抓紧搞好港口配套收尾工程 [复制链接]

第3版()
专栏：

抓紧搞好港口配套收尾工程
本报评论员
敬爱的周总理根据毛主席为我国制定的经济建设总方针，在一九七三年二月间提出了“三年改变港口面貌”的要求。几年来，我国沿海港口建设，在当地党委一元化领导下，大搞群众运动，集中力量打歼灭战，成绩显著。新建的码头泊位超过建国头二十三年的总和。但是，由于“四人帮”的干扰和破坏，港口建设的发展很不平衡。粉碎“四人帮”后，在华主席抓纲治国战略决策指引下，许多港口正在大打配套收尾之仗。这是关系到港口吞吐能力能否更快地适应国民经济的新跃进，适应外贸、援外任务日益扩展需要的大事，必须千方百计地搞好，不能有任何拖延。
港口码头的主体工程和配套收尾工程，犹如人的躯干和四肢，是个有机的整体。如果主体工程建成了，而配套收尾工程不能按时完成，整个工程就会“半身不遂”，形不成生产能力，会使国家在经济方面遭受严重损失。在这方面，我们有不少的经验教训。凡是在党的一元化领导下，上下左右紧密配合，按计划要求一抓到底，主体工程和配套收尾工程一气呵成的，就能够做到建设快，投产快，见效快，充分体现多快好省的方针。反之，有的港口主体工程施工质量不好，配套收尾工程又缺胳膊少腿。结果，虽然建港几年，却不能迅速增加吞吐能力。这是一种少慢差费的做法。
港口建设是涉及许多个工业交通部门的大型综合性工程，特别是设备配套工作量大，种类繁多，涉及面广，常常要几十家、成百家工厂通力协作才能成龙配套。这就要求，凡是参加建港的部门，善于在计划和施工中统筹全局，各有关方面都从全局出发，急国家之所急，按时完成各自承担的任务。当前，各地正在大打港口建设配套收尾之仗，特别需要各部门进一步发扬社会主义大协作精神。搞协作，一定要有整体观念，一定要讲全局。任何互相扯皮而不是通力协作，分散行事而不是服从统一安排，只顾小局而不顾大局，只顾小团体利益而把国家利益置于脑后等不正之风都必须坚决反对。
对于港口建设配套收尾工程，各级党委都要有一个切实的计划和一个很大的干劲，带领群众如期完成任务。今年只剩下几个月了，各地必须大大加强组织领导，象在战争中聚歼敌人那样，力求速决全歼，不留尾巴。如果稍一松劲，计划就可能落空。今年三、四季度，沿海港口到货量大，而且集中在几个大港接转，时间紧，任务急，我们只有尽快搞好已建工程的配套收尾，才能掌握主动。毛主席说：“人是要有一点精神的”。这个精神，就是大庆人革命加拚命的精神，也就是烟台港全体职工正在发扬的那种精神。发扬这种精神，再大的困难也阻挡不住我们前进。否则，即使万事俱备，也是办不成事的。抓紧港口配套收尾工程是紧迫的任务，必须讲求领导艺术，要鼓实劲，不能鼓虚劲。基本建设是百年大计，特别要讲求质量，讲究实效，多快和好省必须统一。只要我们这样做了，就一定能很快地让新建港口码头，相继出现在祖国万里海岸线上，为“今年初见成效，三年大见成效”作出贡献！