“一定要把铁路管理好”——记坦赞铁路胜利运营一年 [复制链接]

第5版()
专栏：坦桑尼亚通讯

“一定要把铁路管理好”
——记坦赞铁路胜利运营一年
风笛长鸣，车轮滚滚，一列列火车在横跨东非大地的坦赞铁路上日夜奔驰着。坦赞铁路胜利地运营已经一年了。
这条铁路去年七月正式移交后，六千多名坦赞职工胸怀“一定要把铁路管理好”的豪迈誓言，顶烈日，冒风雨，日日夜夜战斗在各自的岗位上，把将近二千公里长的铁路全线管理得秩序井然，畅通无阻；运输效率不断提高，客货运量逐步增加。据统计，从一九七六年七月初到今年五月底的十一个月内，这条铁路已运送旅客七十八万人次，运输货物已超过一百万吨，比试运营期间的月货运量增加了百分之一百三十二，为发展坦赞两国民族经济、增进两国人民的友好往来，支援南部非洲人民的解放斗争作出了巨大贡献。
多装快跑
达累斯萨拉姆车站货场是坦赞铁路最大的一个综合性货场，承担着坦赞两国大宗进出口物资的装卸业务。不论白天和黑夜，这里始终是一片繁忙景象。一辆辆满载着货物的卡车络绎不绝地开进货场，仓库和货场上堆积着大批机器设备、粮食和各种物资。工人们昼夜不停地把一包包化肥、一袋袋小麦、一台台机器整齐而稳妥地装到货车上。他们努力做到快装快卸，有时一天能装六十个车皮，二千吨货物。一位坦桑朋友向我们介绍说，这个货场在过去十一个月内共装车五千五百辆，发送货物十九万吨，卸车二千五百辆，出色地完成了装卸任务。
一年来，坦赞铁路各级领导和各部门广大职工为提高运输效率作出了许多努力。他们制订了月、季运输计划，编制列车运行图，整顿列车运行秩序，加强线路保养和机车车辆等设备的维修，使各种设备保持良好的技术状态。现在铁路全线已做到有计划运输，按列车运行图行车，大大加快了运输速度和车辆周转。今年五月，卡翁达总统曾两次致电，感谢坦赞铁路及协作单位及时完成了赞比亚铜锭的出口运输任务。旅客列车过去从坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆到赞比亚境内终点站新卡皮里姆波希，全程需行走四十八小时，现在只需要三十六小时。
安全行车九百六十天
卡隆杰车站，是赞比亚境内一个小站。从一九七四年九月建站到今年四月底的九百六十七天中，这个车站共办理了四百九十五列客车和三千二百三十列货车，从未发生任何事故，获得坦赞铁路优秀车站的光荣称号。
这个车站只有八名职工。他们大部分都参加过坦赞铁路的建设，对它有着深厚的感情。他们说：凡是为这条铁路出过力的人，没有不热爱这条铁路的。他们怀着管好车站不让帝国主义笑话的志气，刻苦学习技术。站长亨利常说：“要想管好这条铁路，首先要学好管理的本领，不学习就不能提高技术，保证不了安全运输。”他们经常利用列车到达前的空隙时间组织学习规章制度和技术理论。
几年来，他们还结合本站实际情况逐步建立和健全了一系列规章制度，切实做到人人职责分明，事事负责到底，堵塞一切可能影响安全行车的漏洞，保证了安全运输。
由于铁路局各级官员重视和广大职工认真负责，正式运营以来的十一个月内，旅客列车没有发生一起重大事故，广大旅客都称赞坦赞铁路的列车“舒适，平稳，安全”。
一次精彩的技术表演赛
去年十一月底到十二月初，坦赞铁路局达累斯萨拉姆分局组织了一次坦桑境内检车员的技术表演赛。它生动地反映了广大坦赞职工为管好铁路而刻苦学习技术的积极性和取得的可喜成绩。
为了尽量使所有的检车员都有参加比赛的机会，又不影响运输生产，表演赛分别在五个地点举行。这次表演的项目有单车检查，清洗制动缸，更换闸瓦，分解与组装车钩，更换制动软管和更换五十吨车制动梁等五项。大多数表演者五个项目都参加了。分局领导会同中国技术人员事先制定了每个比赛项目的技术标准和完成作业时间。
在比赛过程中，表演者个个操作认真，动作迅速，又快又好，取得了良好成绩。参加更换闸瓦的七十一人，在规定时间内完成操作的占百分之九十八点六。许多工人创造了优秀成绩。姆贝亚列检所的检车员夏巴尼进行单车检查时，在记时员发出“开始”的口令后，他立即拿起工具，按操作程序，细致检查了车辆的各个部位，动作敏捷，姿势正确，全部操作过程只用了三分二十三秒，比规定时间提前了一分三十七秒。精彩的技术表演博得了在场坦赞官员和观众一次又一次热烈的掌声。
帝国主义者曾经预言：坦赞铁路将是一只“白象”（英语成语，意思是一件无用而累赘的东西），非洲人管不好铁路，等等。正式通车一年来的巨大成就无情地宣告了帝国主义者无耻谰言的破产。坦赞铁路的列车将永远奔驰在东非大地上！
新华社记者