份已获得显著成绩。今年北京市工业局，为适应广大市民需要，要求电车公司从去年每天平均出车六十八辆增至九十七辆。电车公司根据这一要求，规定该公司修造厂全年任务是：新造电车十八辆，彻底大修机车和拖车各十二辆，中修十二辆。若与去年全部工程相比，增加了百分之五十。该厂的党、政、工、团为统一步调，保证完成任务，于一月初召开了党政工团扩大会议，吸收有关的技术人员参加，切实讨论如何制订具体计划，并成立了拟订生产计划与管理计划的两个小组。生产计划组是以全年所规定的新造、大修、中修和日常修理车辆的数目，按各种条件，分全年为六期，每二月一期，初步具体订定每期任务。并根据生产过程及机器效能，技术条件，如首由铆工铆车盘，然后木工作车箱，电工配线，铆工作车皮，大修工制底盘的全部进度表，规定各部完成日期。管理计划组则是为保证完成生产计划而草拟了各种制度，如成本核算、记录统计、工作检查、标准规格、工作报告单、奖励制度、生产定额等。两组草拟计划后，交党政工团联席会修正，再交各部门技术人员及工人群众深入讨论。经多次修改然后订出。
把计划变成群众自己的
与此同时，党、政、工、团便分头布置工作。党、团支部号召党团员根据计划草案的精神，及各人的具体条件，制订个人计划，从而保证完成并超过全厂今年生产计划。同时，要党团员深入联系群众，针对群众对订计划的思想顾虑（如怕任务太重完成不了，嫌麻烦，怕多干活分不清谁好谁坏等）进行教育，说明订计划的重要性，以及领导上接受去年“百辆电车修复运动”中两次评模失败的经验教训，建立了成绩记载制度，赏罚分明，且准备实行超额奖励制。党、团支部提出在制定个人计划时，要以生产多、质量好、遵守劳动纪律和努力学习提高技术为主。在讨论订计划时，工人们把过去生产中存在的问题，如原料供应不及时，工具不够等，均通过支部向行政提出，要求研究解决。工会也召开了小组长会议，进行动员布置。
经过一周的酝酿，已基本上打消了群众的思想顾虑。一月十日，行政召集全体职工大会，宣布生产计划，并对去年评模工作作了深刻检讨。会后，按生产单位组织小组讨论，制订个人计划。因为事先有了准备，又有党、团员为核心起带头作用，所以在十天内，个人计划都顺利地制订了。对个别不切合实际，太多或太少者，小组内都提出了修正意见。个人全年计划中，一般党团员的一、二月份计划，均比去年平均每期生产任务提高了百分之三十以上。
一般都超过了原来计划百分三十以上
在订计划后，两月来工作有了显著成绩。一般都超过原计划的百分之三十以上，有的则提高了数倍。如案工十九人做铜头片，过去一个月做三三○片，一月份已增至八三五片。旋工刨油壶，订计划前，一天作一个，一、二月则保持每天两个的纪录。锻工打六分螺丝，过去一天打四十条，明确了任务后，提高到六十五条。架车班二月份出车任务每天九二部，实际完成九六·五部，平均每天增加四·五部。做电缸克碰，过去平均一天一个，党员苏兰波创造了一天两个半的新纪录，刺激了赵文成，现在他又以日产三个的新纪录追上了前者。效率提高的原因，主要是订计划后有了奋斗目标，工友们都为保证与超过计划而努力，提高了自觉性与积极性，研究改进技术，初步掀起劳动竞赛。另外，在劳动组织上，过去分工是笼统的，现在则按各人特长具体确定，使各人发挥了力量；固定工具和机器的使用，也使得他们更熟练其效能，而掌握自如了。同时，又有了工作日报表，成绩好坏显明，刺激了大家的前进心；如效率骤减，也能促使领导上及时研究改进。目前存在的主要问题，是各部门工作衔接得还不好：订计划后，个别部门工友们自发地掀起了生产竞赛，造成各部间的工作发展不平衡，使得个别生产好的单位，发生了停工待料现象。因此，该厂领导上必须有计划地引导全厂走上生产竞赛高潮，并以订定联系合同的办法，来推动与保证各部门工作的齐步前进。
保证生产计划贯彻的重要因素
这次，生产计划能以贯彻得较好的一个重要因素，是党、政、工、团的步调一致。在去冬以前，该厂党、政、工、团还是联系不够密切，各有各的中心任务，有时党、工、团的负责人，甚至都不知道本月份的生产任务；没有结合生产，而单搞工人教育与发展组织。党的负责人认为，党内教育工作做好了，工人觉悟提高后，才能提高生产；青年团曾一度专搞青工文娱，甚至要占用生产时间；工会抓不住中心，除对工人泛泛作一般教育外，缺乏计划性，因此工作往往形成被动；行政只是按系统找工程师技术员或领班，生产任务是不通过群众讨论的。这样当然是不能很快地提高生产效能的。